三菱帕杰羅v97最新價格 二手帕杰羅v97價格

大家好~驗車老司機又和大家見面了。我無所不能，令人信服。我不僅是修過車的二手車檢測技師，還是事故車勸導師。幫助客戶解決一切困難是我的宗旨。今天為大家帶來的是新車指導價50萬以上的進口三菱帕杰羅。

說起三菱帕杰羅，相信很多懂車的朋友都知道它也叫山貓。之所以有這個外號，是因為它擁有非凡的越野能力，尤其是當年的V97版本。順便說一下帕杰羅V97和V93的區別。兩者最大的區別在于發動機排量的不同。 V97的發動機是3.8升，V93的發動機是3.0升。

而且帕杰羅V97有兩把差速鎖，而V93只有一把差速鎖，越野能力就差了很多。說到差速鎖，就不得不提三菱的超選四驅，這是三菱汽車的核心殺手锏。這套系統可以在100KM/h時速切換四驅和兩驅模式，100km/h以下恒速不停車切換差速鎖。這個怎么樣？是不是很神奇？我今天要試駕的帕杰羅是V97版本的兩把差速鎖。讓我們來看看今天的主角。

車型年款：2009 三菱帕杰羅（進口） 3.8L 五門尊貴版。

生產日期： 2008 年12 月

許可日期： 2009 年8 月

表觀里程：14.5萬公里

新車指導價：53.8萬元

賣家報價：13萬

說實話，個人覺得V97的性價比還是挺不錯的，至少比普拉多（查成交價|參配|優惠政策）4.0好很多。越野能力比它強，二手車價格比它低。對于喜歡越野的人來說絕對是一個不錯的選擇。梅賽德斯-奔馳G是一款硬派越野車。其實對于消費者來說，更多的是看生意和面子。 V97 是真正的越野工具，可帶您進出。

不過話又說回來，既然是硬派越野車，難免要爬山涉水。這車現在開了13年了，要他的原廠漆肯定是有點過分了。客戶大哥也直言，只要車沒問題，他就可以要。但是因為他在其他地方打不通，就委托我幫他檢查車況。好了，廢話不多說了，馬上開始工作吧。

像往常一樣，先檢查外觀。查看前保險杠和霧燈。不知道改了多少次了，難道不能邊準備邊用零食嗎？至少在涂漆前把膩子弄平。顯得太敷衍了。真的一點都不把顧客當外人。

大燈換好后也拆了，因為大燈沒有生產日期，水箱的框架變形了，修好了。外面的大燈好嗎？不可能的。

你看到這個引擎蓋被移除了嗎？螺絲表面那么光滑，應該不會拆吧？但是我可以很負責任的告訴你，已經有拆機了，不僅是拆機還有更換配件。

因為前蓋的鉸鏈螺絲是拆開重新噴漆的，所以在邊緣可以看到位移痕跡。前蓋漆面值太低，明顯是后期換的。

然后我檢查了一下。車輛前縱梁和翼子板橫梁都沒有問題，只是翼子板換成了鈑金，問題不大。在這里要告訴大家，帕杰羅的車身結構和你日常看到的硬派越野車是不一樣的。普通車要么是帶大梁的非承載式車身，要么是不帶大梁的承載式車身。不過這款帕杰羅還是比較獨特的，半載的車身。它的秘訣就在于將加強梁內置于承重車架之中，既減輕了車身重量，又保證了極端越野條件下車身的強度。因此，如果車輛的車身結構沒有變形或切割，問題不大。

但后來發現，車輛的a柱和上邊梁的漆面很高，而且后期的修復在上邊梁和車頂的交界處都能看得很清楚。我們必須對此給予足夠的重視。

果然，撕掉膠帶后，我發現了明顯的后期修復痕跡。那么按照國家標準，這輛車已經是事故車了。看看其他地方有沒有問題。

可以看出門鉸鏈的固定螺絲是小心藏起來的，但還是一眼就看出是假的，拆下來明顯是翻新過的。但更奇怪的是，玻璃的日期竟然和生產日期重合，也有可能是被拆掉的零件。玻璃本身是易碎品，這里就不做過多糾結了。反正門已經換了。

然后檢查門檻內側是否已經油漆和修復，BCD立柱上端和上梁已經用鈑金修復。現在總的來說，越來越像翻車了……再看看車尾。

后備箱里，可以明顯看出內部進行了翻新。雖然有些地方的細節確實沒問題，但難免會留下一些蛛絲馬跡。后排座椅骨架上可以看到銹跡和噴漆，以后看內飾要多注意，駕駛室里很可能進水。

接下來，檢查車輛的右側。可以看出右側比左側好很多。至少框架沒有問題，只是一些小問題。

但是右邊的a柱這里已經用膩子修補了，但是沒有被切掉。相比之下，鈑金噴漆的外觀就沒有那么重要了，框架結構關系到安全，蓋板的外觀更美觀。然后外觀看到它幾乎結束了。整體來看，外觀有數處結構件損壞，屬于重大事故車輛，疑似進水。我們先看看機艙內部，然后再看看內部。

可以看到前側梁和右減震器頂部都沒有問題。這些地方都是一些不可掉以輕心的主要框架結構。

接下來檢查發動機部分，可以看到發動機螺絲基本都拆掉了，但是如果不看底盤的固定螺絲，真的很難判斷是大修還是小修。不過按理說二手車用了十幾年還是硬派越野車，留著以后確認是安全的。而且，雖然發動機前部很干凈，但后部還是有大面積的油漬。你知道那是什么意思嗎？一般情況下，如果發動機沒修過，漏油說明里程數大；修理過的發動機是指修理過程粗糙或零件質量差。再次檢查機油。還有一個問題不嚴重，就是這個防凍液的冰點有點低。在寒冷地區，如果不及時更換，會凍壞水箱。

這款三菱帕杰羅V97的內飾整體來說比較粗糙，但個人感覺無論是用料、做工還是配置，都比豐田普拉多好。

在內飾功能方面，車齡超過十年的車難免會出現一些故障，比如座椅調節電機異響、電動車窗升降開關失靈等。先不說這個。下面重點說一下這款車的進水情況。我們可以看到座椅的框架已被拆除并涂漆。如果不生銹，應該噴什么漆？而且線束周圍有很多臟東西，即使日系車密封不好也很容易沾上灰塵，但是灰塵怎么會是這種狀態呢？還有就是鼓風機的底部，一個向下的面怎么會沾上泥呢？還有旁邊的固定螺絲。雖然現在還不能確定水位的最高高度，但可以肯定的是鼓風機一定是到了這里。

按照泡水車的標準，目前不算泡水車，但是內飾進水是肯定的。不過，畢竟是硬派越野車。開出去過江很正常，往內陸弄點水不夠的問題。然后接下來的工作就是把架子抬起來，看看底盤。

我跟賣家說了之后，他的意思是讓我先跟客戶匯報一下情況，如果他能接受就繼續。如果他不能接受，就沒有必要進行下面的步驟。我電話告知客戶車況后，客戶說實際車況和當初說的相差太大，有點接受不了。最后他決定不看底盤，所以不考慮車。至于賣家一開始跟客戶說了什么車況，我就不知道了。畢竟我還是不問社會上的事情。然后我跟賣家說客戶接受不了車況，收拾東西走了。

事后我查了一下同型號的網上報價，可以看到車源確實稀少，標價也不便宜！比現在的這輛車還貴。好像賣家也知道車的車況不好，所以報的這么便宜。你覺得以這車今天的狀況來看，13萬的價格不值得考慮嗎？

好了，今天的測試案例分享到這里就結束了，感謝閱讀！

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