英倫sc6

6萬左右買什么車好？說實話，6萬元左右的自主品牌代步車可供選擇的范圍很廣，更容易選到滿意的車型。不如看看小編的介紹吧！

2013款北汽E系

指導價：5.98萬元至8.78萬元。

外觀方面，如果只看頭部，三廂和兩廂沒有區別，甚至連裝飾條和鍍鉻裝飾都一模一樣。似乎設計者并不想清楚地區分兩輛車的區別。唯一不同的是，雖然車尾部分增加了擾流板，但設計師在尺寸控制上做得很好，腰線設計也沒有太傾斜，所以整體造型比較和諧，基本保持了流暢兩廂版的動力。

e系轎車版

內飾方面，E系三廂版的內飾完全沿用了兩廂版的設計，上下配色兼顧了大部分消費者的審美。同時，奔馳B級的設計也讓它看起來簡潔大方。當然，內飾的用料和做工也保持了很高的水準，這一點我們在兩廂版上也看到了。

e系轎車版

在細節方面，E系列的配置也很貼心。配備高端實用的自動感應無骨雨刷，這在目前同價位同級別車型中非常少見。長按車鎖按鈕即可遠程關閉車外車窗，車主再也不用擔心忘記關窗了，這在10萬元以下的車型中非常少見。最讓人驚喜的是，E系和很多B級車一樣，后排中間座椅配備了三點式安全帶，安全無死角。

e系轎車版

空，在車身高、寬、軸距不變的情況下，三廂版的車身長度增加了312mm，這無疑增加了軸距2500mm的小型車的籌碼。 e系轎車行李箱容量為450L，也能滿足日常需求。

北京汽車為E系列提供36個月或60,000公里的基本車輛保修。對于各種配件的保修期，北汽會隨著耐用程度而變化，廠家也首次為新車提供免費維修服務。

奇瑞2

指導價：5.18萬元至6.18萬元。

在外觀方面，新風云2可以說是全新的。奇瑞為這款車增添了全新的設計語言。前大燈采用了鷹眼造型，后大燈也根據兩廂版和兩廂版的區別進行了改動。此外，新車的前保險杠改為一體式設計。整體來看，新風云2看起來年輕很多。同時，碩大的下進氣格柵設計也迎合了年輕人追求年輕動感的心理。

2013款兩廂1.5L手動判斷版

內飾方面，新風云2相比現款車型也發生了翻天覆地的變化。為了保證與新車的外觀相呼應，車內的中控臺布局進行了重新設計，飛翼造型的設計極具層次感。值得一提的是，新風云2還采用了全新的六角形炮管儀表盤，視覺效果極強。

2013款兩廂1.5L手動判斷版

至于關系到家庭日常使用舒適性的乘坐空間，風云2可以說是中規中矩。以身高1.75米的乘客為例，坐在前排時，頭部到車頂的距離約為一拳；與其2527mm的軸距相比，這個成績已經相當不錯了，一家三口也夠用了。

2013款兩廂1.5L手動判斷版

動力方面，風云2仍將沿用云棲目前使用的CAC-SQR477F發動機，最大功率為8匹奇瑞風云20KW/6000rpm，最大扭矩140Nm/3000rpm，發動機功率提升53.44Kw/湖。走在最前列。對于1.2噸重的風云二來說，動力儲備綽綽有余。

在保險方面，奇瑞新風云2不會太低也不會太高。畢竟指導價在5萬到6萬元出頭。只要不買所謂的全險，新車的保費就不會太高。我們就選車損險，第三者責任險（20萬），車險兩次，車船稅420元（北京），大概3100-3300元。新風云2的保費與同級車差不多，因為指導價略低，入門級車型和頂配車型的差價只有1萬元。所以風云2款的保費相差不會太大，平均一個月不到300元，只有270元。

吉利英倫SC6

指導價：5.38萬元至6.08萬元。

英規SC6的配置有所升級，最大的亮點在于中高配車型配備了導航系統和7英寸彩色液晶觸摸屏。這在國內5萬元以上的小型車市場是很少見的。在實際體驗中，導航系統采用了國內常見的凱立德導航軟件，其最大的特點就是界面簡潔易用，內置的手寫輸入功能可以為車主省去很多地址輸入的麻煩.唯一不足的是系統的觸摸屏有點慢，影響了操作的流暢性。

