13萬預算想買合資SUV，本田XR-V和繽智究竟有何實力？試駕一下

翻看6月小型SUV銷量排行榜，上月的銷量冠軍和亞軍分別是姊妹車型本田XR-V和繽智。對于這兩款即將換代的產品，還能取得如此高的銷量成績，本田XR-V和繽智讓人感到非常好奇：本田XR-V和繽智到底有什么實力？所以，我最近借了一輛本田XR-V，打算來實地試駕一下這臺車。對于國內很多家庭來說，選車的預算主要在15萬元以內。如果要考慮轎車，選擇很多，但如果要考慮SUV，基本只能選擇自主品牌。或者合資品牌的小型SUV。自主品牌暫且不提。 15萬元以內的落地價如果想買一臺合資品牌的小型SUV，除了本田XR-V和繽智，真的沒有其他車型值得選擇。

姊妹車型豐田C-HR和奕澤IZOA的后窗玻璃區域想必大家都有所耳聞，估計大部分人都受不了；大眾探影和途凱基本都是Polo的加高版，并且使用的是基于上一代PQ34平臺打造；日產Kicks、現代ix25、起亞Pride規模較小，保有量低；別克昂科威全系三缸發動機；雪佛蘭創酷的品控比較一般。

所有的競爭者都有這樣或那樣的缺陷。矮者為將軍。本田XR-V和繽智成為產品力相對均衡的車型，本田在國內也具有強大的品牌影響力。畢竟本田大法沒有白來。

試駕的是本田XR-V 1.5L CVT舒適版。官方指導價13.99萬元。這里。雖然是低配車型，但看了配置表后發現，1.5L CVT舒適版配備電子手剎、4氣囊、胎壓報警、倒車影像、自動駐車、上坡輔助、全景.天窗、前排無鑰匙進入、一鍵啟動、前霧燈、駕駛員側車窗一鍵升降、外后視鏡電動調節等配置。

不過這款車型的多功能方向盤是塑料的，儀表是指針+單色顯示屏，座椅是真皮和布料的混搭，主/副駕座椅是手動調節的，中控屏只有8英寸，而且車內的喇叭只有4個，遠光燈/近光燈都是鹵素光源，空調是手動的，沒有后排排氣口。由此可見，本田XR-V 1.5L CVT舒適版基本配備了我們日常生活中經常使用的配置，但一些可有可無的配置基本沒有配備。可以說，本田把國內消費者的心理想通了。此外，該車型的前后門板均采用布藝材質包裹，車門扶手、中央扶手箱等處均加入了軟性材質。在這里不得不佩服本田的細心。在控制成本的前提下，還可以通過一些巧妙的細節來迎合消費者的喜好。本田XR-V最讓人驚喜的地方在于它的空間表現。眾所周知，本田一直以空間魔術師著稱，而在這臺車身上，終于看到了它挖掘空間的能力。雖然XR-V的車長只有4328mm，軸距也只有2610mm，但第二排的腿部空間甚至可以媲美主流緊湊型SUV。你可能認為我在夸大其詞，但這是事實。不信可以自己去4S店體驗一下。

不僅如此，車內的儲物空間也隨處可見。比如中央通道采用鏤空設計，變速桿下方可以放置一些雜物；組合；后置12V電源接口位置設有儲物格；后備箱地板也是凹陷的。本田通過一系列巧妙的設計，讓XR-V的車內空間表現可圈可點。

最后，我覺得本田XR-V/繽智賣得好的還有一個原因，那就是后期養車成本低。其搭載的1.5L+CVT動力組合雖然與飛度同款，但用在這樣一款小型SUV上并不會讓人覺得不合適。不僅動力相比同級別車型有一定優勢，油耗表現也可圈可點。我實際駕駛的百公里油耗在7左右，相當可觀。

這臺1.5L自然吸氣發動機雖然技術老舊，但是成熟穩定，維修也比較便宜。一次小保養僅需不到500元。就算偶爾出問題，修起來也不會太貴。對于一款主打家用的小型SUV來說，經濟和省心才是王道。值得一提的是，本田XR-V長期穩居小型SUV保值率榜首。

說了這么多本田XR-V的優點，下面就給大家分享一下這款車的缺點吧。作為一款售價僅10萬多元的小型SUV，本田XR-V與同級別車型一樣，采用了后扭力梁半獨立懸架，能夠滿足日常代步需要，但不要期望過高，在坑坑洼洼的路面上行駛時，你會感覺到車內的振動過大接二連三。

本田車型隔音差的缺點在這身身上也沒有缺失，尤其是在急加速的時候，甚至給人一種發動機和前排乘客之間只有一片塑料的錯覺。由于過分強調后排空間，XR-V的后座坐墊比較短，填充物也比較一般，乘坐舒適度就不用我多說了，大家自己拿捏吧.

還有一點讓人覺得雞肋的是，雖然本田XR-V配備了一塊8英寸的中控屏，但車機系統除了聽音樂和連接藍牙外，基本聊勝于無，響應能力也很一般。面目全非。也不敢恭維，但個人感覺這塊屏風的裝飾效果大于實際功能。

綜上所述，并不是本田XR-V/繽智有多搶眼，而是這兩款車的產品力比較均衡。它們的優點完美契合了國內消費者的用車需求，而它們的缺點也在大家的接受范圍之內，同級別中并沒有特別有實力的車型，所以這兩款車的性價比也是凸顯出來的。還是那句話，本田XR-V/繽智屬于被矮個子拉出來的將軍。在這里也想問問大家，大家覺得這兩款車值不值得買呢？ （文/舒昕）