二手art車的價格

寶馬X1 參考價：28.89萬起

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而且五年才16900公里，實屬難得。

我也是這個1.0自吸藝術的第一任擁有者。 2016年剛上市的時候買的，開了5年了，很熟悉。

這代代號453的藝術，全是進口版。國六排放后（大約三年前），基本上沒有進口到中國。

可以看到，它的下一代（可能有也可能沒有親子關系）這兩天就要開始送車了。它與寶馬X1（查成交價|參配|優惠政策）大小差不多，是一款純電動車。

所以這一代基本上是燃料時代藝術的絕唱。更激進的是，它是一款只有一半車身長度的雙門雙座，超泊Art品牌的絕唱。

總的來說這是一個經典。

但不管你如何定義這一代藝術，從它的產品力和目前7.58萬的售價來看，我覺得還是非常值得擁有的。

優點，我總結為5點：

1. 好停車場

擁有半個身軀，就能在城市擁有眾多專屬車位。很多停車場滿的時候，保安看到我們就會找地方攔下，很方便。

2、轉彎半徑小，轉彎時無需倒車。

這是我開過的轉彎半徑最窄的車，沒有之一。你基本上可以繞圈子。

3、變速箱比較平順。

與上一代AMT相比，這一代雙離合更加平順。 1檔和2檔會有一些卡頓，但是可以通過駕駛技巧來解決。

4.舒適底盤，高速自如。

底盤是汽車的車頂。初濾不錯，后面的支撐也夠用。雖然比不上中型車，但在雙座車中是最好的選擇。

以前開著同藝去浙江省自駕游，來回六個小時，一點都不覺得累。

5. 太空中的“大”

我身高185cm，開車毫無壓力，后備箱的行李空間也夠用。

地上還有人位（吳越王試了我的，沒塌）。

靠背后面還有這種儲物網，也是很巧妙的。

我也列出了缺點，你可以權衡：

1、發動機怠速時輕微抖動。

可能是車子太小，發動機懸掛沒有布置好。三缸發動機可能是我駕駛過的怠速時最抖動的發動機。

不過，它開得很好。如果怠速抖動的話，還是在可以接受的范圍內。

2.昂貴的配件

配件按照奔馳的價格定價，明白我的意思嗎？保養一次少1000，哈哈。

3、空調制冷。

這個問題很容易解決。更換空制冷劑時，記得更換干燥劑。

之前開的時候換過一次制冷劑，第二年就沒有冷藏了。結果查了維修手冊，發現原來的制冷劑要換干燥劑（和普通車不一樣），然后就完美解決了。

4、有時空調音會有泥土味。

這只需要及時清理前擋風玻璃上的落葉即可。

進氣格柵有一個大缺口。如果落葉太多，它們會進入并堆積在擋水槽中。隨著時間的推移，它們會腐爛并散發出難聞的氣味。記得及時清理。

缺點一般不會有大問題，注意小問題即可。這是一個不會隱藏自己的缺陷。

就這臺車來說，5年的車齡，只有16900公里。車漆完好，堪稱收藏級。

四個輪子上沒有大的顛簸，只有右前方有一點顛簸。不明顯，建議不要處理。

內飾的顏色也很突出。

方向盤幾乎是光滑的。

主駕座椅的布料幾乎看不出使用過的痕跡。

織物門板，護肘也是如此。

腳底也加厚了，原來的防滑膠是全新的。

后備箱的裝飾條還沒有撕掉。

機械也處于良好狀態。我們剛換了電池。

配置方面，空音是自動的，主機也可以連接藍牙。 2.0 立體聲聽起來也很棒。

因為原廠有手機支架和卡口。

網上有很多售價幾百元的無線充電手機座。開車的時候直接把手機放在上面導航，沒有停電的煩惱。實際體驗會很棒。

三角卡和說明也在這里。

做一個總結。

如果你只是想買一輛汽油版的coupe而不是代步，享受極致的停車便利，那么這一代453版藝或許是最好的選擇。

而這一款只有16900公里，稀有品質更是不可多得。

畢竟三年前就已經絕版了。