起亞霸銳怎么樣

大家好！老驗車師傅又和你見面了！我是小董，是驗車一族中最低調(diào)的驗車師。驗車一族的人都叫我寶小。主要是因為我個子高，'1.58'。我擅長的是不必舉起看底盤。兄弟們羨慕嫉妒恨，我卻不能驕傲。我雖然很小，但我是個寶！檢測技術(shù)也很好~

說起韓系SUV車型，你會想到什么？圖森和獅跑（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），我們當(dāng)然不能忘記韋拉克魯斯，不過今天寶曉又給大家?guī)砹艘粡埿旅婵祝屠铩?p>不同于歐美SUV給我們的感覺，像百瑞這樣的韓系中大型SUV往往以配置豐富著稱。雖然這臺SUV出自起亞汽車，但你會驚訝地發(fā)現(xiàn)，在他身上找不到任何“起亞”的痕跡。略帶霸氣的前臉，硬朗的車身線條，加上別具一格的不是“起亞”的標(biāo)志，讓人感覺它與起亞其他產(chǎn)品有很大的不同。看起來更符合豪華SUV的外觀特征，也符合起亞——提升品牌形象的目的。

好了，廢話不多說，下面簡單介紹一下車輛信息。今天試駕的是12年的起亞百瑞3.8L自動豪華版。該車2012年4月出廠，2012年11月首次上牌，目前行駛里程92992km，賣家報價15.8萬，為市場參考價。如果這種冷門車型的價格更高，那就更糟了。

看完車后，對外觀進(jìn)行了大體檢查，發(fā)現(xiàn)全車有一些細(xì)小的劃痕和一些輕微的劃痕，這些并不重要。稍后拋光和打蠟就足夠了。檢查玻璃后發(fā)現(xiàn)，右前門玻璃與其他日期不符，相差近4年。顯然，它被替換了。你為什么更換它？我們將在未來進(jìn)一步研究它。

然后我拿出檢測儀對全車漆面進(jìn)行檢測。先從封面入手，價值104um。我摸了摸蓋子的邊緣，很光滑。結(jié)合整體情況可以判斷不是噴漆修復(fù)的。

總的來說，左側(cè)漆面沒有任何異常。就在鮑曉稱贊車主是“老司機(jī)”時，卻被扇了一巴掌。右后擋泥板是噴漆修復(fù)的，幸好沒有鈑金修復(fù)。應(yīng)該是底漆劃傷了，車主做了油漆修復(fù)。

來到右前方，檢查右A柱油漆正常，但發(fā)現(xiàn)一個小坑。買家大哥當(dāng)時看到了，說買了：之后，做個輕微的鈑金處理。寶曉聽后告訴買家大哥，絕對不行。原因很簡單。這是一個“敏感”的部分。如果處理得好，后期的二次銷售就不清楚了。最好不要這樣做。再說就是個小坑，不仔細(xì)看是發(fā)現(xiàn)不了的。

右前翼子板進(jìn)行了鈑金小修，也是日常駕駛的高頻區(qū)域。即使是“老司機(jī)”有時也會翻車，但并不嚴(yán)重。只是簡單的刮擦，不會損壞內(nèi)側(cè)門檻。不要太在意。

經(jīng)過一輪檢查，整體顏值還是相當(dāng)不錯的，而且至少有一半的原車漆，主要是右側(cè)，從頭到尾都被熊海子劃傷了，所以用油漆修復(fù)了。我不會一一描述油漆。接下來，我們就來看看這位“大佬”。

打開艙蓋，上面有一層薄薄的灰塵，因為是個體賣家，沒有像車行那樣仔細(xì)清洗。這還不錯，汽車的真實情況得到了保存。起亞百瑞搭載3.8升V6汽油發(fā)動機(jī)，6000轉(zhuǎn)時最大功率為274馬力，4400轉(zhuǎn)時峰值扭矩為362Nm，匹配手動模式下的5速自動變速箱。推動這個大家伙的動力完全夠用，甚至還有一種“反推”的感覺。哈哈~

首先檢查引擎蓋螺絲，看是否有拆裝和二次噴漆修復(fù)痕跡。經(jīng)過寶曉的仔細(xì)檢查，沒有發(fā)現(xiàn)任何異常，漆面平整，沒有變形。結(jié)合封面的油漆值，可以確定是原裝封面。

發(fā)現(xiàn)動力轉(zhuǎn)向油箱有輕微漏油，暫時不用管，以后清洗即可。但是打開后發(fā)現(xiàn)助力轉(zhuǎn)向油太臟，需要及時更換。如果長期不更換，會產(chǎn)生缺陷，發(fā)出“沙沙”聲，加速增壓泵的磨損。嚴(yán)重的話會對增壓泵造成損壞，得不償失。因此，寶曉建議及時更換助力油，以免出現(xiàn)不必要的問題。

