福田怎么樣，福田汽車質量好嗎

從商用車來看，銷量最大的應該是福田輕卡。這與其密集的網絡和營銷推廣有關，但也與其口碑有較大的關系。單從品牌上來說，福田和江淮的差距并不大。如果要買車，建議在市場終端比較具體車型和優惠。與同行業產品相比，質量仍處于中上端。我走遍了大半個中國，發現用時代汽車的人還真不少。任何地方都有大量Times的車，看新聞說Times現在很注重質量。升級，以后的車會越來越好。

2，深圳市福田區是什么行政級別我知道深圳是副省級那福田區呢

這是當時國務院發文：（副省級城市）直屬事業單位層級可參照國務院[1993]85號文關于直屬事業單位層級的通知確定由部委管理的國務院和國家局，即市工作部門為副司級，內部機構為正處級。市轄區的層級及其工作部門參照市直機關對應關系確定；其管理的市縣、縣級市仍為處級，工作部門仍為廳級。也就是說，深圳是一個副省級城市，市委、政府、人大、政協等機構都是副廳級的（比如深圳市教育局），組織內部機構縣廳級（如深圳市教育局組織人事處），下屬區副局級（如福田區），區委、政府、人大、政協等機構是縣廳級（不是副縣廳級，比如福田區教育局），下屬街道也是縣級。

3，福田汽車好不好

取決于型號。奧菱和歐曼品牌很好。福田輕卡一直處于行業領先地位，連續15年蟬聯銷量冠軍。但是，時代品牌的品質還有待提高。值得表揚的是福田的售后服務，很到位…… 有沒有看到電視上有福田耐力賽。福田汽車引進了歐美先進的底盤技術和發動機技術。在車輛平衡調整方面已經付出了很多努力?？梢哉f，現在的福田在市場上越來越受歡迎。福田全稱北汽福田汽車有限公司，總部設在北京。它最初在山東諸城開展業務。它是一個獨立的品牌和國有控股公司。福田汽車在全國多個城市設有分廠或事業部。不同地方待遇不一樣。可能北京比較好，但是加班多，工作強度也比較大。

4，福田汽車的質量好不好有開過的嗎

兄弟，我勸你別買。我半個月前買了一個Tujano S。拿回來發現車門咯咯作響，車門、引擎蓋、保險杠都不對稱！各種疑問，給4S店打了電話，得到的答復是這是國產車，做工就是這樣。一個只給保安幾百塊錢的工廠，能生產出什么好東西？想想福田汽車的質量。這是值得肯定的。福田汽車是中國最大的商用車企業，擁有大量車輛。我現在開車。最重要的是福田奧馬科，要速度就要速度，要動力就需要動力，不用擔心。你好，福田汽車整體表現還是不錯的，比較適合拿貨，看看別人怎么說?？偟膩碚f，福田汽車的質量沒有太大問題，但銷量相對來說不是很高。

5，福田汽車性能怎么樣

北汽福田的表現還是不錯的。 2008年至2009年，北汽福田已成為全球第二大商用車制造商。所以，你應該相信他們的實力。您好，首先感謝您對北京福田汽車的信任！北汽福田汽車股份有限公司（簡稱福田汽車）成立于1996年8月28日，是一家跨地區、跨行業、跨所有制的國有上市公司?？偛课挥诒本┦胁絽^，現有資產逾170億元，員工28000余人，以北京為管理中心，業務遍及北京、天津、山東、河北、湖南、湖北、遼、廣東、新加坡。市區設有整車及零部件事業部，研發分支機構分布在中國、日本、德國、臺灣等國家和地區的大型企業集團。 2008年，福田汽車品牌價值達到268.37億元，位居中國汽車行業第三、商用車領域第一； 2009年，福田汽車銷量突破60萬輛，位居全球商用車第一。不確定你想買什么車？卡車？商務車？家用車？我只是福田的員工，不是賣車的，但是我可以給你介紹一下福田的車況！

6，福田汽車怎么樣

在這樣的油耗下還是不錯的。一句話概括就是拉的多，跑的快，指的準。過彎速度快的時候感覺有點不舒服，車好像飄起來了。后窗無法完全打開同排乘客有些沮喪。不過值得一提的是，車內的空調還是挺給力的。您好，首先感謝您對北京福田汽車的信任！北汽福田汽車股份有限公司（簡稱福田汽車）成立于1996年8月28日，是一家跨地區、跨行業、跨所有制的國有上市公司。總部位于北京市昌平區，現有資產逾170億元，員工28000余人，以北京為管理中心，業務遍及北京、天津、山東、河北、湖南、湖北、遼、廣東、新加坡。市區設有整車及零部件事業部，研發分支機構分布在中國、日本、德國、臺灣等國家和地區的大型企業集團。 2008年，福田汽車品牌價值達到268.37億元，位居中國汽車行業第三、商用車領域第一； 2009年，福田汽車銷量突破60萬輛，位居全球商用車第一。不確定你想買什么車？卡車？商務車？家用車？我只是福田的員工，不是賣車的，但是我可以給你介紹一下福田的車況！

