路虎發現4新車多少錢

大家好，驗車老司機又和大家見面了。被大家喜歡的我，出事的車遇到了我避而遠之的驗車師二鵬。不是我吹牛，是我和客服小姐姐在驗車師的顏值圈子里撐起了半邊天。我曾經是一名汽車修理工，修過8 年的汽車。現在我是一名二手車檢測技術員和一名事故車司機。歡迎來到這個關于二手車檢查的有趣故事。

目前在售的路虎發現（查成交價|參配|優惠政策），你知道新車優惠多少嗎？據說上海地區有9萬到11萬。看來豹子的30折和老虎的20折也不是白來的！回想路虎剛進入中國的時候，別說優惠，就是漲價都沒有。當時路虎可以忽略BBA的存在，相當一部分土豪都以購買路虎為榮，路虎成為了他們身份地位的象征。

但短短幾年時間，路虎卻陷入了尷尬的境地。很多人歸咎于5代的發現和4代的發現。事實上，這臺車在換代之前就已經出現了下滑的跡象，5代的發現只是一個加劇下滑的進度條。有必要改變模型，更換它。沒想到變化太過猛烈，外觀完全變了風格。取消非承重梁已成為眾矢之的。這就是為什么：4那句話后面什么都沒有的原因！

有網友說得很明確，買路虎是因為越野能力強，方方正正的力量感。結果，你一下子把它變成了圓滾滾的萌萌噠。我一個人開這車還不好意思！

因此，很多人購買二手Discovery 4 也就不足為奇了。這次客哥開膩了豐田普拉多（查成交價|參配|優惠政策），想試試路虎的越野系列，換個口味。發現以上12款，發現4款，不是普通的3.0，而是5.0 V8限量版！當時廠家指導價高達133.8萬，現在才30萬多，九年貶值了100萬！

二鵬到了地方，找到了車，外觀和內飾都比較平整。車行老板拿來車鑰匙和手續，測試開始了。

車型年份： 2012 5.0 V8 HSE 豪華限量版

制造日期： 2012 年8 月

表觀里程：86672 公里

廠家指導3336.0133.8億元

經銷商報價：38.6萬元

從雷達上的一圈殘漆可以看出，前保險杠已經噴過兩次漆，有少量掉漆，但沒有固定螺絲拆卸的痕跡，說明前保險杠沒有更換，進一步說明車前沒有發生重大事故。如果沖擊嚴重，塑料件就不能很好地保存下來。

水箱框架螺絲外緣有少許掉漆，但螺絲沒擰好，掉漆是正常的，時間長了自然脫落。說明水箱框架沒有拆開，整體沒有變形、扭曲。從目前的情況來看，完全沒有問題。

左大燈看起來既不黃也不舊。上述生產日期為2012年7月，比整車出廠早一個月，符合總裝程序。大燈雖然沒有更換，但從車燈的一角可以看到拆卸的痕跡，那是拆車燈時碰到擋泥板留下的劃痕。看一眼右邊的大燈也有同樣的問題，不過這個影響不大。

剛才的水箱車架沒有問題，但是這車是非承重車身，俗稱大梁車。這車底盤比較高，可能會撞到車架，但是水箱車架沒有問題。所以當看到非承重車身時，一定要檢查大梁是否有問題。現在從上面看沒有什么不尋常的。

前擋風玻璃是2019年的，和2012年交付的車肯定不匹配，以后別想換了。因為前方沒有發生什么大事故，二鵬猜測前擋風玻璃應該單獨更換，被石頭或者高空飛行物砸中。

左前擋泥板沒有拆過漆，只有幾滴肉眼可見的油漆，前蓋的鉸鏈螺絲也沒有動過，包括左前門和左后門都是原廠噴漆工廠。

后備箱蓋上沒有油漆痕跡，鉸鏈螺絲沒有拆扭，兩側翼子板襯板沒有鈑金變形和膠合問題。這樣的話，追尾事故也是大概率排除了！

右邊的側面也是原廠噴漆。全車外漆除少許劃痕和光斑外，并未用鈑金膩子修補。從目前的情況來看，顏值保護的非常好。我開了九年八萬公里。前任車主駕駛技術很好，很喜歡這輛車。

