8萬以內最好的純電動汽車 8萬以下純電動汽車排名

隨著新能源汽車市場競爭日趨激烈，除了在中高端細分市場爭奪市場份額外，車企也在不斷布局入門級市場。今天我們就來盤點一下各家車企即將推出的入門級車型。

基于比亞迪海鷗：E平臺3.0打造，售價8萬元起。

新車有望在今年正式亮相。新車基于e平臺3.0打造，定位低于海豚，主打入門級電動車市場。新車起售價為8萬元，主打入門級市場。

與海豚相比，海鷗的車長和軸距更短，車身更緊湊。內飾方面，海鷗采用了比亞迪最新的家族式設計。全液晶儀表盤的尺寸似乎比海豚還大，懸浮式觸控大屏，三幅式多功能方向盤。

此外，新車還將配備手機無線充電等功能。動力方面，海鷗主力車型的續航里程應該在300-400公里之間，以單電機前驅車型為主。

特斯拉型號Q: 廉價版，緊湊型兩廂車

此前，Model 2車型已經被馬斯克官方否認，而Model Q有望成為特斯拉的廉價版。新車前臉造型與Model 3幾乎一致，但尺寸更小，采用四門四座設計，類似市面上的緊湊型兩廂車。

此外，新車動力系統將搭載比亞迪的刀片電池，進一步降低成本。至于具體售價，外媒猜測為2.5萬美元起，國內媒體猜測為16萬-20萬美元。

大眾ID.1:與Polo大小差不多，續航里程約400公里。

該車預計將于2025年在西班牙工廠正式量產，新車將與Polo同尺寸，主打純電動小型車市場。新車前臉采用貫穿式LED光源，車身長度較大眾ID.3縮短約100毫米

動力方面，大眾ID.1的電機功率可能在231馬力左右。采用前驅單電機布局，續航里程約400公里，百公里加速時間約7秒。

大眾ID.2:也是國產的，售價在15萬元左右。

新車基于大眾ID所展示的設計理念。是一款生活方式概念車，定位低于大眾ID.3。量產版將命名為“ID.2”。未來將由一汽-大眾同步生產，預計售價在15萬元左右。新車采用了非常簡潔的輪廓，硬朗的車身線條，個性化的車頂設計。前臉和尾部不僅保持了大眾最新的家族式設計。

動力方面，新車將基于MEB平臺打造。電機功率172千瓦，扭矩290牛米，百公里加速時間6.9秒，極速180公里/小時，電池容量57千瓦時，WLTP續航里程約400公里.支持直流快充功能，充電10分鐘續航里程可增加163公里。

大眾ID.3 SUV:體驗升級，可能還會提供性能版。

新車有望繼續基于MEB純電動平臺打造，并采用大眾最新的家族式設計理念。據悉，全新ID.3將在外觀、內飾、軟硬件設計等方面進行全面優化升級，帶來更出色的品質和用戶體驗。

新車有望提供45千瓦時、58千瓦時和77千瓦時電池組。頂配版的續航里程可能在480公里左右，可能還會提供動力更強勁的“GTX”版，或許會采用雙電機四驅布局。

全新豐田C-HR:或將同時推出燃油、混合動力和純電動車型。

新車將于2023年夏季全球上市，將采用豐田家族最新的外觀和內飾設計理念打造。燃油、混合動力和純電動車型很可能會同時推出。新車擁有標志性的“C”型大燈、隱藏式門把手等最新設計元素，主打小型SUV市場。

動力方面，目前還沒有關于全新豐田C-HR的準確信息。未來，預計國產車型將繼續搭載2.0L自然吸氣發動機和2.0L混動系統。大概率會繼續推出純電動車型，主力車型續航里程在400公里左右。

福特PUMA EV:純電動小型SUV，未來仍將國產

新車預計2023年年中全球上市，2024年可能跟進。PUMA EV純電動SUV將取代嘉年華，成為福特品牌最新的純電動小型SUV，并有可能未來也將在中國制造。

新車將采用與現款燃油版相似的設計，基于Global-B平臺進行電氣化。續航里程有望超過300公里。

新款日產Micra :外觀復古，續航約400公里。

新車預計將于2024年亮相，將基于與雷諾5相同的CMF-BEV平臺打造，定位為純電動小型車。新車造型圓潤流暢，采用了更多的復古元素。橢圓形的大燈和可以點亮的日產標志，顯得很有個性。

該車海外售價將在15.6萬元至19.1萬元之間，續航里程約為400公里。至于是否會引進國產，目前還沒有準確的消息。

現代IONIQ 2:入門級純電動車，跨界設計

新車定位入門級純電動車，或于2025年登陸歐洲市場，售價預計不到2萬歐元（約合人民幣14.6萬元）。該車外觀很有可能是跨界設計，外觀與IONIQ 5相似。

動力方面，該車也將基于E-GMP平臺打造，主力車型續航里程預計在400-500公里左右。

全新雪鐵龍C3:外觀硬朗，或于明年正式亮相。

新車預計2023年正式亮相，隨后2024年初正式上市，或同時推出插電式和純電動車型。該車有望基于歐力電動皮卡的設計理念打造，擁有更加搶眼的前大燈設計和硬朗的車身線條。

動力方面，暫無準確消息，但全新雪鐵龍C3或將全面電動化，純電動車型或搭載40千瓦時電池組，續航里程約400公里。