ix35北京現代落地價

當你看到北京現代ix35（查成交價|參配|優惠政策）實車的時候，你會覺得整個車頭非常的飽滿厚實。在設計方面，北京現代頗具特色。尾燈是很流行的貫穿式尾燈，點亮后很好看。實車為2021款240TGDi DCT兩驅GLS領先版，指導價13.98萬。那么外觀和內飾就不介紹了，因為網上的介紹太多了，所以我就簡單說說我對這款車靜態體驗后的感受。

2021北京現代ix35 2021北京現代ix35

首先，門框和中控臺是硬塑料材質，看起來很廉價，拿在手上手感不是很好。

其次，這塊10.4英寸的中控屏有點像汽配城。首發版不支持車聯網，不能下載安裝軟件。雖然支持carlife，但是體驗比較一般。

第三，副駕駛座前面有一個儲物格，可以放手機之類的，很不錯。但是手套箱打開之后，沒有任何阻尼感，摸起來很軟，不舒服。

第四，ix35的軸距為2640mm，坐2拳左右還是比較合理的。地臺有個小凸點不影響使用，不過ix35后排整個頭枕都沒有，應該也沒有。

說完ix35的靜態體驗，再來說說它的動態表現！這次測試的是1.4T版本。

首先，這臺代號為G4LD的1.4T發動機最大馬力為140匹，峰值扭矩為242牛米。光看參數真的一般。比大眾EA211的1.4T發動機少了10匹馬力。不加渦輪的時候有點肉，但轉速超過1500轉就有強勁的動力輸出，但也僅限于此。 3500 rpm 后動力儲備較弱。實測的0到100加速在10.5秒左右，不錯但也不算好。個人比較喜歡2.0L+6AT的版本。雖然零百加速的結果相差不大，但2.0L發動機的馬力比1.4T版高了20匹，加速感比1.4T版更線性，動力后期儲備會比較充足。而且2.0L發動機搭配現代6AT變速箱，可靠性和平順性都比7速干式雙離合搭配1.4T發動機好很多。所以同等價位，我會選擇2.0L+6AT版本。

其次，ix35的方向盤更輕但略顯大氣，提速在方向盤的扶正力矩下沒有問題。在經過鋪裝路面的時候，底盤的表現比較扎實，車內的乘坐舒適度還是比較不錯的，但是一旦進入連續的坑洼，整個底盤就沒有那么規整了，車內的乘坐舒適度車很好。也比較一般。而且急轉彎懸架回彈不到位，側傾比較大，車尾的循跡性也不是特別好，所以個人感覺ix35的操控性比較一般。

第三，在隔音方面，畢竟是一款合資緊湊型SUV，起售價僅為12.98萬。通常這個價位的合資車只能買小型SUV，所以不要對ix35的隔音水平抱太大希望。假設它的隔音水平與我之前測試的本田C（查成交價|參配|優惠政策）RV 大致相同。

價格方面，目前的ix35從2020年12月上市至今已經過去了一年半，預計年底或明年初將推出一款新車型。因此，目前ix35的優惠幅度較去年有所提升。據了解，ix35全系優惠2.2萬元，還提供6萬元的2年免息貸款政策，即收取3500元的金融服務費。比如購買量較大的2.0L自動領航版，折算加上購置稅、保險、上牌、金融服務費等，落地13.8萬左右。 13.8萬買一臺2.0L+6AT的合資緊湊型SUV，個人覺得還不錯。但是各地的優惠幅度不同，所以落地價也不同。具體落地價還需到當地門店洽談后才能知曉。說完價格，我口干舌燥。我也喜歡喝綠茶，就去附近的便利店買了一瓶統一綠茶。又大又便宜，喝了感覺好多了。

綜上所述，北京現代ix35是一款優缺點都很明顯的車。它是為數不多的能夠以較低價格買到的合資緊湊型SUV之一，但它的缺點也很明顯，只有你自己知道如何選擇。