馬自達質量可靠嗎 馬自達五萬左右的車

馬自達憑借獨特卓越的設計、人馬一體的操控以及對轉子發動機的執著與熱情，一直深受大眾喜愛，擁有一大批鐵桿粉絲，甚至被很多人稱為日系寶馬粉絲。懂車的馬自達，是很多人對馬自達的真誠評價。然而，2020 年對馬自達來說似乎是多事之年。

今年，馬自達的許多車型都受到嘎嘎聲的困擾，包括CX-4 Atez，這是同類車型中最糟糕的。截至11月30日，阿特茲（查成交價|參配|優惠政策）共收到1458起投訴，位居所有車型之首，甚至超越了朗逸（查成交價|參配|優惠政策）和軒逸（查成交價|參配|優惠政策）。要知道，今年阿特茲的總銷量才2.5萬輛，后兩款車型的月均銷量能達到3萬到4萬輛左右。關于阿特茲的投訴大多集中在異響上，比如車身異響、天窗異響、中控臺異響、車內異響等等。用師傅的話來調侃，阿特茲就變成了阿特茲，聽上去很傷感很無奈。

嘎嘎作響的門沒有得到妥善處理。近日，2020款阿特茲因中保研發布的碰撞測試結果上了熱搜。在正面25%偏置碰撞測試中，阿特茲只得到了M的分數。由于A柱有一定的彎曲，駕駛艙上方空間發生了比較重的侵入，方向盤橫向移動，使得頭部測試假人的安全氣囊展開后無法完全夾緊的部位。同時，側面安全氣囊的覆蓋范圍也非常有限，假人前傾幅度過大，在真實事故中可能無法全面有效地保護乘員的生命安全。

在中保研測試的中級車中，除了2019款帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）之外，阿特茲的表現應該是最差的，遠遠落后于同門的凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）、雅閣（查成交價|參配|優惠政策）、天籟（查成交價|參配|優惠政策）。

另一方面，在海外市場，馬自達6（查成交價|參配|優惠政策），也就是國內的阿特茲，一直表現不俗。不僅2020款剛剛獲得IIHS頂級安全稱號，更早的2016、2017、2018、2019款也都是全G的成績。

而馬自達更是在2020年美國《消費者報告》可靠性排行榜中超越雷克薩斯和豐田，拔得頭籌，成為美國公認的汽車。

無論是可靠性還是安全性，中美差距都這么大。不知道這個鍋應該是馬自達一個人背，還是一汽背。

從三方的一系列調查來看，或許今天的馬自達品牌依然是那個在海外始終堅持以匠心品質為王的馬自達。然而，在如今的國內市場上，馬自達的信仰似乎已經逐漸崩塌。操控、三大部件、設計的魅力再怎么打，沒有質量和安全，一切都顯得空洞。