老輪胎打完氣還是癟 輪胎打完氣之后一直響

看上去有點癟其實并不癟。

還記得以前騎自行車的時候，坐上去輪胎癟了或者是用手按一按，就知道是不是該打氣了。不過對于現在的汽車輪胎而言，你想用手按或者用腳踢測一下是不是該打氣了，是不太可能的，一般都是用胎壓計來測了。

那么問題來了！

有些車主可能發現了，有時候給輪胎打完氣，明明已經加夠了胎壓，為什么過了沒多久，輪胎就又癟了呢？

實際上，現在的汽車基本上都用真空胎，由于真空胎沒有內胎，胎壁比較薄，一般只有1-2層聚酯纖維，所以支撐力比較柔軟，實際上胎壓是夠的。看上去有點癟實際上并不癟，而且車輪會根據自身的壓強進行調整！

一般輪胎的正常胎壓為2.2-2.8bai，而真空胎對這個胎壓區間的適應性很好。只要在加氣時達到車輛說明書規定的標準氣壓后就可以了。不過，車主一定要注意，輪胎氣壓必須要保證剛剛好，不要過高或過低，否則是會加劇輪胎磨損的。

總結起來就一句話：胎壓夠了就行，癟是正常的！

順便說一下！每個輪胎都有正反面，胎壁會印有“INSIDE”和“OUTSIDE”，這個就是區分車胎的正反面的，“INSIDE”這一面應當在車的內側，安裝的時候一定要注意了！

有的車主還會有疑問：在車胎上有一個黃色小圓點，它是做什么用的呢？其實這個小黃點標記出了整個輪胎最輕的部位。氣門嘴和黃點相重合，兩點互補，就可以保持整條輪胎重量均的衡能，保證車輛行駛安全。

輪胎作為汽車行駛的工具，承載的東西太多，所以還是要經常觀察輪胎的動向，定期檢查胎壓，避免出現安全問題！為什么輪胎氣壓足卻又很癟？

由于現在汽車所使用的輪胎基本上都是真空胎，而真空胎就算氣壓充足了，可是看上去都會覺得很癟。只要車主在給真空胎充氣的時候，按照規定把氣打到說明書的標準就可以了，并不需要擔心漏氣的問題，不會影響到輪胎的正常使用。為什么胎壓明明加夠了，但輪胎還是癟的？

現在都什么社會了，你都能在網上發帖相問，何不去附近的維修廠去讓師傅看一看。

排除你的輪胎扎進了鋼釘螺絲釘這種不撥沒事，一撥爆胎的情況，胎壓又夠輪胎癟一點就癟一點好了，開維修廠或者4S店請專業人員測下胎壓看下輪胎的磨損度，檢查沒問題你就放心開。

胎壓根據季節的不同，有不同的胎壓，你夏天的胎壓冬天開，肯定各種軟看上去有點癟，比如夏天你打了2.2，冬天就要2.5，前胎壓大于后胎壓，這都是基本知識，你在維修廠打氣，維修人員都會告訴你。

沒啥問題就放開，有些新車車主，沒事兒就盯著車瞎看，只要有一處心里疑惑就會越看越有問題，越有問題越害怕，你倒是去檢查啊，又花不了幾個錢，買個心安，你指望4S店的師傅們沒事兒就在網上瞎溜達然后替大家答疑解惑嗎，他們沒這么閑，閑的人也不一定有這么多愛心，最多吐槽你一句吃飽了撐著了。

我前幾天剛換了輪胎，打了2.5的胎壓，每次我過減速帶，狗子就說，為什么感覺這么硬，是不是減震壞了，MDZZ，減震壞了就不是硬的感覺了好嗎，就是提前打了冬季的胎壓，跟夏季的胎壓2.2一比就會感覺有點硬，我也心里沒有當回事兒。不要沒事兒疑神疑鬼的嚇自己。

現在都是真空胎了，而真空胎的特別之一就是彈性好，彈性好緩沖性能好，所以在受力的一面看著癟真的是正常的。千萬不要覺得我看著我的輪胎好癟，我再去加兩個胎壓，高速爆胎車毀人亡代價忒高，看著癟無非就是磨損輪胎嘛，命重要啊，還是輪胎重要啊。

網上隨手翻了下，還有人說是裝反了，我特別想吐槽下，能把輪胎裝反這得是什么樣的制杖，誰沒事兒還能給自己換輪胎？這不都是到維修廠和4S店裝的嗎，人家專業做這個，還能把輪胎裝反？拿著一點可有可無普羅大眾用不上的冷知識滿世界騙流量，這些標題黨真是夠了，聽上去很能唬人，其實全特么扯淡。

這里我要推一下米其林的輪胎。去年的時候換了普林司通，那個磨的叫一個快，胎噪也大，非常的不爽，但是優點是比米其林便宜，今年重新換回米其林胎噪也小了，感覺超有安全感，講真，米其林的胎都比普林司通多跑一萬公里，不吹不黑。

