北京現代suv全部車型 北京現代有哪幾款
外觀方面,第四代勝達(查成交價|參配|優惠政策)旅行車升級為最新的家族式設計語言。進氣格柵采用了全新的樣式,格柵內部進行了熏黑處理。搭配兩側分體式LED大燈,視覺沖擊力更強。
大燈組采用“上下兩層”設計,上方為LED日間行車燈,下方為遠近光燈+轉向燈。功能方面配備了自動大燈、大燈高度調節等。在高端機型上,還支持自適應遠近光功能。
輪胎尺寸:235/55 R19
輪輞采用了五幅式設計,輻條比較粗,有一定的力量感。 19寸輪圈的尺寸肯定不小,但就尺寸而言,我覺得如果能再大一號就更好了。
魁(查成交價|參配|優惠政策)梧有力的車身比例符合中國消費者的喜好,D柱上的裝飾板進一步提升了檔次感。車身尺寸方面,長寬高分別為4945/1910/1720mm,軸距為2865mm。
硬朗的車尾輪廓在視覺上飽滿有力,豐富的車尾線條營造出明顯的層次感。貫穿式LED尾燈采用半透明燈罩設計,造型非常獨特,辨識度很高。采用真正的雙邊雙輸出布局,氣勢很到位。
內飾座艙沒有多余繁復的設計,整體風格趨于簡約大氣。各項功能布局清晰合理,并預留了大量實體按鍵,注重日常使用中的實用性和便利性。內飾配色方面,有黑色、深米色和酒紅色可供選擇,滿足不同消費者的喜好。
7寸液晶屏,機械指針,顯示效果清晰,顯示豐富的車輛信息。此外,在不同的駕駛模式下,儀表盤的背光也會發生變化。在舒適/智能模式下,儀表盤背光為藍色;在運動模式下,背光為紅色;在經濟模式下,背光為綠色。
車載系統的界面UI簡單易懂。功能方面,支持在線導航、語音識別、車聯網、遠程控制、車家互控、CarLife手機互聯。并內置QQ音樂、天氣查詢等應用。日常使用無需擔心。
采用座椅真皮包裹,靠背上方的面料點綴菱形縫線,質感更好。座椅造型寬大厚實,內墊柔軟,乘坐舒適性很好。配置方面,前排座椅支持多向電動調節,座椅加熱/通風功能在高配車型上也有。
采用六座布局(標準配置),第二排有兩個獨立座椅,支持前后移動和靠背角度調節。如果有7座的需求,也可以選擇加裝。售價2000元。空艙內的表現基本不用擔心。當第二排座椅處于最后面時,乘坐空間足夠寬敞。配置方面,在高配車型上,第二排座椅配備了加熱功能。
在第二排座椅位置適中的情況下,坐在第三排可以擁有比較可觀的乘坐空間,腿部和頭部空間也比較寬裕,可以滿足臨時的短途出行。
圖為Traveler 380T GDi自動兩驅GLX精英版。
即使在滿載狀態下,后備箱仍有相當大的儲物空間;第二排和第三排座椅放倒后,還可以獲得一個平坦的載物間,可以輕松放下更多大件物品,空載空間表現更加靈活。在高配車型上,通過后備箱一鍵放下二三排座椅非常方便。
動力方面,第四代盛達旅者搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大功率230馬力,最大扭矩353牛米,匹配8速手自一體變速箱。如果你對四驅系統有硬性需求,別著急。四驅車型的價格門檻是23.58萬,我覺得還是很劃算的。
雖然它的機身比較大,但它的主旨是易于打開和使用。動力輸出不急不緩,轉向感很輕盈,變速箱換擋也足夠平順,給人一種莫名的親切感。就算是第一次開,相信大部分人都能很快適應。
對于這個大家伙來說,230馬力的最大功率絕對不算多,但動力儲備方面就不用擔心了。雖然不能說是“暴力”,但在法定限速內,可以獲得暢快淋漓的加速體驗,不會給人明顯的加速無力感。
8AT變速箱的換擋速度并不快,但在日常駕駛中能夠保證出色的換擋平順性。無論是起步還是加速超車,感覺都屬于穩定范疇,駕駛者很難感覺到它的存在。
第四代盛達旅者提供智能、舒適、運動等多種駕駛模式。對于大多數情況,我推薦舒適模式。動力輸出比較線性,變速箱愿意升檔,帶來更好的燃油經濟性;切換到運動模式后,變速箱的換擋邏輯發生了明顯的變化。加速時,變速箱往往會在3000 rpm 甚至更高后升檔。
底盤整體調校偏軟,支撐略顯不足。快速過彎時,可以感覺到一定的車身側傾。懸架系統適當過濾了路面的顛簸,傳遞給車子的路感并不多。款式更趨向于舒適自在,所以運動感顯然不是它的強項。
寫在最后:
作為一款主要的合資中型SUV,第一代勝達早在2004年就引入中國,至今已經上市多年。北京—— 第四代盛達旅者外觀/內飾設計有所提升行了升級調整,產品競爭力無疑得到了進一步提升。同時在動力、空和配置等多方面都有比較均衡的表現。無論是滿載出行還是日常交通,都能很好的滿足家庭用戶的實際用車需求,這一點我認為至關重要。最后是價格。官方指導價為20.28-26.98萬元,終端市場有一定優惠幅度。我覺得整體性價比足夠優秀。你覺得夠誠意嗎?
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