加油口有些油漬，與上次加油有關(guān)。應(yīng)該是有些漏油沒有及時清理，做工不精細(xì)。 （維修師傅中午扣了一個雞腿！哈哈~）處理起來也很簡單，下次維修時用化學(xué)清洗劑清洗一下就可以了~

隨后寶曉蹲下來查看車頭，發(fā)現(xiàn)車頭的冷凝器被撞變形了。這似乎是由底部支撐引起的。有沒有效果，就看后面的室內(nèi)裝修了。

為了讓小伙伴們有更好的視覺效果，寶曉就不告訴大家了，我是站在輪胎上拍內(nèi)爪螺絲的。原因很簡單，因為鮑小的“1.58的身高”他還達(dá)不到！當(dāng)然，如果是“劉大胖”，他是爬不上去的。哈哈~

發(fā)動機(jī)固定螺絲沒有拆卸痕跡，但發(fā)電機(jī)皮帶老化，后期注意。值得一提的是，一些有正時皮帶的車主一定要好好愛護(hù)。一般在8萬公里左右就需要更換正時皮帶。如果不更換的話，在后面的行駛過程中發(fā)動機(jī)會壞掉，得不償失~

制動液目前不需要更換，但需要注意的是，如果后期含水量超標(biāo)，肯定會影響制動性能，腐蝕制動系統(tǒng)，給行車帶來一定的安全隱患。所以這種事情不能馬虎。

使用測試儀器檢查電池的使用情況。目前電池的使用壽命還是不錯的，沒必要更換。后期維護(hù)問題不大。

Barry 的內(nèi)飾傾向于極簡主義。這款車型采用黑色內(nèi)飾裝飾，四周采用深色桃花心木飾板，中控按鈕眾多，間接說明百瑞擁有豐富的內(nèi)飾配置。

打開門，發(fā)現(xiàn)門板上有很多劃痕。可能我當(dāng)時是個體工商戶，不太關(guān)注這些。這些都是無關(guān)緊要的問題。后來我清潔了內(nèi)部并給面板打蠟以恢復(fù)它們。

然后鉆入方向盤底部觀察底部，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向柱正常，底部螺絲干凈清爽。第一次排除了泡水的嫌疑。

座椅底部也是一樣，灰塵正常掉落，底部線束整齊，無需拆卸。

正準(zhǔn)備放松警惕，檢查其他項目時，發(fā)現(xiàn)主駕駛座后面的座椅調(diào)節(jié)模塊生銹異常，地毯有些潮濕，這才再次引起了寶曉的注意。不敢判斷，繼續(xù)查其他地方~

帶著剛剛發(fā)現(xiàn)的疑惑，我仔細(xì)檢查了內(nèi)飾各部分的使用情況，發(fā)現(xiàn)座椅螺絲沒有拆下來擰上。底部出風(fēng)口沒有沉淀物，點煙器也沒有銅銹。結(jié)合整體內(nèi)飾，發(fā)現(xiàn)只有主駕駛座底部和副駕駛底部的地毯有些潮濕。

檢測的時候大概就明白是什么原因了。去內(nèi)飾檢查天窗使用情況，發(fā)現(xiàn)天窗打開有一些異響，左側(cè)滑軌有積水。所以結(jié)合整體情況，可以判斷主駕底部生銹是天窗滲水造成的，不存在浸水現(xiàn)象~

隨后檢查發(fā)現(xiàn)，安全帶的日期與原車日期一致，大頂把沒有拆下，安全氣囊螺絲也沒有拆下并扭曲。結(jié)合外觀檢查，可以排除車輛有事故嫌疑~

來到車尾，我檢查了一下，車上的工具都很齊全，蓋板底部和備胎槽沒有二次補(bǔ)膠的痕跡，底部也沒有泥沙和生銹的痕跡。結(jié)合整體車況，基本可以排除事故和泡水的可能。

坐在駕駛座上，霸銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）豐富的配置讓你不僅有駕駛他的欲望，還能享受他帶給你的舒適感受。寬大的電控真皮打孔椅，讓你在霸銳的大個子里輕松找到適合自己的駕駛姿勢。自動空和座椅加熱可以滿足你在不同天氣條件下的不同需求。總之，這個價位該有的我們都有，不該有的我們都有。看得出來起亞對霸銳是下了點心思的。鮑曉依次檢查了內(nèi)飾功能按鍵的使用情況，沒發(fā)現(xiàn)什么異常~后面就看空空氣懸掛是怎么工作的了~

紅白組合的儀表盤清晰簡潔，信息顯示屏顯示的信息也很豐富。這種風(fēng)格當(dāng)時很科技，現(xiàn)在感覺也不算很低。

目前性能公里為92992km，結(jié)合內(nèi)飾的磨損程度沒有感覺到異常。稍后我們會根據(jù)底盤的使用情況來判斷~

最后，取出電腦診斷儀，對車輛OBD進(jìn)行全方位診斷。等了很久，里面也沒有發(fā)現(xiàn)故障碼。這個結(jié)果還是挺意外的。當(dāng)然也不排除車主最近清除了故障碼。目前正常使用就好，以后注意~

