標致4008優惠多少

在如今的購車者中，年輕消費者占了大多數，他們往往對車型的外觀要求更高，而青春動感的外觀設計更能贏得他們的芳心。因此，目前各大廠商也非常重視車輛的外觀設計。很多換代車型因為在外觀和內飾設計上的創新成為了市場寵兒。當然，自身的產品力肯定是少不了的，顏值優勢只有在硬實力相當的情況下才能體現出來。今天我們要說的這款車，無論是在外觀還是內飾設計上，都可以說是不亞于同級別的任何一款車型。是東風標4008，但是銷量誰都知道，就像今天法系車在國內的情況一樣，銷量平平。外觀是logo 4008的一大賣點，造型前衛，符合當下潮流。在其他機械素質方面，法系車的口碑也不錯，但為什么4008雖然滿足了當下兩個市場的主流需求，卻依舊賣不出去？

2019款logo 4008于2018年10月26日上市，作為年度改款車型，各款車型的配置都進行了不同程度的調整。官方取消了原有使用率不高的配置，換上了選裝配置，降低了車價。分銷降級的同時，價格也相應下調。全系售價由之前的18.57萬-27.37萬下調至16.97萬-24.97萬。此次上市調價后，今年4月，4008頂配官方售價進一步下調8000元。從車主目前掌握的優惠信息來看，標致4008（查成交價|參配|優惠政策）全國最高優惠幅度為4.4萬元，入門級車型售價在13萬元以內。

說到標致4008的設計，相信大部分人都是持肯定態度的。標致4008走的是完全“個性”路線。繼承海外版3008的設計風格，來到中國加長軸距，更名為4008。然而，當事情走向極端時，爭議點就來了。正如標致4008將科幻風格運用到極致，加入了年輕時尚的設計元素，也有人認為設計師用力過猛，設計過于前衛，讓人無法接受。當然也有人非常喜歡。總的來說，標致4008的外觀和接下來要說的內飾設計感很強，但是好不好看就沒法評價了。每個消費者都有不同的關注點和不同的審美。

此外，標致4008內飾最常見的名字是“太空艙”，主要呈現科幻風格，環保設計也是很多主力跑車的設計風格。整個設計的重心都偏向駕駛席，包括雙幅式方向盤的設計。各種差異在同一層次的對比中顯示出各自的風格和鮮明的特點。

配置方面，標致4008降價后全系配備主副駕安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣囊、胎壓報警、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、疲勞駕駛提醒以及其他主要功能作為標準。被動安全設備。操控配置方面，定速巡航、運動模式切換、發動機啟停技術、上坡輔助、定速巡航等全系標配。其他配置因型號而異。例如，LED 遠光燈和近光燈只能在頂裝和下車頂車型上看到。只有頂配機型配備交音，其他機型由廠家提供。入門級車型上沒有全液晶儀表盤、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、全景天窗、倒車雷達、倒車影像等。除了最低配置的機型顯得有些寒酸，其他機型還是符合目前的主流標準。

動力方面，標致4008搭載1.6T發動機和1.8T發動機，分別匹配6速手自一體變速箱和8速手自一體變速箱。最大馬力分別為170和211，最大扭矩分別為260牛米和300牛米。工信部綜合油耗6.3L，尤其是前后輪驅動的標致4008，沒有四驅版本。它采用前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架。對于一款SUV來說，雖然日常的使用場景是在城市，但在消費者當中也會有對越野能力要求比較高的客戶。標致4008沒有選擇，這是一個很大的弱點。

目前法系車在中國的銷量并不是很旺，東風標致的情況相對來說要好一些。不過，與同級別競爭對手3萬臺的月銷量相比，2008年4月1000多臺的銷量還遠遠不夠。自家產品沒有問題，官方兩次降價后依然沒有起色，讓人不禁疑惑問題出在哪里。品牌實力可能是一個很大的原因。與大眾和本田在國內的影響力相比，標致確實弱了一些。再者，在標致4008的定價上，在其產品沒有扎實的市場基礎和產品影響力的情況下，消費者更傾向于同價位的主流產品。最后，4008沒有四驅車型，選擇余地不大。總的來說，標致4008年輕時尚的外觀和內飾賦予了它獨特的個性，在同級車中獨樹一幟，同時動力水平也很不錯。適合城市通勤，追求個性。希望自己的車能與自己建立靈魂鏈接的年輕人。

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