別克5 8萬車型 7-8萬suv汽車報價

大家好！驗車老司機又和你見面了。我是二鵬，一名二手車檢驗員。我曾經是一名汽車修理工。經過多年的磨練，機緣巧合下，我成為了一名二手車檢驗員。盡力維護大家的購車權益，是我的價值所在。歡迎來到這個有趣的二手車檢查。今天給大家?guī)淼倪@款車型可以算是合資B級車的杠桿，它就是別克君越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

在我的印象中，別克其實是合資車中比較高端的品牌。它曾經至少和大眾汽車一樣好，尤其是大約10 年前別克大道還在銷售的時候。那時候，這輛車是我父親的夢想之車，我也很期待別克。然而，隨著時間的推移，別克這個品牌在中國的地位越來越差。就連君越這種曾經穩(wěn)住大眾邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的B+級車，也越來越便宜了。

為什么別克君越是B+級車？因為它的車身尺寸已經超過了5米，但是軸距卻沒有達到3米，所以它的官方定位依然是B級車，但是比普通的B級車要大，所以大家都叫它B+級。而且一直以來，君越在市場上的定位和售價都高于一批合資B級車。它的價格從來沒有低于20萬，老款君越的前幾任車主都是有錢人。只是市場競爭力越來越小，新車優(yōu)惠越來越大。現在的君越是一款很普通的B級車。

但是因為別克愛跳價，又是美國車，所以保值率不高，導致它的二手車性價比很高！今天，我們的一位客戶看中了一輛2015年上牌的2.0T別克君越，當時新車售價27萬，現在只要8萬。這個價格讓他很是興奮。但二手車市場的深度讓他冷靜了下來，他還是覺得還是應該找個第三方檢測平臺來驗車。通過朋友的介紹，他找到了我們的驗車員。讓我們來看看今天的主角。

車型： 2014款別克君越2.0T 慈迪智享旗艦車型。

生產日期： 2015 年10 月

上市日期： 2015年12月

表觀里程3,336,077,000 公里

新車指導價：28.99萬元

賣方出價：8萬元

別看這款新車的指導價高達28.99萬。當時君越正在走下坡路，優(yōu)惠力度很大，平均優(yōu)惠5萬。全部開始落地，也就是27萬多。不過，到現在才開張不到七年，只值九牛一毛。真的很劃算。

更何況上一代別克君越的外觀更加成熟穩(wěn)重，風格更加商務化。我比較喜歡這一代君越，新君越有點小氣。但據客戶大哥說，賣家提前告訴他，車頭出了點小事故，但沒有撞到防撞梁。客戶覺得賣家說的不可信，就委托我們看看是不是賣家說的，還是賣家故意把大事故說成小事故來騙他。讓我們開門見山，看看車頭的問題。

打開蓋子的那一刻，我看到這輛車至少有一套前艙蓋。我看到前保險杠、前大燈、網、散熱器都被拆除并更換了。

賣家跟客戶說的是防撞梁沒碰，但是我看到的不一樣。前防撞梁螺絲有明顯拆卸痕跡！

而且左前輪轉動變形，左前擋泥板橫梁也有焊痕。肯定是當時的鈑金碰撞變形后無法修復，所以直接切割，焊接了一個新的零件。這塊屬于車身結構，在這里變形焊接。那就是國標事故車，也就是我們常說的重大事故車。各位大俠，這么大的問題算小事故嗎？然后看看別處。肯定還有其他人損壞了。

后來發(fā)現，雖然車頭事故不小，但前蓋并沒有更換。可能是因為主要受力點在左前擋泥板一側，所以前蓋只能通過拆下鈑金進行維修而不是更換。

然后在測試左邊a柱的時候，輔助設備測量出來的數值差不多是1000微米。看來A柱上的陽光并不算太亮。 A柱下側的金屬片從里面可以看到，用手很難觸摸到。甚至，一點也不絲滑。左前門的固定鉸鏈也有拆卸痕跡。

檢查左前門后，確認已更換，更換后仍有鈑金和噴漆。看來原車主的車技有點差。

回頭一看，左前門的鉸鏈上也有一塊金屬。這個地方屬于A柱內側，而且這個位置變形了，足以看出當時的沖擊力有多大！而就在檢查之前，我們發(fā)現翼子板橫梁被切割焊接，這個地方有一塊金屬。我想這里也應該有很大的問題。然后，我拉開膠帶，一眼就看到了兩個被切割的焊點。這是一輛真正的事故車。

左前門檻也用鈑金修復。一定要變形嚴重，否則切不下來。查完這里，我立馬跟客戶大哥說明了現在的情況，他沉默了一會兒，讓我繼續(xù)查其他地方。他能接受這個條件嗎？嗯，大哥叫我去考，我就繼續(xù)考。

