06款雷克薩斯ES350使用感受分享：老車成本很高很高呀！

購買ES350的原因4月21日年底購買，最后一輛車是鈴木雨燕（查成交價|參配|優惠政策）16款手動酷玩版。因為我的車一直有一顆手動擋的心，所以當時腦袋一熱就買了雨燕。過了幾天之后，我發現Swift的空間實在是太小了，我自己的需求也從好玩變成了對空間的剛需，從期待一個人的快樂變成了期待一輛車五個人的快樂。或許這是一份重大的責任。機緣巧合下，舊車在二手車行換成舊車——2006款雷克薩斯ES（查成交價|參配|優惠政策）350（2008年10月上牌，17W公里，一手車）。

第一次買車后，居然在某家論壇發帖（其實是希望尋求更多車友的分享和交流）。目前有4萬的瀏覽量，還是得到了一些車友的認可。現在跑了快一年了，接近2W公里。熱情退去后，我其實有很多東西要分享。畢竟論壇上有很多車友說看完之后很激動，想和我一樣買一臺。是一輛老車，但是這輛老車到底有多少辛酸，很多沒有入坑的愛車人無法想象，或者說不去想，所以在快一年后的今天，雖然結束了假期不忙，給大家潑冷水。冷靜點，畢竟現在舊車的成本很高啊！

選擇這樣的老車其實有幾個原因：

第一個就是沒錢，說實話，畢竟有錢誰不想買新車，有錢我想買911。但是用袁老師的話來說，我的精神很空虛，所以我需要豐富的配置來充實我的精神，但是我女朋友（現在的老婆）不喜歡國產車，不能接受國產車。我也不喜歡卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策），所以二手豪車是我買車的一種可能。

其次是3.5L V6 2GR發動機。作為車迷，大排量自吸發動機一定是夢寐以求的存在（當然大V8更香，但我買不起），作為汽油機時代的終結，作為汽車車迷們，真想在最后機會擁有一輛大排量自吸車。正好眼前就有這樣一輛車況還行，價格實惠。很難不沖動。

三是顏值。雖然我是1992年出生的，但是朋友們都覺得我有80后的審美。聽80后的歌，向80后學習，過80后的生活，自然而然就喜歡上了一代ES的圓滑之美，當然我也喜歡皇冠（查成交價|參配|優惠政策）和銳志（查成交價|參配|優惠政策）同時，但是這兩款車太貴了，沒法炒，所以就放棄了。雖然這一代ES的車頭有點老氣（我承認），但車位的45角度是我最喜歡的角度。

45性感大翹臀，好誘人好有品位

第四個是高配置，座椅通風，座椅加熱，自動雨刷（很好用，就是智能），自動大燈，自動空調，大燈隨動轉向，氙氣近光燈，前后雷達，倒車影像（豐田車都可以同時配備前后雷達+倒車影像，真棒），主副電動座椅，主副2組記憶座椅，四向電動方向盤，前后天窗，馬克萊文森音響（最吸引我的，不過挺失望的，后面再說），這一堆配置，不得不說現在的國產車就是這樣，至少對我來說，誰的配置都是空的，我這么久的心愿都沒有修改升級。

五是雷飚。了解廣東人對雷克薩斯品牌的喜愛程度的人自然就會明白。

外觀顯示基本漆面已經噴漆，車行做了兩道，正常.

性感大PP，好誘人

絨布車頂，前后分體天窗，有天窗，你會發現，車老了，都是異響。不過清潔度還可以，前車主衛生還可以，不抽煙，很好

老式的網球拍中心網和紅木方向盤，不過說真的，看了半天覺得還不錯。雷克薩斯的標志真香。

可以CD，磁帶，AUX，藍牙電話，但是不能藍牙音樂，老車在這里落伍了。但是不得不說，倒車影像的清晰度勝過現在的豐田新車，雷克薩斯還是雷克薩斯

后排是我很滿意的一個點。空間適中，充足。座墊雖然短了點，但足夠柔軟舒適。中間通道基本平坦。還有后排電動遮陽板，足夠三個人舒服坐一兩個小時。是的，唯一的缺點就是全車沒有儲物空間，豪車是這樣的嗎……

