凱美瑞全國(guó)最大優(yōu)惠

凱美瑞 參考價(jià)：17.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(4811條)

年底了，很多經(jīng)銷(xiāo)商都在降價(jià)，但很多人萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，今年年底降價(jià)的不是美系，也不是德系，而是最值錢(qián)的日系。尤其是豐田車(chē)，近兩個(gè)月的降幅不合適，個(gè)別車(chē)型的價(jià)格基本天天都在變。比如凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），最近市場(chǎng)就很不穩(wěn)定。可能今天剛買(mǎi)，明天就跌2000了。

第八代凱美瑞自上市以來(lái)，價(jià)格就非常堅(jiān)挺。之前的優(yōu)惠是一萬(wàn)多，不到兩萬(wàn)。去年就說(shuō)汽車(chē)行業(yè)缺芯片，新車(chē)貴。當(dāng)時(shí)的凱美瑞基本上是原價(jià)銷(xiāo)售，但一年后，凱美瑞最大的優(yōu)惠已經(jīng)接近4萬(wàn)元。

事實(shí)上，4萬(wàn)元的價(jià)格并沒(méi)有一年降下來(lái)，而是最近三四個(gè)月才降下來(lái)的。很多關(guān)注凱美瑞的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在在豐田的官方APP上，已經(jīng)顯示這款車(chē)的優(yōu)惠高達(dá)2萬(wàn)多。這一款只在網(wǎng)上展示，這意味著我們可以在店里交談。至于三萬(wàn)，就看當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)了。

新車(chē)降價(jià)這么多，沒(méi)買(mǎi)車(chē)的準(zhǔn)車(chē)主當(dāng)然高興，已經(jīng)買(mǎi)車(chē)的老車(chē)主更難過(guò)。有的人一個(gè)月甚至半個(gè)月前才提新車(chē)，現(xiàn)在降價(jià)5000，想必不是滋味。差價(jià)還不錯(cuò)。最難受的是今年上半年和去年買(mǎi)的。那時(shí)候落地價(jià)比現(xiàn)在貴了兩萬(wàn)到三萬(wàn)。去年凱美瑞2.0G豪華版的落地價(jià)在21萬(wàn)左右，現(xiàn)在凱美瑞2.0G豪華版的落地價(jià)不到18萬(wàn)。同樣，去年2.5G豪華版的落地價(jià)在24萬(wàn)左右，現(xiàn)在不到21萬(wàn)。

許多人購(gòu)買(mǎi)凱美瑞是為了保值。沒(méi)想到短短幾個(gè)月新車(chē)行情就這么跌了，連美系車(chē)都不敢這么跌。新車(chē)市場(chǎng)的暴跌，必然導(dǎo)致二手車(chē)市場(chǎng)的不景氣。去年買(mǎi)的凱美瑞2.5G豪華版24萬(wàn)。現(xiàn)在二手車(chē)行的價(jià)格在16萬(wàn)到17萬(wàn)之間，一年虧8萬(wàn)。應(yīng)該是這個(gè)價(jià)位最不值錢(qián)的機(jī)型之一了。

一些車(chē)主眼疾手快。去年底有近26萬(wàn)人購(gòu)買(mǎi)了2.5HG雙擎豪華版，今年上半年就虧了4萬(wàn)多。然后短短半年時(shí)間，凱美瑞2.5HG雙擎豪華版在二手市場(chǎng)連19萬(wàn)都賣(mài)不出去。

很多已經(jīng)提車(chē)的車(chē)主都安慰自己，提早享受。現(xiàn)在價(jià)格這么便宜，有些地方的車(chē)可能已經(jīng)降價(jià)了。如果前后相差1萬(wàn)元，很多已經(jīng)提車(chē)的車(chē)主都會(huì)心痛一兩天。結(jié)果現(xiàn)在差價(jià)三萬(wàn)到四萬(wàn)。當(dāng)初想買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，花了一個(gè)月的時(shí)間跟銷(xiāo)售員談了2000元的優(yōu)惠。能不疼嗎？另外，價(jià)格也降了，車(chē)子相比以前不會(huì)降。只有每年有微小的變化，才會(huì)相應(yīng)的減少。

與以前相比，現(xiàn)在凱美瑞的價(jià)格真的很便宜。即使新車(chē)價(jià)格繼續(xù)下跌，也不會(huì)有太大的下跌空間，最多也就1萬(wàn)元左右。現(xiàn)在說(shuō)不定幾年前就可以買(mǎi)到車(chē)了，而且價(jià)格這么便宜。能咬牙的話(huà)還是建議用2.5版本。畢竟變速箱和動(dòng)力都升級(jí)了。

未來(lái)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將增加，燃油車(chē)的市場(chǎng)份額將被擠壓得越來(lái)越厲害。凱美瑞的降價(jià)只是開(kāi)始，豐田的降價(jià)也不會(huì)例外。大眾本田的價(jià)格下降只是時(shí)間問(wèn)題。您對(duì)凱美瑞有何不同看法？