讓我們看看引擎。雖然外觀沒什么大不了的，但路虎的發動機卻出了名的有問題。這與駕駛技術和身體結構關系不大。并不是說驅動好就一定不會壞，而是隨時都有可能壞！我看到氣門室蓋被拆下了，而且還在漏油。這種漏油無法修復。進氣歧管不知道拆了多少次，螺絲邊角都快掉漆了！

油、水、電狀況良好，一般不會出現油泥或乳化問題，但建議后期買回來更換油；防凍液的冰點在-30度左右，還在正常的標準范圍內；制動液含水量不超標，可繼續使用；電池已更換，電量和壽命都沒有問題。

內飾的風格和外觀一樣粗獷，很符合戴金鏈的大哥氣質。放眼望去，車內干凈整潔，除了正常的使用痕跡外，一般沒有明顯的瑕疵。對比座椅、方向盤、檔把的磨損程度，基本符合8萬多公里的使用狀態。

然后檢查車輛是否被水浸泡過，從以下幾個簡單的地方來判斷。首先檢查座椅導軌是否生銹或拆換，然后檢查座椅海綿和彈簧是否發霉變硬，拆開后地毯是否有霉味和異味，座椅縫隙處是否有水印和泥沙門檻，線束是否有水印、淤泥，是否有點煙器、儀表盤、保險絲盒等。如果沒有問題，那就不用泡水了。

前方沒有發生重大事故，安全氣囊和安全帶自然沒問題。有時候看到安全氣囊螺絲已經拆掉，并不一定代表安全氣囊已經炸了。也有可能是改裝方向盤、召回安全氣囊或修理相關零件造成的。還是需要綜合判斷。

內飾也不完美。右后門框的密封條壞了問題不大，但買車講價的時候，就得用力挖坑了。這個擋風雨條問題很有價值。

我乘電梯去修理廠檢查底盤。車一抬上來，只見底下裝著一塊鐵護板。過了半個多小時，就是沒有拆機。因為機箱底部的螺絲變形了，扳手插不進去，二朋真的辛苦了！已經和客戶小哥溝通過了，下架實在拿不下來。否則算了。看看哪里可以查，大哥同意了。

兩個前減震器都被拆掉了，發動機和變速箱的連接螺絲也被拆掉了，包括下管和排氣管。不是很好。發動機很可能被拆開進行維修。

最后檢查車身大梁，發現大梁已經拆掉了，說明肯定是維修過度，因為空之間結構有限，不拆大梁發動機變速箱是動不了的。

經過測試，總結如下:

1.外觀:前保險杠修復，前擋風玻璃更換，后霧燈損壞，后保險杠修復；

2.機艙:兩個大燈的拆裝、電池更換、散熱器更換、發動機棘爪拆卸、氣門蓋拆卸、進氣歧管拆卸、正時蓋拆卸；

3.內飾:右后門門框密封條損壞；

4.底盤:更換左前、右前、右后輪胎，左后輪胎磨損，前輪減震拆解，發動機后螺栓拆解，排氣管拆解，非承載式底盤大梁拆解。

向客戶大哥匯報車況:無重大事故，無水泡，無儀表調整，全車原廠漆，外觀內飾有少量缺陷，底盤多次拆裝，發動機疑似吊裝檢修。聽了這話，哥哥還是有點不滿意。他覺得發動機修得有點過了，擔心后期繼續出問題。沒有了普拉多的擔心，他最終放棄了這輛車。

找4是好的，但也有很多缺點；發現5不好，但也有自己的亮點。雖然職業是二手車檢測員，但二鵬一直覺得“買新不買舊”這句話很有道理！新車不管怎么改，總是采用新技術新工藝，總是符合現時代的審美趨勢和用車需求。買二手車在某種程度上意味著過時和保守，但買哪種車取決于個人的實際用途和審美偏好。

好了，今天的測試分享到此結束。我是車檢出身的二手車檢測技師。喜歡就喜歡，不喜歡就噴。我修車多，學習少，文筆差。請原諒我。車檢員，我愿意成為你最懂車的朋友！

路邊攤生產的，開價50萬的蘭博基尼，超跑，檢查人員都不好意思開出去。

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