7，福田汽車質量怎么樣

北汽福田汽車股份有限公司（簡稱福田汽車）成立于1996年8月28日，是一家跨地區、跨行業、跨所有制的國有控股上市公司?？偛课挥诒本┦胁絽^，現有資產逾170億元，員工28000余人，以北京為管理中心，業務遍及北京、天津、山東、河北、湖南、湖北、遼、廣東、新加坡。市區設有整車及零部件事業部，在中國、日本、德國、臺灣等國家和地區設有研發分支機構的大型企業集團。 2008年，福田汽車品牌價值達到268.37億元，位居中國汽車行業第三、商用車領域第一； 2009年，福田汽車銷量突破60萬輛，位居全球商用車第一。質量應該還可以吧，最近贊助國科 考隊到南極科考，沒有過硬的技術是滿足不 了到南極科研活動的。還好了我覺得馬自達好您好 首先感謝您對北京福田汽車的信任！ 北汽福田汽車股份有限公司（簡稱福田汽車）成立于1996年8月28日，是一家跨地區、跨行業、跨所有制的國有控股上市公司?？偛课挥诒本┦胁絽^，現有資產170多億元，員工超過2.8萬人，是一個以北京為管理中心，在京、津、魯、冀、湘、鄂、遼、粵、新等9個省市區擁有整車和零部件事業部，研發分支機構分布在中國、日本、德國、臺灣等國家和地區的大型企業集團。2008年，福田汽車品牌價值達268.37億元，在中國汽車行業排名第三，商用車領域排名第一；2009年，福田汽車銷售量超過60萬輛，居全球商用車第一位。 不清楚您想買什么車？ 卡車？ 商務車？ 家庭用車？ 我只是福田公司的一個員工，不是賣車的 但是可以給您介紹一下福田汽車的車況！??！

8，福田車怎么樣 福田愛爾法系列 愛爾法ABM-8 2.2 MT 11座 商用車 60.00萬 愛爾法APD-5 2.2 MT 6-9座（10-15座）柴油版 商用車 7.98萬 愛爾法APG-6 2.4 MT 6-9座（10-15座） 商用車 8.98萬 愛爾法APK 2.3 MT 6-9座柴油版 商用車 9.08萬愛爾法APM 2.2 MT 升級版 商用車 8.58萬 訂車 愛爾法APM-6 2.2 MT 6-9座（10-15座） 商用車 5.50萬愛爾法APM-7 2.2 MT 6-9座（10-15座） 商用車 9.58萬 愛爾法KPD 2.2 MT 6座柴油版 商用車 7.48萬 愛爾法KPD 2.2 MT 分體空調柴油版 商用車8.18萬愛爾法KPD-1 2.2 MT 柴油版 商用車 7.98萬 愛爾法KPD-5 2.2 MT 分體空調柴油版 商用車8.88萬 愛爾法KPF 2.7 MT 7座柴油版 商用車 7.18萬 愛爾法KPK 2.3 MT 6座柴油版 商用車 7.78萬 愛爾法KPM 2.2 MT 6座 商用車 5.98萬 愛爾法KPM 2.2 MT 分體空調 商用車 6.68萬 愛爾法KPM 2.2 MT 06款 商用車 7.98萬愛爾法KPM-1 2.2 MT 6座 商用車 6.48萬 訂車 愛爾法KZD 2.2 MT 加長型分體空調柴油版 商用車 8.48萬愛爾法KZD-5 2.2 MT 加長型分體空調柴油版 商用車 8.78萬 愛爾法KZM 2.2 MT 14座加長型分體空調 商用車 7.18萬 愛爾法KZM 2.2 MT 加長型分體空調 商用車7.08萬 愛爾法KZM 2.2 MT 06款 商用車 8.30萬 愛爾法快運I 2.2 MT 6-9座（10-15座）柴油版 商用車 5.68萬 愛爾法快運II 2.2 MT 6-9座（10-15座） 商用車 5.75萬 快客 2.4 MT 標準型 商用車 7.98萬 快客 2.4 MT 豪華型 商用車 9.08萬快客 2.4 MT 基本型 商用車 6.28萬快客 2.4 MT 舒適型 商用車 8.07萬 福田快運系列 快運 2.4 MT 基本型 商用車 5.20萬 福田蒙派克系列蒙派克 2.0 MT 商務艙 標準版 7-11座 商用車 13.38萬蒙派克 2.0 MT 商務艙 標準版 7-8座 商用車 12.48萬蒙派克 2.0 MT 商務艙 豪華版 7-11座 商用車 14.38萬蒙派克 2.0 MT 商務艙 豪華版 7-8座 商用車 14.18萬蒙派克 2.4 MT 陸地公務機 豪華版 6-7座 商用車 16.18萬蒙派克 2.4 MT 陸地公務機 豪華版 9座 商用車 16.38萬蒙派克 2.4 MT 商務艙 標準版 7-8座 商用車 13.68萬 蒙派克 2.4 MT 商務艙 標準版 7-9座 商用車 13.88萬 蒙派克 2.4 MT 商務艙 豪華版 7-8座 商用車 14.68萬 蒙派克 2.4 MT 商務艙 豪華版 7-9座 商用車 14.88萬在一個很長時期內沈陽金杯等老牌國產輕客以皮實、經濟、實用等特點迎合了大多數追求經濟實惠的消費者。但時過境遷，隨著輕客市場的進一步發展，如今城市物流、以高品質為前提的客貨兩用、節油環保等需求已經構成輕客市場新的增長點。特別是在去年年底國內油價飚升、國家有關政策鼓勵節能環保車型以及人們汽車消費觀念更新等綜合因素影響下，輕客柴油化趨勢正在成為當前輕客發展的主流。這表明，過去輕客廠商依靠單純追求產品皮實耐用和價格經濟來打江山的時代已經一去不復返了，而核心競爭力的培養也越來越倚重產品技術含量、以及對于市場趨勢的把握能力而形成的產品優勢。而能否掌握輕客動力先進的核“芯”技術就成為輕客整車品質能否質變的關鍵，風景柴油的異軍突起就是一個很好的例證。大概在３－４萬之間