檢測到我們這邊靜態(tài)測試基本結(jié)束后，我們和賣家大哥協(xié)商了底盤測試和路試的事情，賣家大哥欣然同意。先簡單說一下路試的感受:起步階段發(fā)動機(jī)的“力度”在低速時并不是很足。也許是車身自重的原因，車輛的加速并沒有預(yù)想的那么好。如果深踩油門，變速箱會很快做出降檔響應(yīng)，巴瑞的加速性能還是令人滿意的。舒適度也不錯，有這種水平應(yīng)該有的感覺。底盤總體穩(wěn)定，開起來感覺挺好的。

后來在附近找了個修理店，和店家商量了一下，很快就漲了。隨著車輛的上升，底盤的情況呈現(xiàn)在我們面前。一眼就能看出右側(cè)內(nèi)膽明顯破損，應(yīng)該是蹭到什么東西造成的，后期需要更換，費用500元左右~

然后檢查底盤，發(fā)現(xiàn)右下臂也有磕碰痕跡，可以推斷上冷凝器的磕碰變形和底部支撐有一定關(guān)系。剛才測試空調(diào)節(jié)系統(tǒng)沒有發(fā)現(xiàn)異常，以后注意就好~

輪胎已經(jīng)換了。為了擁有更好的越野性能，車主更換了鄧祿普越野輪胎，性能得到了一定程度的提升。但是，輪胎的壽命已經(jīng)到了盡頭，輪胎老化嚴(yán)重。起步后需要及時更換輪胎，費用在1200/件左右~

巴瑞采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，后輪采用電控空空氣動力懸架設(shè)計，可以電動調(diào)節(jié)高度，但只有三個固定擋位可供選擇，且高度調(diào)節(jié)僅限于后輪，前輪無法調(diào)節(jié)。巴瑞有智能四驅(qū)和低速四驅(qū)模式可供選擇，為車輛提供了良好的越野能力。在車主的幫助下，檢查了空空氣懸架的使用情況，沒有發(fā)現(xiàn)異常。

空空氣懸掛雖然好，但是壞了維護(hù)起來會比較麻煩，至少要6000-7000銀~

依次檢查了底盤的使用情況，懸架沒有拆卸，發(fā)動機(jī)和變速箱沒有漏油現(xiàn)象。總體來說底盤挺好的~

好了，我們這里基本測試完畢。接下來，我們來做一個車況總結(jié):

外觀:全車多處劃痕，右側(cè)a柱有凹坑，前保險杠有摩擦，右前門有油漆脫落。漆面:前保險杠拆解噴漆，后保險杠拆解噴漆，右后翼子板噴漆，右后門噴漆局部鈑金修復(fù)，左前門噴漆局部鈑金修復(fù)，左前翼子板噴漆局部鈑金修復(fù)。發(fā)動機(jī)艙:發(fā)動機(jī)目前工作狀態(tài)良好，冷凝器輕形，需要更換機(jī)油，轉(zhuǎn)向油壺漏油，需要更換轉(zhuǎn)向油。駕駛艙:內(nèi)飾加布線，門板磨損嚴(yán)重，右前門玻璃已更換，內(nèi)部需要清洗，座椅控制模塊生銹，天窗打開異常，內(nèi)部潮濕。OBD:功能檢測正常，不存在故障代碼。底盤:底盤泥太多，右前翼子板內(nèi)襯破損，右前下臂有磕碰，右后輪胎開裂。由于輪胎老化，建議更換。路試:輪胎噪音比較大。

然后鮑曉根據(jù)車況找出了其他一些同年齡的車輛信息。汽車保有量確實太少，也沒有特別準(zhǔn)確的市場價格區(qū)間。跟買家大哥匯報了具體車況和一些后期保養(yǎng)費用后，大哥表示還是比較滿意的。不過考慮到后期的一些維護(hù)問題，我們和賣家友好的討價還價，最終以15.3萬拿下！

像這種冷門車，只要你真的喜歡，真心想要，一般賣家都不會太緊俏。畢竟能遇到一個認(rèn)可這款車的人不容易。這是一種緣分！當(dāng)然不要盲目看重價格，主要看車況。如果車的狀況很好，你以后會擔(dān)心的。對嗎？朋友們，你們覺得呢？歡迎在下方留言發(fā)表看法~

好了，今天的測試就到這里。我叫鮑曉，是汽車檢測公司的二手車檢測技術(shù)員。如果你對自己喜歡的車或者二手車有什么疑問，請搜索微信微信官方賬號“車檢”。也許我可以幫你解決問題。車檢員愿意成為你最好的朋友！官方微博微信:“驗車師”

喜歡就喜歡，不喜歡就噴。我修車多，讀書少，寫的不好，大家就忍忍吧。如果你和我們一樣看好二手車行業(yè)的未來，或者你也想有一門看家本領(lǐng)，那么你可以關(guān)注我們的微信官方賬號！也可以向老師學(xué)習(xí)~