如果你的輪胎一側磨損嚴重，請立即去做個四輪定位，做完四輪定位，你發現更痛苦，因為以前磨的不平的地方讓你開著會很難受，各種怪聲音。所以換輪胎的時候就順手做個四輪定位，建議去4S店，因為4S店有每款車最精準的數字，但是，如果你開的面包車就不用這么麻煩了，在哪兒做都一樣，不值得廢那個事兒。每次剛打完氣 沒兩天輪胎又癟了是怎么回事

每次剛打完氣 ，沒兩天輪胎又癟了，如果是自行車輪胎的話，一般是輪胎被插入了釘子或者被尖硬的沙子磨穿了一個小孔，然后這小孔慢慢地漏氣就會這樣的了。胎壓明明加夠了但輪胎還是癟的，這是為什么？

為了保證汽車能夠正常舒適地行駛，胎壓必須保證在合理的范圍內，胎壓過高會“太硬”，走在不平路面上會十分顛簸，且輪胎抓地性減弱，胎壓過低會限制速度，轉向也變得危險，且磨損輪胎。因為車廠給你的胎壓是安全胎壓，輪胎在冷態的時候不是一個氣很足的狀態，如果長時間不用車，一直停放，會造成輪胎側面變形，也就是我們說的，看上去有點癟，這個狀態一直不動的話，會造成輪胎的側面橡膠老化裂紋。

汽車正常的胎壓為2.2-2.6bar，說明書上會有明確地說明。只要按照說明來充氣即可，胎壓過大過小都對行車安全不利。平時開車也要經常對輪胎進行檢查。但現實情況是，我國大部分路面都比較好，舒適性的影響可忽略不計。當然也影響不了多少保修量。但最重要的是油耗，這是車主的負擔，廠家和4S店才不會去考慮呢。當然還有輪胎，也是會過早損壞的。

聽說過輪胎起鼓吧！通常都是胎壁起鼓，一種起鼓是輪胎質量問題胎壁薄厚不勻，另外一種是外力作用，常見的外力一般是碰到馬路牙子。輪胎本身也會有自己的熱漲冷縮的變化、加上停車地上一般是馬路地磚上、不平、用肉眼觀察會看見以為是胎壓還缺一點、除過有人故意放氣外、只要開到平地上就會發現沒有這種現象了。輪胎扁平比的影響。現在的輪胎普遍采用低扁平比輪胎。因為低扁平比輪胎，擁有良好的地面附著力，可以為汽車提供更大的輪胎抓地力，使制動和加速能力提升，但這對汽車懸架有較高要求。

因為現在汽車的輪胎都為真空胎，胎壁薄，相較于車重來說，輪胎在接觸地面的那一側受到的壓力是最大的，所以看起來是有點癟，不過這是正常現象不用過多的擔心。胎壓明明已經加夠了，為什么輪胎還是有點癟？

汽車輪胎是汽車的主要部件。如果你想長途旅行，一定要正確檢查車輪和輪胎氣壓。

事實上，經常看輪胎的人會發現一種現象。有時輪胎是完整的，但很快就會變平，為了確保汽車舒適運行，輪胎中的氣壓應保持在合理范圍內。輪胎中的高壓可能會“非常難”越野行走，輪胎抓地力會變弱。如果輪胎壓力過低，可能會限制車速，導致危險轉向和輪胎磨損。因為輪胎壓力在汽車廠是安全的，輪胎在寒冷中不完整。如果汽車不會長時間使用，一直停車會導致側面輪胎變形。

也就是說，看起來有點平坦。如果這種情況仍然存在，會導致輪胎老化和橡膠破裂，輪胎并不重要。這很正常。大多數輪胎都是真空輪胎，真空輪胎或原子輪胎通常被稱為沒有內部管道的輪胎。事實上，真空并不重要。真空輪胎內部是指一個非常好的顆粒之間的輪胎壁，空氣很窄，更換了內部層。可以假設原始內部管道是顆粒壁之間不可分割的一部分，而不是消失。

而不是沒有框架管集成內外的內部管道結構。在這種情況下，它也可以在內部管道中發揮作用，正常胎壓為2.2bar 2.6bar，再加上胎壓，只要正常值，即使輪胎看起來有點平，也能正常工作。但是，如果胎壓超過正常范圍，不能過高或過低，輪胎上的一個小的中空黃色斑點并沒有被制造商意外掉落。這意味著這個點是輪胎上最輕的位置。由于輪胎中有許多閥門，位置閥是整個輪胎上最重的位置。

輪胎上的內部標簽首先起著積極和消極的作用。如果您去商店安裝輪胎，請查看外部安裝的內部標簽，然后您可以要求對方為您重新安裝。輪胎的另一側安裝方向相反。倒置輪胎后，使用時容易出現異常磨損，影響駕駛舒適度。