雷克薩斯is300多少錢 07年的雷克薩斯is300能賣多少錢
當(dāng)然,很多豪華品牌都沒有這個(gè)級(jí)別的全尺寸大型車車型,比如捷豹的XJ,2019車型年之后就已經(jīng)停產(chǎn)了。
近日,有媒體稱雷克薩斯LS(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)車型將加入入門級(jí)系列,命名為LS300,甚至標(biāo)注了LS300的動(dòng)力系統(tǒng)和售價(jià)。甚至有人說799.99萬日元折合人民幣39萬,進(jìn)口后的價(jià)格在60萬左右,剛好可以和奔馳E級(jí)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、寶馬5系(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等中大型車抗衡。
(開篇一張圖,辟謠逃跑)(打開一張圖翻找逃跑)
真的會(huì)有雷克薩斯LS300 嗎?
應(yīng)該說可能性很小。由于雷克薩斯LS車型在設(shè)計(jì)時(shí)就選擇了高標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力系統(tǒng),即使是國外的LS350車型也全部采用3.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),而LS500車型則采用3.5T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī);它采用基于3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)。從發(fā)動(dòng)機(jī)排量來看,這套混動(dòng)系統(tǒng)明顯強(qiáng)于豐田的2.5L、2.0L、1.8L混動(dòng)系統(tǒng)。
為了降低門檻,LS車型可以選擇使用2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng),現(xiàn)在甚至還有2.5L插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。但這些動(dòng)力總成并沒有出現(xiàn)正是因?yàn)閯?dòng)力總成的規(guī)格不及基本型號(hào)LS。
當(dāng)然,除了2.5L插電混動(dòng)系統(tǒng),雷克薩斯還有全新的2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。全新RX車型的最大輸出功率為279ps,比寶馬7系(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還要強(qiáng)勁。 LS300車型確實(shí)要選,應(yīng)該選這款發(fā)動(dòng)機(jī),而不是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。
至于圖片中的變速箱,5速電子變速箱就更沒有根據(jù)了。國外的LS350和LS500車型匹配的是10速自動(dòng)變速箱,而國產(chǎn)的LS500h車型則是10速電子變速箱。同時(shí),豐田的8速自動(dòng)變速箱非常成熟,凱美瑞(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)全系車型都有使用。沒有理由做5 速電子變速器來匹配燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。
雷克薩斯LS車型作為標(biāo)桿車型,在提升品牌高度、讓消費(fèi)者更加了解雷克薩斯品牌方面起到了最大的作用。如果只是為了單一車型的銷量而降價(jià),顯然得不償失。
查看雷克薩斯2021年全球銷量:輛
北美: 約332,000輛(同比增長12%)
中國:輛約22.7萬輛(同比增長1%)
歐洲: 約72,000輛(同比增長2%)
日本: 約51,000輛(同比增長4%)
中東: 約28000輛(同比增長3%)
其他東亞國家和地區(qū)333.60 約3萬臺(tái)(同比下降5%)
全球銷量為760,012輛,同比增長6%。
顯然,雷克薩斯車型在經(jīng)濟(jì)較好的國家和地區(qū)的銷量都相當(dāng)不錯(cuò),并且在穩(wěn)步增長。即便雷克薩斯LS車型在國內(nèi)的銷量不好,也不代表這款車型在全球不受歡迎,更不代表雷克薩斯借著LS車型的高位悄悄賣出了多少新車。
雷克薩斯作為進(jìn)口車型,與庫存周期有很大關(guān)系。如果你擅長抄底,70萬元就能有人拿一輛雷克薩斯LS500h。據(jù)網(wǎng)絡(luò)媒體報(bào)道,LS300車型進(jìn)口后售價(jià)約為60萬元。顯然,傳聞中的LS300性價(jià)比不高。
喜歡雷克薩斯LS的朋友,只求優(yōu)惠。除了后排排空表現(xiàn)不盡如人意外,其豪華感和大氣感更是無話可說。減速帶的減震能力甚至優(yōu)于奔馳S級(jí)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。
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