寶馬x1進(jìn)口，華晨寶馬x1和進(jìn)口x1有什么區(qū)別

寶馬X1 參考價(jià)：28.89萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1125條)

你好，進(jìn)口車的發(fā)動(dòng)機(jī)一般壽命比較長(zhǎng)，零件加工比較精密

2，13年寶馬X1進(jìn)口維修貴么

高。這個(gè)問題比較簡(jiǎn)單。 2013年的BMW x1維修成本肯定很高，因?yàn)檫@臺(tái)車沒有零件。今天看不到還是挺貴的，所以x1在2013年的維護(hù)成本肯定很高。這個(gè)不用懷疑，不懂的可以去維修點(diǎn)咨詢檢查一下，就明白了。

3，華晨寶馬X1和進(jìn)口x1的區(qū)別

進(jìn)口X1從12款開始停產(chǎn)X20現(xiàn)款X1與12號(hào)進(jìn)口X1的區(qū)別在于車長(zhǎng)多了11厘米。華晨的是適時(shí)四驅(qū)，進(jìn)口的是全時(shí)四驅(qū)。動(dòng)力總成差不多，細(xì)節(jié)配置高于老款進(jìn)口的。您好，關(guān)于您的問題，進(jìn)口x1和國(guó)產(chǎn)x1在動(dòng)力系統(tǒng)、車身、配置等方面基本沒有區(qū)別。目前進(jìn)口寶馬X1已經(jīng)停產(chǎn)，只有華晨寶馬X1有售。請(qǐng)采納，謝謝。

4，寶馬X1是國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口

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5，寶馬X1進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)區(qū)別

進(jìn)口的沒有定速巡航和座椅加熱。國(guó)產(chǎn)的沒有真皮座椅，是仿皮座椅。外觀有“BMW Brilliance”四個(gè)字以上。就這樣。對(duì)了，國(guó)內(nèi)40%以上的產(chǎn)品都是國(guó)產(chǎn)零配件。我不知道有多少備件是從中國(guó)進(jìn)口的。我猜是有的，但是比例肯定很小。鋼板更好，工藝更好，但配置更低。進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)功率更高

6，13年進(jìn)口寶馬X113萬公里值多少錢

2013款寶馬X1目前基本市場(chǎng)價(jià)在10萬左右。建議繼續(xù)使用，因?yàn)槿鄙傩酒鼡Q新車的等待時(shí)間較長(zhǎng)。而且價(jià)格也比較貴。所以建議大家繼續(xù)使用。謝謝。最高估價(jià)11左右，賣給個(gè)人。車商更低，估計(jì)7萬多。幾萬塊錢，想想開個(gè)BBA也不錯(cuò)。喜歡的可以買。

7，寶馬X1有全進(jìn)口的嗎

您好，寶馬X1是全進(jìn)口車型。車子質(zhì)量很好，做工也很好。 BMW x1擁有全進(jìn)口車型。 2012年以前的BMW x1車型基本都是進(jìn)口的，2012年以后的BMW x1車型開始有合資的。現(xiàn)在沒有完全導(dǎo)入的x1。現(xiàn)在由華晨寶馬生產(chǎn)。其實(shí)質(zhì)量和進(jìn)口的差不多。您好，寶馬X1早就完全國(guó)產(chǎn)了，但是主要零部件都是進(jìn)口的。已經(jīng)是純正的華晨寶馬X1了。

8，2011年進(jìn)口寶馬X1當(dāng)時(shí)什么價(jià)格

2011年進(jìn)口寶馬X1的真實(shí)收盤價(jià)是多少？ 00:00/02:4270% 快捷鍵說明空格： 播放/暫停Esc: 退出全屏: 音量增大10% : 音量減小10% : 單次快進(jìn)5秒: 單次快退5秒按住此處拖動(dòng)播放器設(shè)置中不再有可以重新打開小窗口的快捷鍵。描述

