crv混動

在緊湊型SUV領域，CR-V銷量一直名列前茅。雖然現在也有獨立的新秀車型，但憑借出眾的實力，其月銷量依然可以達到2萬多輛。

近日，工信部最新一批申報目錄中曝光了一組東風本田CR-V（查成交價|參配|優惠政策） e:HEV新車型。該車將搭載本田第四代i-MMD混動系統，與ZR-V混動車型相同，由2.0L發動機和驅動電機組成。新車型的燃油經濟性將進一步提升。據悉，新車將于今年二季度正式上市。

和本田的眾多混動車型一樣，CR-V e:HEV車型在外觀上與純燃油車型基本沒有明顯區別。本田C（查成交價|參配|優惠政策）R-V e:HEV也基本延續了燃油車的設計風格，只是在細節上有小幅調整。

從此次發布的申報圖來看，全新本田CR-V e:HEV依然采用了本田家族式的設計風格，延續了目前在售燃油版的整體造型。 e:HEV專屬標識和代表混動車型的藍色輪廓Honda LOGO也出現在ZR-V e:HEV車型上，讓混動身份更加直觀。

此外，全新本田CR-V e:HEV的整體設計與燃油版基本相同，包括輪轂樣式、進氣格柵和下包圍樣式。如果要區分，可能只能通過混標來區分。

至于內飾方面，聲明中并未透露具體的圖片和消息，但參考新車在外觀上的變化，預計其內飾也將與燃油版保持高度一致。比如全液晶儀表、懸浮式中控面板、貫穿式空調出風口等熟悉的設計仍將存在。

其換擋機構也可以由機械式換擋為按鈕式換擋機構。這也是本田混動車型慣用的換擋方式，在很多本田混動車型上都能看到。此外，新車還可配備后排隱私玻璃、后擋風玻璃隱私玻璃、360全景影像和駐車雷達。

車身尺寸方面，全新本田CR-V e:HEV的長寬高分別為4703/1866/1690毫米，軸距為2701毫米。除了與燃油版相比高度增加了10mm外，其他數據與燃油版一致。內部空間基本相同。

動力方面，新車將采用2.0L第四代雙電機混合動力系統，傳動系統匹配CVT無級變速器，搭載四驅系統。它還將配備2.0 升VTEC 發動機和兩個電動機。 2.0L發動機最大功率110千瓦，綜合輸出功率207馬力，峰值扭矩335牛米。具體駕乘體驗請參考Zr-V等混動車型。

i-MMD混動系統出色的能效和乘坐舒適性眾所周知，而CR-V車型出色的口碑和保有量也必然會更受消費者青睞。

（注：部分圖片來自網絡侵刪）