汽車9月銷量排行完整版 全國銷量第一汽車排行榜

2023年3月，國內(nèi)乘用車銷量158.74萬輛，同比微增0.3%。受國內(nèi)車市傳統(tǒng)燃油車購置稅收優(yōu)惠政策退出、新能源汽車補貼結(jié)束等因素影響，國內(nèi)乘用車銷量并未得到有效提升。從銷量上看，從武漢打響的廠商價格戰(zhàn)，實際上并沒有全面提振汽車消費市場。

同時，由于近期電池級碳酸鋰價格快速下跌，不少新能源汽車潛在買家開始觀望，新能源汽車是否會繼續(xù)降價。上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月6日，鋰電材料報價全線下跌，其中電池級碳酸鋰下跌4000元/噸，均價22萬元/噸。電池級碳酸鋰價格繼續(xù)下跌。受多重因素影響，國內(nèi)乘用車銷量并未快速回升。再來看看汽車銷量排名：

3月國內(nèi)汽車銷量50強3月國內(nèi)汽車銷量50強

3月份國內(nèi)汽車銷量75.94萬輛，同比下降0.8%，比2月份多10萬輛。這也說明，國內(nèi)車市銷量并沒有明顯好轉(zhuǎn)。

前三名的汽車都是自主品牌。

3月，國內(nèi)汽車市場前三名的汽車制造商均為自主品牌。 3月，比亞迪秦銷量43230輛，同比增長74.38%；比亞迪海豚銷量27687輛，同比增長165%。排名方面，比亞迪海豚銷量排名從去年5月的第37位攀升至本月的第2位。廣汽Aion S銷量26392輛，同比增長288.23%。在合資品牌一直占據(jù)絕對優(yōu)勢的汽車市場，自主品牌占據(jù)前三，傳統(tǒng)合資緊湊型轎車強勢，排名不斷下滑。在燃油車時代，現(xiàn)在的市場形勢恐怕已經(jīng)超出了五年前很多業(yè)內(nèi)人士的想象。但在新能源時代，這確實成為了現(xiàn)實。

除了比亞迪秦、比亞迪海豚和Aion S，上汽通用五菱MINIEV和Model 3兩款新能源汽車也進入銷量前十。截至目前，國內(nèi)汽車銷量前10名中，新能源汽車占5席，占比50%。而宏光MINI EV銷量為23159輛，同比下降44.83%；特斯拉Model 3銷量為21726輛，同比下降16.52%。

燃油車方面，上汽大眾朗逸和東風(fēng)日產(chǎn)軒逸的銷量依然最高。 4月朗逸銷量24427輛，同比增長14.51%；軒逸銷量22855輛，同比下降24.42%。同時，進入銷量前十的廣汽本田雅閣、一汽大眾速騰、一汽豐田卡羅拉銷量均實現(xiàn)同比增長。雅閣銷量20158輛，同比增長35.7%；速騰銷量17938臺，同比增長18.42%；卡羅拉銷量16,925輛，同比增長9.38%。

3 月份武漢的大促銷對銷售增長影響有限。

3月份在武漢打響的價格戰(zhàn)，明顯拉動了神龍旗下雪鐵龍C6和標致408的銷量，但絕對量依然不足。 3月，雪鐵龍C6銷量1259輛，同比增長436%。標致408銷量2412輛，同比增長209%。

熊貓mini銷量突破1萬臺

熱銷車型方面，比亞迪漢3月銷量繼續(xù)破萬。 3月，比亞迪漢銷量13834輛，同比增長12.13%。新上市的熊貓mini和長安魯民兩款新能源純電動車型銷量也突破萬輛。 3月熊貓mini銷量10550輛；長安魯民銷量10,217輛。此外，長安UNI-V銷量大幅增長。 3月，長安UNI-V銷量8659輛，同比增長141.6%。

以下為SUV銷量前50 :

與車市類似，國內(nèi)SUV銷量也同比下滑。 3月，國內(nèi)SUV銷量72.81萬輛，同比下降2.3%。從近六個月國內(nèi)SUV市場銷量對比圖來看，今年國內(nèi)SUV銷量呈現(xiàn)逐月增長趨勢。

車型方面，比亞迪汽車旗下新能源SUV比亞迪宋、比亞迪元PLUS、比亞迪唐均進入SUV銷量前十。其中，比亞迪宋銷量40114輛，同比增長50.11%；比亞迪元PLUS銷量27907輛，同比增長178.6%；比亞迪唐銷量11954輛，同比增長31.57%。

Model Y再次成為中國最暢銷的SUV車型。

特斯拉Model Y 再次成為中國最暢銷的SUV。 3月份，Model Y銷量為54937輛，同比增長38.28%。同時，Model Y也是國內(nèi)唯一月銷量超過5萬輛的車型，超越比亞迪宋、比亞迪秦等熱門車型，成為本月銷量第一。此外，廣汽Aion Y繼續(xù)進入SUV銷量前十。 3月，Aion Y售出13267臺，同比增長39.64%。

燃油車方面，長安CS75、長城哈弗H6、寶馬X3、一汽-大眾探岳、寶馬X1均進入銷量前十。其中，寶馬X3、探岳、寶馬X1均實現(xiàn)了同比增長。 BMW X3銷量12880輛，同比增長14.68%； BMW X1銷量11852輛，同比增長82.7%；探岳銷量11953臺，同比增長69.88%；銷售額大幅下降。長安CS75銷量16796輛，同比下降26.37%；哈弗H6銷量14841輛，同比下降23.12%。根據(jù)近27個月哈弗與比亞迪宋的對比分析圖，哈弗將在2022年1月左右開始落后于比亞迪宋。從1月份開始，哈弗H6的銷量排名連續(xù)兩年下滑，從今年的第三跌至第五。月，銷量僅為14,841 輛。

日本SUV無緣銷量前10

進入3月，日系SUV可謂是全線崩盤。日系品牌并未出現(xiàn)在3月SUV前十榜單中。 3月份，一汽豐田R4和東風(fēng)本田CR-V僅分列第12和第13位。 R4銷量為11725臺，同比下降18.66%； CR-V銷量為11624輛，同比下降29.28%。

熱銷車型方面，一汽紅旗HS5銷量11586輛，同比增長51.81%，高于奧迪Q5L，僅次于CR-V；坦克300 銷售9867輛，同比增長10.59%；理想L7和理想L 8月銷量也都在5000輛以上，分別售出7702輛和6224輛。

最后看MPV的情況:

MPV市場銷量增長39%。騰勢D 9月銷量過萬。

3月份，MPV市場出現(xiàn)了罕見的增長。3月份，MPV市場銷量為99824輛，同比增長39%。車型方面，上汽通用別克GL8銷量超越五菱洪光，成為MPV市場銷量冠軍。3月份，別克GL8銷售11949輛，同比增長52.43%。五菱洪光僅售出10，970輛汽車，同比下降20.08%。

新車型方面，騰勢D9表現(xiàn)不錯。3月份騰勢D9銷量過萬，售出10398輛。同時，賽納和格雷維亞分別售出6232輛和3732輛。新推出的氪009售出2365輛。藍兔夢想家銷量為1，656輛，同比增長10，940%。(作者:簡坤)