我偶然發現了替代型號ES350。車頭依舊新穎時尚，但老款顯得更加大氣，尤其是尾部。你同意？

和老賓利同臺也不覺得丟人

先簡單說一下這款車的使用感受吧。畢竟，這可能不是很有用。買這種車的人會越來越少。我主要想說，如果你想買一輛舊車，你需要提前購買。一些需要思考的問題。

2006款和10款ES車型的基本外觀只是略有改動，算是小改款，大件基本沒有變化。整體駕駛是美國車的感覺。畢竟當時也是為美國市場設計的：

1、懸架偏軟，轉向不是很精準；

2.原廠剎車很軟，讓人覺得很不自信，所以很多有錢的車友都會改裝GS四活塞剎車。我也有這個愿望，只是沒錢；

3、轉向很重，在頻繁轉彎的路上會不舒服，一般女生不喜歡；

4. 高速行駛和直道巡航非常舒適。聽起來像船，但不是很軟，容易暈車。有車評說，這一代ES的后懸架采用了比較細長的筷子懸架。所以橫向支撐不夠，橫向位移抑制也不是很充分，但其實我覺得還好，畢竟這臺車整體操控不好，還不錯，感覺不強，總之，是一輛舒適的家用車。你可以開快，但一定要穩；

5、變速箱換擋平順，但還是會有換擋的感覺，尤其是冷車的時候，123擋感覺要強一些，不過愛信的6AT比較耐用，一般不會有大問題；

6、3.5L V6的大排量機雖然排量大，馬力277馬力，最大扭矩346NM，但官方百公里加速是7秒。說實話，加速不是很快，但通常你會覺得動力很快。只要輕踩油門，轉速在2000轉左右，任何車速都可以從容加速。動力儲備很好，動力輸出很線性。這就是我理解的大排量自吸車的魅力所在。親自是開不習慣渦輪車的，可能比較80后的性格...

而作為老車，你還能感受到一些新車感受不到的問題：

1、天窗異響，特別高配前后雙天窗的，異響咯吱咯吱絕對令你崩潰，我打算找時間去找人修理了；

2、底盤不整，橡膠件需要更換，這個所有老車都有的通病了；

3、轉向機異響，這款車通病，可以維修比較成熟，我的車開始輕微出現了；

4、發動機艙橡膠件老化，比較這么大的機頭、加上這個年紀，基本很多橡膠件都需要更換，具體情況有興趣的車友可以另行聊，這里沒必要再詳細說了；總結

除了上述以外其他好像還真的沒什么太大問題了，所以雷車相對其他BBA老車還是要耐用很多，當然二手車一車一況，燒機油、各種異響的車友都有，但是正常來說350是不輕易燒機油的，相對240來說，240的通病會多點，所以引出今天對于購買老車的異響車友的第一條問題：

1、整備問題：老車購入，車況再好都到了整備的年紀，最少要準備1-2W的整備費用（全車油水、避震、輪胎以及一些問題修整），如果是一些E90那一類的德國車，可能預算還要往上拔高，所以并不是你有10W就能買10W的老車，需要注意。

2、保險問題：這個年紀的老車，一般車損險都是不能購買的了，即使能夠購買價格非常高也不可能接受，所以這個情況下最好小心駕駛，萬一撞了，真的不知道修不修好，這個問題我現在也沒想明白。。。

3、折損問題：這個年紀的老車，基本上賣出去比較難賣，而且能賣折損也會很高，并且隨著年紀進一步加大更加難賣，我的車還好，投入整備就1W多還不到2W，目前狀態非常穩定，很有信心開多幾年；但是像我老表的寶馬330，已經修了5W來塊錢了，也不知道下次來毛病是什么時候，這個情況賣也虧，開著也怕，就很尷尬，所以如果不是有經常跑維修廠的時間、精力以及金錢，還是建議買新車或者準新車吧，省心省力。

4、年檢問題：這個就大家都知道了，15年一年兩檢，新車10年內兩年一檢，差距還是很大的。

稍微總結一下，在購車差不多一年后，熱情退卻后我的感受是，我不后悔買這個車，因為我的綜合情況這部車屬于一個優選項；但是對于有意愿購入老車作為家庭用車的朋友們，我還是會勸你們冷靜一下再決定，畢竟這些我們喜歡的車真的老了，政策環境對他們都非常不友好，現在國產車實力非常好，如果不是很排斥國產品牌的話，還是值得考慮的。

但如果你真的有部很喜歡的老車，它在你的回憶里有著很多彩色的印記，目前有資金能夠維護它，你也有精力去整備它，那去吧兄dei，時日不多，它們真的老了。

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