WEYVV7s：自主品牌的20w豪華SUV到底怎么樣？

在20萬元以內的SUV車型中，離不開各大國產品牌，而長城作為開辟國產SUV血脈的品牌，在今天積累了龐大的用戶群體。長城WEY此次的到來，旨在用一個全新的品牌來吸引更高層次的用戶。就外觀而言，它已經成功了。作為一個核心理念引領決策的國產設計，魏建軍著實給我們帶來了驚喜；作為能夠真正體驗WEY的會員，它的舒適性不愧是高端二字。

此次拍攝的車型是WEY VV7s的最低配車型，售價16.98萬。

相信大多數選擇它的人都會被精致的臉龐所吸引。從第一眼看中網，然后連上車燈，最后到兩側車標和霧燈所展示的垂直元素，形成了一個以黑豹為藍本的前臉（我沒看太多)，野性中透露著高貴，奢華感油然而生。

WEY VV7全系標配LED大燈，流線橫貫前臉，看似溫文爾雅，但LED亮起的瞬間，就是你被豹子盯上的時刻。

溜背式的車身線條顯得低矮，20英寸的輪轂拖出4.75米的身段，車身側面優雅大方，宛如一頭豹。

其實沒什么用的雙側四出排氣只是為了營造車尾的運動感。車尾上下部分的霧燈和剎車燈，在提升格調上有很高的加成。對了，車尾沒有的豎排logo元素被移植進來。尾燈同樣采用了LED光源，并配備了流水效果，但尾燈整體給人的感覺略顯小氣。拿起長城汽車四個大字，力道瞬間爆棚！

所謂做作一定是全面的，整體的中控絕對是一個驚喜，接觸到的地方幾乎都是軟性材料；平底方向盤很有戰斗力。圓形的出風口帶來的是一種爆發力，但我個人不太喜歡被出風口強行移植進去的豎向元素，感覺有點畫蛇添足。

一整塊液晶儀表，現在高端產品都愛用這個，裝逼必備。

中控充滿了戰斗風格，只是規則有點復雜。我習慣了后面的旋鈕和前面的按鈕。我用的時候有點尷尬。此外，旋鈕的造型也充滿了垂直元素。沒有非主流的感覺。

前排座椅的支撐和包裹性非常好，這一點給好評。但是存儲空間還是很大的。如果副駕駛有人坐，這時候你身上的東西有點多，那就往褲襠里塞。

后排座椅的實際觸感柔軟細膩。座墊足夠長，可以支撐你的腿，靠背的角度也很舒適。公交車的壓抑感。

動力總成一直被詬病很多，因為這次體驗僅限于靜態，感受不到它的行駛性能和油耗。

長城WEY的標志設計來自其故鄉保定。這座全國最高的旗桿曾矗立在這座古城的直隸總督府前。 WEY采用這種設計寓意對傳統文化的借鑒，表達一種美好的愿景。

總結：我們都說始于顏值，陷于才華，忠于人品。 WEY VV7的出現，邁出了成功的第一步。它的天賦還需要時間去驗證，但是人品上我們看到的就是現在看到的。成長需要不斷的嗡嗡聲和炒作。稍等片刻，看看VV7能達到什么狀態。

——文章來自老司機：秦曉東