馬自達(dá)CX-4的來到車身側(cè)面，長寬高是4637/1855/1531mm，軸距為2700mm，讓整體的風(fēng)格更加突出，造型上加強了對運動感的營造，看起來更有活力了，也更容易被年輕群體接受。前后標(biāo)配規(guī)格均為225/55 R19的輪胎，輪圈采用了較為運動的風(fēng)格的造型設(shè)計，輪圈風(fēng)格非常運動。

馬自達(dá)CX-4的儀表盤采用了運動的設(shè)計風(fēng)格，采用了單圓環(huán)式的儀表盤設(shè)計，能夠激發(fā)駕駛者的駕駛欲望。

馬自達(dá)CX-4的動力方面，配備了2.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為192馬力，峰值扭矩252N·m。

馬自達(dá)CX-4在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@lyxuese說道：“動力不行，沒什么激烈駕駛的欲望，方向盤手感不錯，很輕，低速是很好開，轉(zhuǎn)向也精確，停車特別快。”

網(wǎng)友@jx_yang說道：“操控很好，動力也很足，加上95的動力。方向盤沒有任何問題，因為四驅(qū)的緣故，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，超車的時候，后輪就開始加速了，這和之前的兩個驅(qū)車完全不同，當(dāng)然，這輛車的重量要大得多，超過了1.8噸。從40到100碼，油門瞬間加速，從2500轉(zhuǎn)瞬間提升到5000-6000轉(zhuǎn)，這是馬自達(dá)最大的樂趣。120碼到150碼，比2.0快一倍，超車幾秒鐘就能超車，跟市區(qū)差不多。和2018的低配比起來，隔音效果要好很多。隔音效果從A級車提升到了 B級上等，開啟 bose主動降噪，80碼以下基本聽不到聲音，至于車速，跟主流 B級車差不多，胎噪和風(fēng)噪都有，如果有錢，可以買一輛米其林輪胎。”

網(wǎng)友@gupiaoedu說道：“這臺車的性價比整體還是比較高的，不然我也不會選擇它呀，價格很親民后期的保值率也很有所期待，總體感覺買了它沒有后悔。”

（圖/文/攝：太平洋汽車問答叫獸）