吉利英倫SC6

英倫SC6的前臉由提升高端質感的鍍鉻材質換成了更具動感的黑色材質，并采用蜂窩狀進氣格柵，彰顯運動氣息。大燈采用熏黑處理，也是非常典型的運動化處理。英系SC6的尾部造型比前臉更加沉穩，后備箱的鍍鉻裝飾也不低調。尾燈造型很熟悉，紅白配色簡潔耐看。

作為日常環境，車廂的設計是否合適也應該是選車的重要一環。一個設計良好的客艙首先應該有寬敞的空間和合理的布局。舒適愉悅的乘坐氛圍結合精工品質的精致圓形機艙裝飾，再配上飛行中控臺和領先的6.5英寸智能觸摸屏彩顯，在優雅靜謐的寶藍色氛圍燈的照射下，有一種安靜的幸福油然而生。

英國SC6

英國SC6的軸距在同類產品中沒有優勢。再加上中控臺的設計比較大方，只能給車內的拓展帶來負擔，所以英系SC6在乘員艙空間上肯定是缺乏底氣的。但對于身材嬌小的女乘客來說，這樣空蕩蕩的房間已經足夠了，但并不大方。不過由于SC6的前后排座椅都比較寬敞柔軟，所以坐在車內不是很舒服，但至少舒適度還不錯。

吉利英倫SC6

英倫SC6繼承了金剛2的動力總成，但型號為MR479的1.5L發動機增加了CVVT無級可變氣門正時機構，參數和最大功率增加了6kW，為75kw/5800 rpm；。最大扭矩增加8Nm，達到136nm/2800-3400rpm，匹配5速手動變速箱，換擋行程短，定位清晰。

總的來說，作為5萬元以上的自主品牌家庭小型車，英倫SC6在這個價格區間的競爭力還是不錯的。雖然外觀變化不是很明顯，但是內飾和配置的升級還是比較明顯的。特別是15寸鋁合金輪轂、四輪碟剎、多功能真皮方向盤、車載導航系統，都是很有面子又很實用的配置，對于預算緊張又希望獲得更舒適配置的消費者來說，確實是不錯的選擇。

比亞迪蘇芮

指導價:6.59萬-9.99萬元

速銳采用了與比亞迪G6相同的多媒體導航系統，相比L3、F6等老款增加了手機電視的接收功能，液晶屏也是支持多點觸控的電容式液晶屏，進一步凸顯了其在配置上的優勢。經過我們的實際體驗，系統運行流暢，整體反應也很快，運行非常流暢。

2012款速銳1.5TID自動豪華版

蘇銳外觀簡潔大氣，前臉似乎與現代i30有相似之處。其中，大尺寸大燈和鍍鉻中網營造的前臉造型整體感很強。雖然造型適中，但還是很好看的。大燈尺寸較大，燈組從內到外依次為:轉向燈、遠光燈、近光燈。燈組內部有很強的層次感。近光燈有鏡片，邊角有藍眉毛，視覺效果很好。如果能集成到LED日間行車燈就更好了。

比亞迪速銳采用上深下淺的傳統內飾配色，適合大多數人的審美需求。同時，中控臺上的鋼琴烤漆裝飾為這一傳統注入了新鮮元素。不得不承認，經過幾年的發展，比亞迪的內飾做工有了很大的提升，關節小而均勻，值得肯定。

在整車尺寸和技術方面，速銳的長寬高分別為4680mm/1765mm/1490mm，軸距為2660mm，實際上已經進入了A+級車的行列。蘇芮整車外覆蓋件鈑金模具由日本大原工廠設計生產，精度較高。此外，快銳涂裝線不僅引入了ABB自動噴涂機器人，主焊裝線也采用了ABB公司先進的專利技術，使用機器人進行焊接，使工藝水平更高。

2012款速銳1.5TID自動豪華版

比亞迪為速銳車型提供了1.5L自然吸氣發動機和1.5L渦輪增壓發動機兩款動力裝置。其中8萬元區間選擇1.5L渦輪增壓發動機肯定更理想，不僅擁有缸內直噴、全鋁缸蓋、缸體等先進技術，最大功率達到113kw，在1750-3500rpm即可釋放240N.m的峰值扭矩，性能優于合資品牌的1.4TSI。

速銳搭載1.5升渦輪增壓發動機，匹配6速雙離合自動變速箱。這種日益主流的動力組合是基于大眾TSI+DSG的逆向開發。除了速銳，比亞迪G6也用過。發動機最大功率可達113kw，峰值扭矩240Nm。在渦輪和雙離合的幫助下，發動機在兼顧動力的同時，力求保持低油耗。

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