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  • 一公里油錢僅3毛油先鋒,還有超大空間與可靠質量,帶你看本田凌派

    2023-06-20 15:39:07 作者:蔡金盛
    說到買車,相信很多人都會不由自主地想到日系車,尤其是豐田本田兩大品牌,受到不少國人的追捧。比如卡羅拉查成交價|參配|優惠政策)和思域查成交價|參配|優惠政策)定位緊湊,凱美瑞查成交價|參配|優惠政策)和雅閣查成交價|參配|優惠政策)定位中等。對于絕大多數消費者來說,今天要說的這款本田凌派查成交價|參配|優惠政策)無疑是一款非常適合家用的日系車。該車除了擁有迎合國人的大空間外,油耗也很低。 92油價連續8次上漲,每公里燃油成本僅30美分出頭,堪稱節油先鋒。

    本田凌派其實是一款比較特別的車,但是它的市場反饋還是很可觀的。該車去年共售出113379輛,銷量甚至超過該品牌旗下的飛度查成交價|參配|優惠政策)。因此,不少消費者對這款車產生了濃厚的興趣。帶著網友的一些疑問,筆者上周末進行了實地考察。今天,我就從文字的角度來為大家介紹一下本田凌派。節油先鋒。

    2021款混動版外觀設計與燃油版基本一致。車頭依舊采用了貫穿左右的厚實鍍鉻飾條,不僅拉長了橫向寬度,強度也提升了不少。下方的大尺寸前格柵采用了黑色涂裝,仔細觀察可以發現它有一小部分采用了蜂窩狀的格柵,再加上引擎蓋上凸起的筋條,頗有一定的運動氣息。

    轉向側面部分,凌派用更加凌厲的線條勾勒出超4.7米(4756mm)的車身,為其打造出極具個性和動感的側面造型。同時,五款旋風雙色輪轂樣式和車尾突出的鴨尾尾翼,提升了不少運動氣息;在尾部的設計上,凌派依舊采用了本田的C型尾燈,雖然樣式上沒有思域尾燈那么個性,但是辨識度還是不低的。

    和外觀一樣,本田凌派的內飾也用了大量的線條來勾勒。雖然看起來比較復雜,但是每個功能區分的很清楚,上手還是很快的。而且,大面積的皮革材質覆蓋了內飾,也為用戶帶來了非常不錯的質感。不過要說的是,凌派對細節的處理沒有德系緊湊型車那么細膩,比如空調旋鈕的阻尼感不是很清晰。此外,在配置方面,凌派配備了支持本田C查成交價|參配|優惠政策)ONNECT 2.0車聯網系統的8英寸中控屏,以及7英寸液晶儀表。雖然體積小,但是顯示效果比較清晰,使用方便。

    接下來是靈牌的重頭戲。由于4756x1804x1509mm的出色尺寸和2730mm的長車身軸距,凌派擁有媲美短軸B級車的乘坐空間。就連筆者這個184cm的大個子,坐在后排也有2拳多的腿部空間和2指頭的空間。而且這款車的座椅很舒服,皮質材質很柔軟,坐墊對腿部的支撐也很好。人多,總體乘坐體驗不錯。

    除了寬敞的乘坐空間,凌派的動力系統也可圈可點。目前,2020款車型全部換裝了混合動力系統。它由一臺1.5L阿特金森循環發動機和一臺電動機組成,系統最大功率為113kW。混動車型搭載的1.5L第三代i-MMD混動系統,工作原理與增程大致相同,以電池為主要驅動源。在高速巡航工況下,使用發動機的是直驅車。除此之外,凌派最讓人期待的還是它的油耗表現。據一位車主反饋,他的油耗是4.2L/100km。才30毛錢左右,確實很省油。

    傳動方面,凌派混動版采用E-CVT電子無級變速器,采用按鈕式電子換擋,提供運動型和經濟型兩種駕駛模式。在實際駕駛過程中,凌派混動的駕駛與想象中的差距太大了。作為一款扭矩高達267Nm的車,再加上電機在起步的瞬間能輸出最大扭矩,本以為它會跳出來,沒想到提速很順暢,并沒有我想象中的爆發力。這或許就是本田的魅力吧。對于一款電機驅動的車型,能做到這一步,不得不為本田的動力調節技術點贊。

    嗯,從以上幾個方面不難看出,本田凌派不僅擁有時尚大氣的外觀,而且空間大、油耗低,還有本田可靠的品質水準。可以說,凌派確實是一款值得推薦的家用車,因為無論是品牌、空間還是油耗,它都堪稱同級別中的佼佼者。那么,對于凌派的節油先鋒,你怎么看呢?

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