標致207三廂怎么樣,10款標致207三廂怎么樣

首先，手動版207的離合器故障率比較高。新車行駛幾千公里就換離合器了。第二，207的后橋設計有問題，后橋軸承容易松動。又寬又變形，后輪容易跑偏。第三，雖然車主說鈑金硬度高，獨立懸架，但后橋不是獨立標配； 3 內飾標識207轎車外觀比較老轎車多了一條尾翼，直接增加了尾箱的空間。尾箱門還是和206一樣的半鏤空形式，尾燈也露出來了。尾部形狀類似于207cc。變化還在。

我是一輛207 汽車的車主。其實14MT根本算不上什么力量。只能說夠用了。平時沒事。開空調的時候會有點弱，但對家人來說足夠了；標致207（查成交價|參配|優惠政策）是歐系車，做工不行。說品質過硬，發動機技術相當成熟，使用中性能穩定，后期維修價格合理。這臺發動機在其他車型上經過時間的考驗完全可以放心購買，標致207無論是在安全操控還是整車質量上都絕對出類拔萃。因為207在機箱里。

我是14L 的207 轎車。我有一臺行車電腦。我很負責任的告訴你，我在成都市區的平均時速是15公里。呵呵，你沒看錯，這是平均百公里油耗8L，我開車出去旅游，百公里油耗6L，市區耗油，夏天開車；您好，標致207轎車的前后懸架是獨立的，裝有旋轉彈簧和穩定桿。它的優點是適應路況較好，舒適性好。缺點是維護起來可能比較貴。希望對你有所幫助，也希望你能采納。

可以肯定的是，標致207轎車非常好。這輛車是一輛相當不錯的車。首先，它在安全性方面是絕對好的。標致的安全系數在同級別中是最高的。基本上是日韓同級別車無法配備的第二剎車系統，更是如此；標致207轎車最明顯的外觀就是多了一條尾巴。直接的好處就是增加了后備箱的容積。與206類似，采用半鏤空設計，露出尾燈。 207轎車的尾部造型與207CC的報價參數有些相似。

標致207 轎車怎么樣？ 207全系標配4門電動車窗。此外，皮諾版配備了倒車雷達。車載音響系統為RD9音響系統，可讀取MP3格式的CD收音機，并具有USB接口，音響系統作為全系標配，為駕駛者提供更豐富的駕駛樂趣感.標致207依然沿用了206的1號。

我開的是307，同事新買了207，開206的朋友很多，標致的質量比較穩定。問題肯定是有的，但是在可以接受的范圍內，207在國內算是206的小樣兒了。本質還是206，雖然206已經誕生好幾年了，但是就一款車的本質而言。

全新的外觀，它的外部尺寸有了明顯的增加，包括車身長度增加了20厘米，現在達到了403米，軸距和軸距都得到了加長，內部空間也得到了提升。 16L兩款發動機，動力表現相當出色。新車型進行了升級，發動機排放得到改善。

標致207還是有很多優點的。第一個優勢就是它的操控性在同級別的小型車中。我認為標致207底盤的操控性遠強于一些日本競爭對手。是的，比如豐田的雅力士（查成交價|參配|優惠政策）或者本田的飛度（查成交價|參配|優惠政策），它的底盤性能，我覺得比較好。

標致207當然是一款很不錯的車。完美的繼承了歐洲標致206（查成交價|參配|優惠政策）的優秀血統，外觀更加的漂亮，安全控制和整車的品質都是很不錯的歐洲車。質量沒得說，標致的油耗也很合適，后續保養成本也低。非常推薦。

不適合，鄉間小路普遍不好，坑多，需要用四驅才能搞定，沒跑過山路最好慢點開，很危險。

國產版標致207三廂16L很不錯。標致207的14發動機確實是富康（查成交價|參配|優惠政策）的發動機。但是，正如你所說，富康14和愛麗舍16的發動機都是從東風進口的。進口，國產組裝，不是自主研發，這一點標致207很清楚。

2013 款標致207 轎車怎么樣？每天的距離都不短。標致是豪華車。運行很穩定，底盤技術沒問題。但是如果考慮到皮面的話，我建議你買同樣價位的POLO或者捷達（查成交價|參配|優惠政策）。當然，配置可能會更好。稍微低一點，但要看你更看重哪個方面。無論價格如何，都沒有100%滿意的車。你必須有一個選擇，主要取決于它。

油耗、動力、舒適性、操控、安全、保養費用、外觀、內飾、空間、品質和意向車型標致207轎車相比，無論是動力消耗還是建議買16手動版和操控，還是16臺，車標比較好的14臺發動機和變速箱比較少，還是16臺。