鈴木奧拓新車現在還能買到嗎 鈴木奧拓新車價格

當時花幾萬塊錢買的奧拓，不僅質量好，而且維修成本低。用今天的話來說，好東西買了才痛，因為花了很多錢，但越用越舒服。

奧拓給大家的印象，為長安鈴木接下來幾十年的發展打下了堅實的基礎。

它代表了鈴木文化。鈴木，車王，在全球范圍內有著舉足輕重的地位。對于很多人來說，鈴木的品牌價值就是把車做到極致。

在中國進入SUV市場之前，鈴木就受到了一些人的青睞。長安鈴木作為重要的合資企業，在中國市場依然有很大的發展。

但遺憾的是，浩浩蕩蕩的SUV大軍給用戶帶來了截然不同的消費環境。原來買車也可以這樣。一輛車可以用于越野、長途、城市行駛，甚至是搬家的需要。顯然，這樣的車比鈴木的車更值得肯定。反正就是車牌和車位。資源有限，大車優勢凸顯。

很快，長安鈴木就退出了中國市場。

我們應該知道的是，像鈴木這樣的企業是應該保留下來的，可惜，鈴木的汽車文化沒有人買單。 SUV的迅猛發展并沒有給鈴木留下生存空間。

我們應該將失去鈴木視為一種遺憾。

主機廠的退出，意味著很多優秀的車型無法推向市場。一系列手續不是由企業主導，僅靠平行進口車市場是不可能賣到平民價的。

你看到吉米了嗎

當鈴木在這里時，鈴木正在做所有的認證過程。一輛吉姆尼在中國市場的售價在14萬左右，與海外市場相差不遠。但鈴木退出了，只靠平行進口車完成了一系列手續。現在一輛吉姆尼在市場上的售價是30萬元。

雖然汽車在中國市場上能賣，但沒人敢買。 Swift 和Alto 都是非常好的模型。顯然，這兩款車不可能進入中國市場。

近日，鈴木發布了全新一代奧拓。

與我們以往所了解的奧拓相比，新款奧拓的設計美學更加出色，更加時尚年輕，在日本市場顯然具有很強的競爭力。如果這款車引入國內市場，按照以往奧拓的價格進行銷售，那么這款車將會有一個截然不同的銷售結果。

事實上，中國已經進入了汽車文化的初級階段。

小型車現在很流行。小尺寸意味著更低的維護成本和更低的價格，也意味著更好的靈活性，可以在擁堵的城市帶來更好的通勤體驗。

新奧拓不僅擁有更好的外觀設計，內飾的科技、做工和定位也更勝一籌。海外市場配置小排量發動機，油耗更低，可靠性更強。

不過，我們需要知道的是，這樣的車是絕對不會引入國內市場的。只要鈴木不重返中國市場，這款車就不會在中國市場銷售。

對于許多汽車愛好者來說，這是非常令人興奮的。