榮威350s參數

縱觀目前的國內汽車市場，絕大部分都是自主品牌車型，這也證明了自主品牌已經進入了全面蓬勃發展的階段。他們不僅在技術配置和性價比上具有優勢，在核心動力總成方面也有所建樹，實力堪比甚至超越合資品牌。

作為汽車的核心技術之一，可以說掌握了發動機技術就擁有了話語權。近年來，隨著自主企業的不懈努力，也出現了很多性能突出的發動機。全新榮威RX5（查成交價|參配|優惠政策） PLUS搭載的藍芯1.5T發動機就是其中的杰出代表。

這臺1.5T大功率發動機動力輸出強勁，兼顧高效燃燒和平順安靜，為消費者帶來卓越的駕乘體驗。此外，該發動機還獲得了“中國心”十佳發動機獎，可見其硬核實力。今天我們就跟隨工程師的腳步，看看全新榮威RX5 PLUS的發動機究竟有何亮點。

電控渦輪增壓、雙VVT技術和主動動態響應。

全新榮威RX5 PLUS搭載1.5T大功率發動機，可實現最大功率133kW，最大扭矩285N，百公里加速時間僅8.7S，性能領先同級。巧合的是，筆者前幾天剛剛實測了全新榮威RX5 PLUS的動力表現。最直觀的感受就是，與其他渦輪增壓發動機相比，它的油門響應非常積極。

得益于電控渦輪增壓技術，發動機低速扭矩得到大幅提升，1500轉時可達到最大扭矩。傳遞給消費者最大的印象就是油門壓到底了，動力響應很積極，低速也沒有渦輪遲滯的感覺。低慣量渦輪增壓器響應迅速，加上電控旁通閥，增壓器響應提升25%，時間明顯縮短。即使車輛在市區頻繁啟停，發動機也能及時做出反應。

Double VVT即雙連續可變氣門正時，是VVT技術的升級版。不同于VVT只能調節進氣門，雙VVT可以同時調節進排氣門。這也保證了其具備低速大扭矩、高速大功率的優異性能，有效提升了發動機功率，讓全新榮威RX5 PLUS的動力輸出響應更快更敏捷。 Double VVT即雙連續可變氣門正時，是VVT技術的升級版。與VVT只能調節進氣門不同，雙VVT可以同時調節進排氣門。這也保證了其出色的低速扭矩和高速動力表現，有效提升發動機功率，讓全新榮威RX5 PLUS的動力輸出響應更加迅捷敏捷。

高效燃燒，優化減摩，百公里油耗低至6.9L。

在小排量盛行的時代，不僅要滿足日益嚴苛的排放標準，也因為油價飆升，更經濟的車才能贏得更多消費者的青睞。全新榮威RX5 PLUS搭載了1.5T國內十強發動機，自然會在燃油經濟性上下功夫。通過一系列技術的應用，發動機燃燒更充分，排放更低，百公里油耗低至6.9L。

首先要說的是350bar的中央直噴燃油系統，這個系統最初用于柴油機，后來廣泛用于汽油機。簡單來說就是汽油在高壓油泵的推動下從多孔噴油嘴噴出，霧化效果更好，使缸內的燃油燃燒得更充分。最重要的是，全新榮威RX5 PLUS的直噴系統擁有350bar的缸內壓力，采用直噴布局，讓燃燒更加均勻。該發動機還采用了同平臺寶馬X5（查成交價|參配|優惠政策）的精密部件，燃燒更加高效清潔，無需GPF即可滿足國六B排放標準。

眾所周知，發動機燃燒后的熱能并非全部轉化為動能，只有約30%的能量能得到有效利用，大部分熱能以排氣、冷卻和機械損失的形式消耗掉，其中大部分是摩擦損失。因此，全新榮威RX5 PLUS搭載了第二代藍芯1.5T發動機，重點優化了發動機的摩擦損失。通過活塞環彈性優化、改良鏈條傳動、齒形優化、低摩擦導軌型面等先進技術，較第一代產品有了顯著提升。整機機械摩擦功減少約23%，帶來約2%的油耗。收入。

雖然消費者感知到的數字只有2%，但由于發動機零部件的極致精密，這一進步背后是無數零部件的優化配合，才能真正做到高效省油。

發動機噪音被完全抑制，安靜度值得肯定。

靜謐性是車輛檔次感最直觀的體現之一，因此全新榮威RX5 PLUS從源頭上進行克制，全面降低發動機噪音，力求為消費者帶來安靜舒適的出行空間。

NVH靜音優化系統主要包括三大噪聲抑制，即燃油系統噪聲、各種增壓器噪聲和機器輻射噪聲。通過優化中置350bar高壓燃油系統的布局、控制參數和吸音隔音設計，大大降低了燃油系統的噪音。

增壓器雖然可以增加動力，降低油耗，但是在使用過程中會有很大的噪音。因此，全新榮威RX5 PLUS通過優化電控增壓器的流道、渦輪、執行器、泄壓閥和殼體等設計，有效降低了增壓器的噪音。

最后，發動機表面的輻射噪聲實際上是發動機結構振動的結果，主要包括正時齒輪和鏈條的聲音、活塞敲擊聲、氣門機構運行時的聲音等。針對這一難題，全新榮威RX5 PLUS國內十大發動機從容應對，專利超靜音反齒凸輪傳動鏈條技術，帶隔音蓋的進氣歧管，鑄鋁+錫制油底殼，整機輻射噪聲僅為72dB，相比競品發動機優勢明顯。

寫在最后：寫在最后：

當然，全新榮威RX5 PLUS 1.5T發動機在軟件賦能和嚴格路試實驗的輔助下，硬核性能也不容忽視。畢竟，發動機是一個極其精密的工程，需要各個部件和環節的無縫配合。

這次發動機解析會真的讓筆者受益匪淺，仿佛回到學校復習了一門極其專業的發動機課程，了解到1.5T帶來的積極響應、高效燃燒、平順安靜的駕乘感受背后引擎，是這樣的。許多部分都在不斷優化。

更重要的是，筆者也能深刻感受到，我們的自主品牌在發動機等核心技術上不斷加快步伐，追趕合資企業。在全新榮威RX5 PLUS的帶領下，我們將繼續變被動為主動，相信未來自主品牌的發展必將再創輝煌。