9，華晨寶馬X1和進(jìn)口寶馬X1有什么不同的

無論國(guó)產(chǎn)寶馬還是進(jìn)口寶馬，備件供應(yīng)都是全球采購(gòu)。比如新國(guó)產(chǎn)的320Li，它的N20發(fā)動(dòng)機(jī)是華晨寶馬沉陽(yáng)鐵西廠生產(chǎn)的，大燈是國(guó)產(chǎn)的，尾燈是韓國(guó)產(chǎn)的，發(fā)電機(jī)是日本電裝，變速箱是德國(guó)ZF。總裝在中國(guó)沉陽(yáng)進(jìn)行。進(jìn)口的320i部件也是全球供貨，但總裝在德國(guó)工廠。就備件而言，它是相同的操作模式。就裝配工藝而言，國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口產(chǎn)品沒有明顯區(qū)別。沉陽(yáng)鐵西工廠才成立，生產(chǎn)線應(yīng)該是世界最新的，技術(shù)領(lǐng)先。就工人的技術(shù)水平而言，我認(rèn)為德國(guó)本土技術(shù)人員總體上應(yīng)該比中國(guó)技術(shù)人員好一些，畢竟他們的工作時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)要長(zhǎng)得多。一般來說，國(guó)產(chǎn)寶馬和進(jìn)口寶馬沒有太大區(qū)別。目前只有低端寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、5系、X1國(guó)產(chǎn)，其余全系進(jìn)口。 X3、X5、X6在美國(guó)生產(chǎn)，其余車型全部在德國(guó)生產(chǎn)。中國(guó)大陸市場(chǎng)進(jìn)口的只有3個(gè)配置，2012款只有18i20i28i每個(gè)型號(hào)一個(gè)配置。國(guó)產(chǎn)的18i20i28i每個(gè)型號(hào)都有兩種配置。現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)18i和20i的低配兩種配置是后輪驅(qū)動(dòng)，20i豪華和28i的兩種配置是全時(shí)四驅(qū)。我回家后給你答復(fù)。我在工作。

10，怎樣區(qū)分國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口寶馬X1

看車身銘牌，還有車架號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)。 1、車身長(zhǎng)度：（國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口車身寬度相同）進(jìn)口寶馬車身長(zhǎng)/高/軸距分別為4915/1487/2968；國(guó)產(chǎn)寶馬的車身長(zhǎng)/高/軸距分別為5055/1491/31082。寶馬的尾部是520i。國(guó)產(chǎn)寶馬的尾巴是華晨寶馬520Li。國(guó)產(chǎn)寶馬在命名中都加了L，也就是加長(zhǎng)的意思。內(nèi)部沒有區(qū)別。主要配置方面，根據(jù)每款車型配置的不同，進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)的配置也有所不同。

11，怎樣區(qū)分國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口寶馬X1

告訴你吧，我的車是國(guó)產(chǎn)的523Li，我的一個(gè)朋友是進(jìn)口的523I。我比較了這兩款車。動(dòng)力、油耗、舒適性、保養(yǎng)成本、外觀、內(nèi)飾基本相同。

進(jìn)口BMW，國(guó)產(chǎn)BMW的配件其實(shí)都是進(jìn)口的，只是組裝的地方不一樣，中國(guó)制造，中國(guó)組裝，國(guó)外進(jìn)口我覺得當(dāng)然質(zhì)量更好，國(guó)外進(jìn)口組裝的有一定的組裝水平或者專業(yè)，體現(xiàn)在一些接縫、精美的進(jìn)口產(chǎn)品，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。不過這并不影響車子的整體素質(zhì)，一般人不會(huì)注意到這些細(xì)微之處。這些你都不用擔(dān)心，不要糾結(jié)進(jìn)口國(guó)產(chǎn)的，就算是進(jìn)口X1，國(guó)產(chǎn)X1擺在你面前，你也分不清哪個(gè)是進(jìn)口的，是國(guó)產(chǎn)的，應(yīng)該是各方面都一樣，只是組裝的技巧不一樣，一般是感覺不到的。不要掙扎著喜歡買它。后期維修，備件，4S店換了原裝進(jìn)口件。如果在外面的維修店不一定是原裝進(jìn)口配件。看標(biāo)簽就在門子旁邊 b柱上 開門子就能看見看汽車的銘牌呀后備箱有華晨寶馬標(biāo)志的是國(guó)產(chǎn)，7系全部是進(jìn)口 包括X3 X1 X5 X6 都是進(jìn)口！其實(shí)國(guó)產(chǎn)的寶馬和進(jìn)口的寶馬可以一眼就認(rèn)出來的，不要說看后面華晨寶馬四個(gè)字，看那是看不出來的，都有個(gè)特點(diǎn)，自己去找吧

