豐田酷路澤5700v8報價 2020款蘭德酷路澤5700v8頂配

大家好，驗車老司機又和大家見面了！我是一名退休的汽車修理工，廢話多于文化?，F(xiàn)在從事二手車業(yè)務。幫客戶解決一切問題是我的服務宗旨。你用完之后可以叫我小林。今天給大家?guī)淼氖且慌_V8自吸四驅(qū)越野神器——豐田蘭德酷路澤。

越野圈有句話叫三萬三千六千山萬水千山萬水，越野爽。而久留世不僅可以陪伴你的浪漫情懷，還可以陪你東山再起。這兩句話可以體現(xiàn)出豐田酷路澤的兩大強大屬性，一是無敵的越野能力，二是媲美金融產(chǎn)品的保值率。這兩個屬性，無論放在哪款車型上，都能讓它成為一輛神奇的車，一起成為汽車界的“神話”。當然，盡管國內(nèi)汽車市場已經(jīng)成熟，但豐田蘭德酷路澤的地位卻越來越差，遲早要跌下神壇。林子，我覺得這是好事。但是說還是不說。其他人真的很棒。

今天在小林試駕這款陸地巡洋艦。是旗下所有車型中排量最大、動力最強的版本，也是水面巡洋艦最多的——kulu ze 5700。這款車還沒有正式引入國內(nèi)，只能通過平行進口車購買。新車難買，提車需要加價一次。但是好像我國的有錢人就喜歡這種稀缺商品，而且越漲越想買，以此來彰顯自己的實力。不過二手的酷路澤5700好像太貴了，二手市場還不如自家的酷路澤4.0。新的4.0 Cruiser開兩年還能原價賣，5700不行。

以這款2013款豐田蘭德酷路澤5700中東版為例。當時這款車的平行進口價格為158萬元，2014年3月注冊，目前行駛里程12.5萬公里，現(xiàn)在賣家優(yōu)惠60萬，新車返還的零頭然后。雖然這個保值率對于一般車型來說還算不錯，8年殘值率40%，連BBA也只有20%，但是對于豐田蘭德酷路澤來說，應該算是最不保值的版本了.不過二手車性價比高，要看車況再決定買不買。那就一起侍奉吧。

和往常一樣，我們從車頭開始檢查，可以看到保險杠雷達上明顯的油漆痕跡。漆膜測試儀測得的覆蓋值高于200m，屬于補漆。沒有鈑金，機蓋和防撞梁的螺絲也沒有擰上，說明問題不嚴重，只是刮花造成的漆面。

水箱的框架還在原狀，冷凝器也沒有拆下來。不過水箱的固定螺絲有拆卸痕跡，散熱鋁片完全沒有變形，塑料外殼全新透明。車開了8年，散熱器不可能是這個顏色，所以可以斷定是散熱器換了，不過這也不是什么新鮮事。以前我在修理廠的時候也換過好幾款柯立芝的水箱，基本都是水箱漏水造成的。到目前為止，似乎坦克不是偶然更換的。

而且全車的關鍵結構件都沒有維修過，都是原裝的。

全車玻璃也是原車玻璃，沒有更換過。基本上可以查明車輛已經(jīng)有重大事故嫌疑。

但除了ABCD立柱和車頂外，車子的外罩幾乎所有其他表面都進行了噴漆。經(jīng)過這么多年的風吹雨打，劃痕和磨損是在所難免的。噴漆后，整車煥然一新。所以，對于這輛用了一定年頭的老爺車來說，噴漆不是問題。讓我們檢查一下發(fā)動機艙。

經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機氣門室蓋、進氣歧管、前端蓋、發(fā)電機和壓氣機均有拆卸痕跡。目前，我懷疑發(fā)動機已經(jīng)大修過。好在兩側的排氣歧管都沒有動過，不符合大修條件，只能算是局部修復。進氣歧管拆裝正常，前端蓋拆裝也正常，因為5700的正時連桿是皮帶，不是鏈條，皮帶一般8萬到12萬換一次公里。更換皮帶時，必須拆下前端蓋和交流發(fā)電機壓縮機。但是拆下發(fā)動機氣門室蓋就有問題，但是因為沒有拆下排氣歧管，所以不需要修理氣缸蓋。應該是修漏油什么的，不過才開了12萬公里的陸地巡洋艦應該不會有這個問題吧？畢竟20萬公里的磨合期才剛剛過去，所以懷疑這臺車的續(xù)航里程有問題。

帶著疑惑，我調(diào)取了這輛車的4S店記錄。果然，里程是個問題。這臺車在2018年已經(jīng)行駛了20萬公里，毫無疑問是一臺米調(diào)的車。按照這輛車的使用頻率，這輛車至少開了25萬公里，現(xiàn)在儀表上的里程只有12.5萬，所以儀表調(diào)了一半。但是不得不說，豐田的質(zhì)量還是很不錯的，發(fā)動機25萬公里都沒大修過。參觀完機艙，我們再來看看內(nèi)飾。

打開車門就可以看到，內(nèi)飾的整體色調(diào)還是蠻不錯的。這不像是行駛超過20萬公里。看來原車主還是很喜歡這臺車的。我家有一輛老別克凱越，開了22萬公里。座椅和方向盤都給好評！豪車和家用車是有區(qū)別的。

內(nèi)飾的細節(jié)也可以看到，車內(nèi)的內(nèi)飾保護的很好，基本沒有任何破綻，也沒有被水泡過后拆開過的痕跡。

安全氣囊從未展開，內(nèi)部功能也沒有問題。說實話，如果只看這輛車的內(nèi)飾，誰也不知道它行駛了超過20萬公里。真的很好奇原主人是如何保留內(nèi)部裝飾的。奇妙。但除了內(nèi)飾，機艙和底盤都能看到它的底子。讓我們檢查下面的機箱。

來到車輛底盤，打開護罩，看到發(fā)動機是干的，沒有漏油，只是土多了一點，也符合車輛的氣質(zhì)。引擎沒有被拆除，更不用說掛了。

懸架部分，這款車的右前減震器已經(jīng)更換，右后減震器也有漏油現(xiàn)象，需要大修更換。我剛才就是這么說的。雖然內(nèi)飾比較干凈，沒有太大的磨損，但是車輛只要用過就會有痕跡。一般像豐田蘭德酷路澤，發(fā)動機10萬公里不漏油，懸架不漏油更換，更能體現(xiàn)其真實里程。就這樣，基本結束了。總的來說，車況很好，外觀無事故，發(fā)動機小修，內(nèi)飾完好，底盤懸架有些問題。最大的問題是汽車有軌距調(diào)整。

然后我把檢測到的車況詳細的告訴了客戶大哥，他說車況可以接受。只是一點點驚喜。車內(nèi)20萬多公里，內(nèi)飾煥然一新。不過Land Cruiser 5700的貨源難尋，好車更是難求，所以他表示還是會考慮買這輛車，看賣家能給多少優(yōu)惠。那么您認為我們可以將這輛車的價值與其狀況進行多少比較？

好了，今天的測試案例就結束了。感覺謝您的閱讀！

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喜歡就喜歡，不喜歡就噴。在樹林里，我修車多，讀書少，文筆差，請見諒。另外，關于二手車有什么問題可以問我。我會盡力幫你回答。讓我們下次再見。