海外新車|為何說(shuō)起亞Ceed是性價(jià)比之選？

入門級(jí)起亞Ceed（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 柴油機(jī)實(shí)際上是物超所值的，配備充足的設(shè)備，實(shí)用的內(nèi)飾

裝修、動(dòng)力強(qiáng)勁、輕松舒適的駕乘體驗(yàn)。雖然起亞Ceed 無(wú)法與福特福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的樂(lè)趣或斯柯達(dá)明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的實(shí)用性相提并論，但它仍然是一款不錯(cuò)的家用車。

不久前，像起亞Ceed 這樣最吸引人的車型還是柴油車。雖然時(shí)代變了，柴油車不像今天那么誘人，但它們?nèi)匀挥幸幌亍?p>這個(gè)版本的起亞Ceed 是一款真正的全能柴油車，由48V 輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的1.6 升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，通過(guò)能量回收略微提高效率。

這里的另一項(xiàng)創(chuàng)新是全新的“iMT”智能自動(dòng)變速器六速變速器。它不像大多數(shù)手動(dòng)車輛那樣使用液壓離合器。相反，踏板和機(jī)械部件之間存在電子連接，這有助于實(shí)現(xiàn)更高的效率。由電腦系統(tǒng)控制的電子離合器，意味著汽車在滑行時(shí)可以關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，在停車時(shí)可以快速關(guān)閉。

伸出離合腳后，可以感覺(jué)到離合的緊密結(jié)合。不過(guò)，大多數(shù)時(shí)候，感覺(jué)就跟開(kāi)一輛普通的人造車一樣。換檔也很順暢，扭矩大的柴油機(jī)也是亮點(diǎn)。因?yàn)樗鼜?500轉(zhuǎn)起就有280Nm的扭矩，所以極速時(shí)間可以在9.8秒以內(nèi)，甚至更快。您無(wú)需換檔即可輕松加速，并且最終在轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)有足夠的牽引力。

即使是入門級(jí)的起亞Ceed，也配備了連桿式后懸架系統(tǒng)，有利于保證其乘坐和操控性。它在彎道上具有非常好的牽引力和可靠性。懸架系統(tǒng)可以解決濕滑地面上的問(wèn)題。一切都做得很好。

轉(zhuǎn)向感覺(jué)不是特別特別，雖然可以通過(guò)在性能模式之間切換進(jìn)行調(diào)整，但它不如福特福克斯等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的轉(zhuǎn)向舒適。事實(shí)上，雖然起亞Ceed 無(wú)疑是一款高檔汽車，但在駕駛員參與度方面仍無(wú)法與福特相提并論。

考慮到這也是一款入門車型，所以這款起亞Ceed的硬件配置已經(jīng)做得非常不錯(cuò)了。它具有一個(gè)8 英尺的觸摸屏顯示器，支持Android Auto 和Apple CarPlay。還有16寸合金輪轂、定速巡航、中央空調(diào)和倒車攝像頭，安全套件也很不錯(cuò)，包括車道保持輔助、駕駛員注意力警告、遠(yuǎn)光燈輔助、AEB和斜坡操作輔助，全系標(biāo)配設(shè)備。

起亞Ceed 的內(nèi)飾很實(shí)用，雖然硬塑料和布料裝飾不是很高檔，但它的車廂整體仍然非常好，乘坐空間寬敞，后排和側(cè)排座椅有足夠的空間供乘客使用。頭部和足部?jī)?nèi)部空間。

起亞Ceed 的后備箱有397 升的內(nèi)部空間，這意味著

比福特福克斯更大，但不如斯柯達(dá)明銳寬敞。后備箱的木地板下方是輕混系統(tǒng)的充電電池，因此沒(méi)有額外的儲(chǔ)物空間。

總的來(lái)說(shuō)，其出色的性價(jià)比是值得我們選擇的。