12，華晨寶馬X1與進(jìn)口寶馬X1的區(qū)別寶馬X1進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)有什么區(qū)別：外觀外觀方面，國(guó)產(chǎn)之后的華晨寶馬X1與進(jìn)口之間幾乎沒有發(fā)生太多變化。帶有濃重家族標(biāo)識(shí)的雙腎式進(jìn)氣格柵，寶馬標(biāo)志性的天使眼大燈依舊格外引人注目以及銳利的燈眉，都被完整保留下來。僅是在車尾增添“華晨寶馬”字樣的標(biāo)識(shí)，以表明其不同身份。而車身銀色前后護(hù)板以及黑色的包邊與行李架設(shè)計(jì)均使它具有十足的跨界味道。內(nèi)飾 內(nèi)飾設(shè)計(jì)與進(jìn)口并無差異，中控部分稍向駕駛員側(cè)傾斜，iDrive依舊清晰可見，后排靠背角度可進(jìn)行多級(jí)調(diào)節(jié)，最大達(dá)到31°當(dāng)靠背處于垂直位置時(shí)，行李箱容量可從420升提升至490升。后座靠背還可按40/20/40的比例進(jìn)行調(diào)整，并提供了多種其它選項(xiàng)和可變裝載配。動(dòng)力配置與現(xiàn)款進(jìn)口寶馬X1車型相比較，國(guó)產(chǎn)寶馬X1 sDrive18i車型在動(dòng)力配置方面沒有本質(zhì)區(qū)別。但搭載低功率版2.0T引擎的國(guó)產(chǎn)寶馬X1 sDrive20i后驅(qū)版和X1 xDrive20i四驅(qū)版車型，替代了配備3.0自然進(jìn)氣引擎的進(jìn)口寶馬X1 xDrive25i四驅(qū)版車型。除此之外，配備3.0自然進(jìn)氣引擎的國(guó)產(chǎn)X1 xDrive28i四驅(qū)車型，也被搭載高功率版2.0T引擎的國(guó)產(chǎn)寶馬X1 xDrive28i四驅(qū)版車型所替代。以上就是小編對(duì)于寶馬X1進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)有什么區(qū)別的全部介紹了。

13，進(jìn)口寶馬X1到底怎么樣 內(nèi)飾用料一般，細(xì)節(jié)做工有待提高；燃油經(jīng)濟(jì)性較差；定價(jià)偏高，胎噪、異響等小毛病比較多保養(yǎng)維修費(fèi)用較高30買不了進(jìn)口x1 可以買國(guó)產(chǎn)x1家用車 更不能買2廂的 一般都是小青年買2廂車 大眾的邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 本田的雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）rv 寶馬3 豐田皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.5 豐田漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最近開了1000公里的直63.0的10款x1感覺x1和轎車的感覺還是很相像的視線差不多，本來應(yīng)該好于轎車，但是由于直6的關(guān)系讓x1的機(jī)艙比較修長(zhǎng)，影響了一部分視線，有人說可以把座椅調(diào)到最高，我試了一下腦袋真心不舒服。由于防爆胎的原因，再加上底盤偏硬x1還是比較挑路的適合在路況較好地段貼地飛行，后輪255的大腳相當(dāng)穩(wěn)，越野性相對(duì)來說較一般，城市suv就這定位吧。方向盤相比來說是沉，不過給你的感覺很直接，操控很平滑沒有虛位，2個(gè)字“沉穩(wěn)”。油耗高速7-8個(gè)，城市15個(gè)左右。導(dǎo)航真心不好用而且版本較老，空調(diào)相對(duì)給力，座椅真心累，也有可能是我沒調(diào)到合理的位置，包裹不太好，音響只能說一般，沒聽出有什么特別的感覺。不過電腦很好用，豪華版功能也挺多，據(jù)說還有很多隱藏的。。。都說寶馬操控不錯(cuò)，我的體驗(yàn)是車的方向盤、油門、剎車這些直接的操控元件調(diào)校的很平順，就是好用。值得一提的是，寶馬的防爆胎太給力了，左后輪沒胎壓的情況下跑了100多公里，后來去修好充滿氣一切正常，順便感謝路上的一位奧迪兄弟提醒我輪胎沒氣，我直接回了句“防爆胎，沒關(guān)系”，小小虛榮了一把。