凱迪拉克一般價(jià)位多少 大眾預(yù)約

日前，2023款凱迪拉克正式開售，共推出4款車型，其中兩款全新1.5T車型，指導(dǎo)價(jià)21.97萬元至23.17萬元；與22款車型一致。

消息顯示，目前4S店模式與2022款保持一致，現(xiàn)金優(yōu)惠可達(dá)3萬元。以入門版為例，優(yōu)惠后的裸車售價(jià)僅為18.97萬元。

這意味著，凱迪拉克CT4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）入門級(jí)車型的售價(jià)已經(jīng)跌入20萬元區(qū)間，與凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等主流合資競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相望。同樣的預(yù)算，是選擇美式豪華的代表凱迪拉克CT4，還是選擇本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田凱美瑞、日產(chǎn)天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、大眾雙雄等一批名揚(yáng)已久、持續(xù)熱銷的B級(jí)車？和別克君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）？下面就讓我們一起來看看全新凱迪拉克CT4的實(shí)力吧。

新車整體外觀沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了家族式的設(shè)計(jì)語言，經(jīng)典的盾形進(jìn)氣格柵和閃電式大燈組。整體設(shè)計(jì)雖然簡(jiǎn)單，但也很有辨識(shí)度。

根據(jù)工信部此前的申報(bào)信息，新車將提供兩種不同尺寸和樣式的格柵和輪轂。

新車尾部依舊采用了上翹的鴨尾設(shè)計(jì)，配合兩側(cè)的排氣布局，凸顯了其主打“操控”的運(yùn)動(dòng)屬性。尾燈樣式進(jìn)行了調(diào)整，1.5T車型的尾標(biāo)調(diào)整為“25T”。

內(nèi)飾方面，新車變化不大，沿用了老款車型的設(shè)計(jì)。指針+液晶儀表盤和8英寸懸浮式中控屏的組合，科技感不強(qiáng)，但清晰度和流暢度都不錯(cuò)。 CUE智能系統(tǒng)升級(jí)支持OTA升級(jí)、語音識(shí)別、Wi-Fi熱點(diǎn)、藍(lán)牙、NFC手機(jī)快連、CarPlay/CarLife投屏、高德地圖、安吉之星。

尺寸方面，凱迪拉克CT4的長(zhǎng)寬高分別為4760/1815/1421（1428）毫米，軸距為2775毫米。與同價(jià)位的一批B級(jí)車相比，空間上的表現(xiàn)可能是凱迪拉克CT4最大的短板。當(dāng)然，并不是每個(gè)消費(fèi)者都需要一個(gè)“大空屋”，尤其是未婚的年輕人或擁有多輛汽車的家庭。

動(dòng)力方面，新車除了保留2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)外，最大的亮點(diǎn)在于首次匹配1.5T縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配8AT變速箱。其中1.5T最大馬力211Ps，峰值扭矩270Nm，官方百公里加速時(shí)間7.9s，百公里綜合油耗7L左右。

同時(shí)，CT4來自凱迪拉克第二代Alpha平臺(tái)。其前后驅(qū)動(dòng)和50:50的車身重量比賦予其出色的操控性。

在動(dòng)力和操控性能方面，凱迪拉克CT4的表現(xiàn)是眾多合資B級(jí)車無法比擬的。當(dāng)然，擁有豪華品牌光環(huán)的凱迪拉克CT4，在用車成本和后續(xù)的保養(yǎng)維修成本上也會(huì)相應(yīng)的更高一些。

總結(jié)

凱迪拉克作為二線豪華品牌的龍頭老大，早就明白硬BBA是沒有出路的，非豪華品牌與二線豪華品牌的差距就是自己的生存空間。 CT4重裝1.5T的價(jià)格持續(xù)下探，也印證了凱迪拉克的策略和路線。

那么降低門檻后，凱迪拉克CT4能否在銷量上扭虧為盈呢？在江歌看來，凱迪拉克CT4除了顏值等主觀考量外，最大的王牌就是運(yùn)動(dòng)操控性能，而且還帶有一定的品牌光環(huán)。相比之下，多款合資B級(jí)車各有千秋，口碑好、市場(chǎng)底子深、省油、空間大等。

江歌不敢斷言1.5T的凱迪拉克會(huì)去，但肯定會(huì)吸引一些想要體驗(yàn)豪華品牌，對(duì)動(dòng)力操控有一定追求的年輕消費(fèi)者。畢竟在預(yù)算差不多的情況下，豪華品牌總能滿足一部分消費(fèi)者的購車心理。歡迎關(guān)注“汽車疆域無國界”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你的看法。