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近日，全新BMW 3.0 CSL官圖正式發(fā)布。這款車是為紀念BMW M品牌誕生50周年而推出的，全球限量50輛。預計2023 年交付。

新寶馬3.0 CSL 新寶馬3.0 CSL

作為BMW M品牌自主研發(fā)的車型，全新BMW 3.0 CSL雖然只生產(chǎn)了50臺，但也經(jīng)歷了一系列的研發(fā)過程，包括道路測試、賽道測試和碰撞安全測試。尤其是在空氣氣動性能方面，寶馬進行了約50小時的風洞測試，以優(yōu)化氣流和空氣氣動平衡。

寶馬E9 3.0 CSL 寶馬E9 3.0 CSL

寶馬表示，在全新BMW 3.0 CSL的生產(chǎn)過程中，手工工序的比例非常高，這意味著每輛全新3.0 CSL的組裝時間比傳統(tǒng)BMW M車型高出數(shù)倍。在交付給客戶之前，新車將在寶馬的Martinguefing 工廠接受多個階段的質(zhì)量檢查和測試。

身上飾有M三色條紋。

外觀設計方面，全新BMW 3.0 CSL采用雪山白涂裝，全車覆蓋BMW M品牌的三色條紋。中網(wǎng)雙腎型進氣格柵造型別致，其設計靈感來源于2015年發(fā)布的3.0 CSL致敬概念車，同時前包圍兩側(cè)的圓形出風口也向E9 3.0 CSL致敬

The side profile is slender with smooth lines 修長的輪廓和流暢的線條。

車身側(cè)面，全新3.0 CSL的前后輪拱采用寬體設計風格，彰顯力量感。此外，新車配備前輪20英寸、后輪21英寸的Y型輕合金鍛造輪轂。輪圈采用金色涂漆，看起來頗為復古，輪圈還采用了中控鎖緊結(jié)構。

輪胎方面，全新BMW 3.0 CSL搭載米其林專門研發(fā)的高性能輪胎，胎壁印有“50”字樣。制動系統(tǒng)方面，前六活塞，后單活塞紅色制動卡鉗，前40038mm后38028碳陶瓷剎車盤。

車尾裝有大型擾流板。尾部裝有大型擾流板。

在車尾部分，全新BMW 3.0 CSL配備了大尺寸擾流板，在保證性能要求的同時，也兼顧了設計的美感。此外，全新BMW M4 CSL首次搭載的鐳射尾燈也搭載在全新3.0 CSL上。

在輕量化方面，全新BMW 3.0 CSL大量使用了碳纖維部件。除了碳纖維材料，車頂擾流板還采用了玻璃纖維材料，以達到減輕重量的目的。此外，鈦合金排氣系統(tǒng)減重約4.3kg，發(fā)動機艙內(nèi)大量鑄鋁支撐桿也為減重做出了重要貢獻。

內(nèi)飾設計風格與寶馬M4一致內(nèi)飾設計風格與寶馬M4一致。

內(nèi)飾方面，全新BMW 3.0 CSL保持了與全新BMW M4相同的設計風格，配備全液晶儀表和多媒體大屏。細節(jié)方面，全新BMW 3.0 CSL配備兩個碳纖維桶形座椅，表面覆蓋Alcantara材質(zhì)，并配備M三色安全帶，后排用于放置頭盔。中控屏下方的通道區(qū)域進行了簡化，并采用大量碳纖維包覆進行裝飾。

限量款專用序列號印章限量版型號專用序列號印章

碳纖維輕型桶形座椅輕型碳纖維桶形座椅

動力方面，全新BMW 3.0 CSL搭載3.0升直列6缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率553馬力，峰值扭矩550牛米。與BMW M4 Thunder Edition和M4 CSL相比，全新BMW 3.0 CSL的峰值扭矩下降了100 Nm，這得益于6速手自一體變速箱的使用。懸架方面，全新BMW 3.0 CSL配備了M型差速器、具有電控功能的減震器和自適應M懸架系統(tǒng)，因此比BMW M4擁有更極致的操控性能。

據(jù)海外媒體預測，全新BMW 3.0 CSL的售價或?qū)⑦_到75萬歐元，約合人民幣558萬元。目前，寶馬并未透露更多關于新車的數(shù)據(jù)和信息。更多新車資訊，智車皇將持續(xù)關注。