如何排除發動機怠速不好的故障看完這篇文章就夠了

相信大家都接觸過發動機怠速不良的故障(抖動、空轉、喘振等。).)!因為覆蓋面廣，被它惡搞過的人不在少數。

但是仔細想想，怠速不好的主要原因是混合氣配比不當(也就是空燃比不正常)。如果混合氣過稀/過濃，怠速會不穩定。

抖動：工作不穩定導致的晃動。

行程：轉速在一定范圍內上下波動。

喘振：冷車正常，熱車間歇性抖動。

我們應該如何處理這些不同的癥狀？

怠速不良的具體表現：

A.怠速過高

如果車輛發生故障：

一般節氣門清洗后，如果節氣門不匹配或匹配失敗，車輛怠速會過高。此時可以手動匹配(斷電等。).)或通過診斷設備。

如果車輛發生故障：

1.踩下制動踏板時，怠速明顯下降，說明怠速過高是由于制動真空助力泵漏氣造成的。

2.車輛高速行駛時，等紅綠燈時怠速過高，說明發動機氣缸間漏氣嚴重，怠速過高。

3.當發動機負荷增加時(開空調，打方向盤等。)，高怠速恢復正常。此時多為空氣流量計故障，節氣門體前/后端漏氣所致。

B.低怠速

主要特點是起步/換擋時容易熄火。怠速低的可能原因有：

1.進氣系統不順暢，堵塞。

2.怠速控制不良(如怠速開關信號異常、怠速電機異常)。).

3.噴油器故障(滴油或堵塞，線路故障燈)。

4.變態4。EGR系統(閥體故障、軟管泄漏等。).).

C.空閑抖動：

漏電和抗抖動是電路故障。即線路接觸不良(節氣門位置相關線路等。).)導致一定的高阻力，導致發動機打滑；電路泄漏(點火線圈泄漏等。).)導致發動機抖動。

厚度抖動，這是油路故障。也就是說混合氣濃的時候會造成行駛，混合氣稀的時候發動機會抖動。但是要和病因區分開來。

積碳過多造成怠速抖動，表現為車輛啟動困難，松開油門踏板后發動機抖動，中高速加速不佳。

看了以上，相信大家對怠速不佳的問題有了進一步的了解。

為了更好的與實踐相結合，()小編特意整理了一套檢查思路供大家參考。如有不足之處，請指出。

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