捷達發動機搭載EA211發動機，6L / 100km，性能各方面都很不錯！

如今，大多數人都會選擇駕駛車輛出行，而對于汽車來說，發動機是車輛整體質量的評價標準，質量好壞。這到底是怎么回事？大家都知道新捷達搭載的是EA211發動機。這臺發動機能夠滿足瞬間的動力輸出，高速行駛時的加速能力也中規中矩。在這里為您詳細介紹新引擎捷達如何。

捷達的發動機是大眾的EA211發動機。 1.4和1.6兩種排放。大眾、斯柯達和奧迪，三個共享技術平臺。該發動機實際上是由斯柯達的工程師開發的。事實上，所有中國大眾品牌，斯柯達品牌，所有2.0排量發動機都只是以下型號中的兩個：EA211和EA888（1.8或2.0）。

從技術角度來說，這款捷達的發動機是非常優秀的EA211。兩年前這款發動機剛上市的時候，在國內油耗過高和發動機噪音兩個問題比較突出，但是在上海和長春大眾技術中心一年做上千次實驗（一次實驗會用最極端的報廢發動機運行狀態，如果標準是開辟通往正常人極限狀態的道路，那肯定沒有問題，就是解決報廢一千個小發動機這兩個問題）。現在，這兩個問題都得到了解決。所以捷達新廠一定沒有問題，跑30萬公里毫無壓力。因為是經典發動機，零件的更換成本也更低。整個發動機維護的設計是頂級的。

目前在產的捷達車型搭載的是大眾汽車自主研發的EA211發動機。中國捷達的發動機是在中國組裝的，可能是出于成本或者其他方面的考慮，省略了大眾的標志。與原始版本基本相同，關于這個充滿活力的成熟和可靠的優質基礎問題沒有太多可說的，而每次更新都會在先決條件下添加一些小的電子控制。非常適合家用，關注油耗，不玩快車的人。

動力方面，新捷達桑塔納將與新捷達共享動力，后者成為繼大眾全新EA211系列發動機之后的第二款車型。符合歐V排放標準的全新EA211發動機可能是最清潔的發動機，除了EA211結構的主要特點有利于成本控制外，新捷達的降價也得益于此。其中，4L發動機最大功率1.66KW，6L發動機最大功率1.81KW，現款多的EA111動力提升并不明顯，但燃油經濟性提升會更明顯。

搭載EA211發動機的全新捷達是大眾MQB最重要的亮點之一！這臺發動機比上海大眾POLO的EA111發動機還要先進！該發動機采用高性價比的多點電子噴射技術。

此外，在上述動力轉換上，全新捷達借鑒了MQB平臺的大量技術資源，最值得一提的是搭載了全新EA211系列MPI多點電噴發動機。 VVT可變氣門正時系統，正時系統采用同步帶，動力壽命可達10萬公里。新捷達1.4L、1.6L兩個版本最大功率81KW，最大扭矩155Nm； 1.4L版最大功率66KW，最大扭矩132Nm。

市區、高速、國道、山路、爛路等路況，高速行駛且國道車少時，比油耗值多次顯示6L/100km低電腦，而油耗最高的山路行駛在S8中被堵死。綜合平均油耗僅為7 5L/100km以內，行程1300km以上。大概是6L/100km，幾乎是滿載，到媒體測試工況的圈數是車道行駛的結果。總的來說，這套1.6L+6AT的動力組合，整體性非常高，真正做到了良好的動力性能、低油耗和出色的表現。

一汽-大眾新捷達可享受廠家提供的兩年或6萬公里質保。根據新捷達保養規定，廠家首次行駛7500公里，同時第一次保養前免費。

1、保持曲軸箱通風良好。現在大多數汽油發動機都配備了PCV 閥（曲軸箱正通風），竄氣污染物會沉積在PCV 閥周圍，可能會堵塞閥。因此，必須定期清除PCV 閥周圍的污染物。

2、定期加油和過濾。在油品質量過程中，任何潤滑油的質量等級都會發生變化。為避免失效，應定期更換條件，加入適量的油（上限通常是好的試紙）。

3、定期清洗曲軸箱。發動機在運轉中，燃燒室未高壓燃燒的氣體、酸類、水分、硫和氮的氧化物等進入活塞環與氣缸壁之間的縫隙進入曲軸箱，是由于曲軸箱的磨損造成的。成分混合在一起。產生的金屬粉末形成污泥。因此，應定期清洗曲軸箱，保持發動機內部清潔。

4、使用適量的優質潤滑油。汽油機進排氣系統應根據附加裝置和使用等級選用SD-SF；柴油機將根據機械負荷階段使用CB-CD柴油機油，以不低于制造商要求的標準為準。

結論：我相信我們在這里看到了新捷達的發動機解決方案。新捷達的發動機啟動聲音很低，油耗非常適合滿足駕駛者的需求。隨著時間的推移會有一點偏移，但它在高速下仍然非常穩定。日常生活中最好的保養對于保持發動機穩定至關重要。