外觀其他部分，僅對部分面板進行了鈑金噴漆修復，問題并不嚴重。最重要的是左前側的碰撞事故。按照二手車檢驗流程，以下分別是發(fā)動機艙、內飾、底盤。客戶小哥特地讓我?guī)退屑殭z查了所有的內飾功能按鍵，還有底盤的橡膠件和易損件。我們先來看看發(fā)動機。

打開機艙，可以看到這臺別克君越搭載的2.0T發(fā)動機，最大輸出功率254馬力，最大扭矩350Nm，匹配6AT變速箱，百公里加速78秒。這臺發(fā)動機的綜合動力還是很不錯的，但是這臺6AT變速箱就落后了，故障率高，油耗也高。新的9AT要好得多。

經過全面檢查，發(fā)動機的狀況不是特別理想。首先，氣門室蓋已經拆下換上了，剛剛換上。上面的密封膠還算干凈，進排氣歧管有拆卸的痕跡。

發(fā)動機支腳已更換。一般幾萬公里的車是不會更換機腳的。只有較舊的汽車或行駛里程更長的汽車才會更換發(fā)動機支腳。所以現在我有理由懷疑這輛車的7萬公里有問題。

還有，變速箱的地腳已經換過，機艙里滿是修理，線束和相關零件也都拆了。從這點來看，這輛車的車況也不容樂觀！繼續(xù)測試。這是內部部分。

坐在駕駛室內，可以看到內飾的整體色調還是很不錯的。前排座椅有明顯的磨損痕跡，但中控臺很干凈，很新。與外觀和機艙相比，內飾看起來真的好多了。我們再來看看細節(jié)。

可以看出座椅已經拆解，可能是加裝了全封閉式地毯，確實增加了二鵬的檢查難度。后期安裝的全封閉地毯，不便于拆卸檢查原地毯或地板線束，只能通過其他可觀察點判斷是否有水泡。

我們在做二手車檢測的時候怎么檢測泡泡車？一般我們會檢查空調節(jié)出風口是否有沉淀物。正常情況下有灰塵，不會有沉淀物。然后檢查點煙器是否生銹，是否更換過；安全帶未經拆卸，全部拉出是否有霉變或受潮；室內裝修是否大面積拆卸；座椅下方的鐵件是否有銹跡或銹斑；還有就是轉向柱上是否有拆卸和銹斑；保險絲盒內是否有鋁繡，線束內是否有淤泥等。所以很明顯，經過檢測，這輛車的這些部位都沒有水泡，可以排除水泡的嫌疑。

然后檢查了車內的安全設備，發(fā)現主駕駛的安全氣囊沒有彈開。因為一般安全氣囊的傳感器都在前保險杠里面，B柱里面，所以并不是所有的車都有傳感器。所以這輛車雖然左前側嚴重碰撞，導致a柱變形，左側門檻切割焊接，但是車內安全氣囊并沒有彈開。然后我測試了車內的功能鍵，除了車窗玻璃有點卡，其他都可以正常使用。那是底盤測試。

找了電梯把車吊起來后，發(fā)現左前減震器已經更換，副車架已經拆卸，所以發(fā)動機和變速箱有落地的概率。

而且底盤的橡膠套也換過，壞過，拆過，基本上能拆的都拆過了，剎車盤和剎車片也換過了，所以這車的里程基本都在15萬公里以上。

最后發(fā)現發(fā)動機的油底殼已經更換；這款車的油底殼必須拆變速箱才能更換，所以發(fā)動機變速箱連接處的螺絲也拆了；齒輪箱殼中仍有泄漏痕跡。看來這車開了不少，換毛的情況是真的還是一般。

經過兩個多小時的測試，這輛別克君越就完成了。我向客戶大哥詳細匯報了車子的完整狀況。總的來說，車的狀況很差，前左側有事故，疑似公里調表，已經修好了。估計后期的維護費用要花不少錢。客戶聽后表示需要考慮。這車車況差距有點大，好像不太好找。

你也看到了，網上同樣的別克君越還有很多車輛，但是價格五花八門，從7萬多到11萬多都有！今天這輛車的價格是8萬，價格不算高，但是車況很差，也是事故車。估計這個價格很難賣出去。你認為這輛車現在值多少錢？好了，今天的測試案例分享到此結束。感謝您的閱讀！

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喜歡還是不喜歡，噴吧。二鵬，我讀書少，修車多。如果我寫得不好，請見諒。但是如果你對二手車有什么問題，可以問我。我會盡力幫你回答。讓我們下次再見。