中華駿捷車好嗎 09款中華駿捷質量怎么樣

寶馬3系 參考價：29.99萬起

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今天為大家帶來的是華晨捷駿，一款2006年上市的自主中型車。當時，捷駿憑借運動的外觀和合理的價格贏得了眾多消費者的青睞，還有著“汽車品牌”的外號。國產寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）。讓我們來看看她的表現吧。

2006年上市的捷駿，絕對可以說是驚艷的外觀。前臉像寶馬的雙腎中網，讓捷駿看起來很有運動感。今天的照片是2007 年獲得許可的手動變速箱型號。

修長的引擎蓋和利落的尾部線條，加上修長的車身，讓捷駿極具歐陸（查成交價|參配|優惠政策）風情。甩出的輪眉進一步提升了車身的力量感。

厚實的車尾讓捷駿看起來很結實，微滑的后窗線條在當時也是很潮的設計。纏繞在汽車周圍的防刮條現在顯然已經過時了，但它確實很有用。

捷駿用的是當時很少見的熏黑大燈，近光燈也配備了透鏡，霧燈也沒有缺席。這個配置已經很棒了?，F在這款車將鹵素光源的近光燈升級為氙氣燈，夜間照明效果更好。在這里再次提醒，氙氣燈的升級一定要配透鏡。沒有透鏡的氙氣燈照明效果并不理想，發散的光源也會極大地影響對面車輛的行駛安全。

尾燈采用分體式不規則造型，內部光源也是全鹵素燈泡。照明效果是目前LED燈無法比擬的。

相比時尚的外觀，捷駿的內飾就顯得比較老氣了，尤其是仿木飾板，讓車內的氛圍和外觀總有一種割裂感。不過，當時消費者似乎對這種仿紅木裝飾板情有獨鐘，華晨也未能幸免。不過她的儀表盤是軟塑料的，而且材質很結實。

打開車門，就能看到四個車窗升降按鈕和一個纖細的儲物箱。水箱瓶肯定沒必要，連紙巾都塞不進去。主駕車窗可以一鍵降下，其他都是通用的，還是不如德系美系車型方便。

方向盤支持上下雙向調節，大部分車型也都有配備。前排駕駛座椅不僅可以前后調節，座椅的高度也可以通過一個旋鈕進行調節，座椅靠背還有一個腰部支撐調節旋鈕。但是別看那么多可調節的選項，這個座椅坐上去簡直就是災難，尤其是長途駕駛之后，腰部再怎么調節也沒有支撐，肩膀也放松不了。我只能通過在墊子中添加另一個枕頭來緩解問題。

中控區原車主改裝了一塊大屏，就不細說了。下方有霧燈開關、油箱和后備箱開關。其實霧燈的開關也集成在了大燈燈桿上，只是霧燈只能通過這個按鈕開啟，這是一個神奇的操作。這款車還配備了自動空調，這在當年算是豪華配置了。

座椅中間的儲物格是車內為數不多的可以放東西的地方之一。有兩個杯架和一個扶手箱，尺寸有限。

比起前排不舒服的座椅，捷駿的后排還是比較舒服的。配置提供扶手和兩個內置杯架。雖然一體式頭枕不可調節，但絕不是假的，非常柔軟且角度合適。

捷駿的車身軸距達到了2790mm，是妥妥的中級車。不過，空間的表現并沒有現金空間那么夸張。感覺是因為那時候汽車還不是很普及，前排座椅的靠背材料比較厚，后排座椅的坐墊也沒有縮短。蹺二郎腿當然有難度，但乘坐的舒適性還是有保證的。

后備箱容積為430升，日常家用綽綽有余。不過她的后排座椅不支持放倒，沒有展開。連一個頻道都沒有預留，還是很不方便的。另外，因為造型的原因，后備箱的開口比較小，放東西可能比較困難。

當時的汽車后備箱大多采用這種鉸鏈結構來開啟和關閉。優點是不占用后備箱內部空間，缺點是造價略高。不過在捷駿，她還有一個缺點，那就是后備箱蓋不知為何很重。打開的時候需要用手掰開，合上的時候要扣好。這不是因為年久失修，新車就是這樣。

除了這些小問題，捷駿還有一個大問題就是底盤不好，我們的也不能幸免?？梢钥闯銮叭诬囍髟鴩L試修復，但并沒有徹底解決問題。

面對這種情況，我們也無能為力。我們只能通過噴涂底盤裝甲來延緩其他地方的腐蝕速度，但這也是治標不治本的整容工程。根本原因是車身防銹防腐技術不到位。

我們的捷駿搭載的是4G93發動機，排量1.8L。還有1.6L和2.0L兩種選擇，之后還會推出1.8T車型。接下來說說駕駛體驗。

這臺發動機的動力爆發集中在3000~4500rpm之間，但我個人在市區開2000rpm左右換擋，所以直覺上她并沒有那么強勁。尤其是潔君的體重達到了1.4噸左右，加速時完全沒有推背感。如果你的駕駛風格比較激烈，也可以在3000轉左右換檔，這樣提速會靈巧很多，但發動機噪音也會增加。

提速之后，君君依舊可以輕松駕馭。得益于1.8L排量發動機，無論是降擋超車還是勻速行駛，她都能保證良好的操控性。當然，這個能力是相對的，不能和現在的渦輪車相提并論。底盤的性能非常出色。雖然是十幾年的老車，但底盤還是很嚴實，沒有松動的感覺。轉向支撐也很不錯，高速過彎也沒有嚴重的側傾現象。

手動變速箱的檔位感覺很好。雖然沒有吸氣感，但也不松，檔位也不是很模糊。轉向性能很難描述。她看起來像寶馬，但轉向水平完全不是寶馬。轉動方向盤后，方向模糊，沒有分寸感。與干脆利落的底盤相比，轉向手感可以說是黏糊糊的。

后視鏡雖小，但夠用。如果能再寬一點就更好了。 A柱盲區不小，轉彎要小心。高速行駛時，會有風順著門框吹進來，偶爾會有明顯的汽笛聲。希望這是一個例子，車內有很多塑料件異響。油耗方面，我每天上下班都是環城公路上下班，路況比較好。感覺百公里油耗在8.5升左右，還是可以接受的。

總的來說，杰軍的駕駛體驗還是物有所值的。作為一款自主品牌車，她的動力并不算弱，底盤表現足夠扎實，配置也不算特別寒酸。在當時已經是非常不錯的國產車型了。她在人體工程學和產品的耐用性方面仍然存在一些缺點缺陷也比較明顯，與同期合資品牌車型相比還是有很大差距。

最后說說二手車。目前，接君在沈陽仍有很大的市場。2007年左右，車商的價格大多在5000元左右。11年，接君做了一次改變，改變后的價格也在萬元左右?？傮w來說，價格還是很便宜的。如果你在沈陽以外的城市，最好先檢查一下中國品牌的配件是否齊全。畢竟是十幾年的車型了，保養也是要考慮的問題。同樣幾千元的代步車也可以看看東南V3岳翎，福美來（查成交價|參配|優惠政策），F3，老捷達（查成交價|參配|優惠政策）等等，都是很耐用的車型。

華晨中國現在是沒有飯吃的狀態。作為一個沈陽人，還是有些舍不得的?，F在只能在這些老車上探尋中國品牌的輝煌與榮耀（查成交價|參配|優惠政策）。

好了，我是文哥，下次見。