別克君威2020新款 2020君威外觀

2017年上市的全新一代別克君威（查成交價|參配|優惠政策）一直保持著較高的熱度。從別克君威的具體銷量分布來看，這款車型的購買者以年輕人居多，這很大程度上得益于其帥氣的設計。別克君威除了漂亮的皮膚，在動力和運動方面也有很好的平衡。今天我們就重點體驗一下2020款別克君威652T豪華車型，看看這款車型到底有多強悍。

與同級別競品車型相比，別克君威在外觀設計上確實具有一定優勢，新車彰顯出年輕動感的氣息。其中，它的前臉配備了家族最新的飛翼式前進氣格柵，中間點綴著格子狀的鍍鉻元素，增加了前臉的吸睛度。大燈組采用時下流行的分體式設計。整車造型棱角分明，內部配備全LED光源，在夜間行車時會呈現出不錯的視覺效果。

2020款的車身比例比較協調，整體線條流暢飽滿。配合上部屋頂略微滑動的造型，也頗具韻律感。 652T豪華型配備了18英寸的車底輪圈，在同級車中算是主流配置，并配備馬牌MC5系列輪胎。與老款相比，新款在車身數據上進行了調整，其中軸距水平增加了92mm，保證了后排空置的表現。此外，車身高度降低了28mm，車身側面兩條匹配的腰線和后傾的C柱讓整車更加美觀。

2020款別克君威的車尾設計更加圓潤飽滿，但明顯沒有車頭那么驚艷。其中，車頂上方優美的線條滑向車尾，在后備箱蓋上形成自然的小起伏，顯著提升了車尾的層次感。后圍結構比較緊湊，兩側排氣只有652T版才有。

別克君威整體的內飾設計風格在逐漸向別克君越（查成交價|參配|優惠政策）靠攏，只是車內用料有所不同。車內中控臺的設計偏向駕駛者一側。不同的配色材質將中控臺分為上下兩個區域，層次感極佳。駕駛位前方的三幅式多功能方向盤采用軟質材料包裹，左右兩側的功能按鍵很緊，可惜少了換擋撥片。新車中控臺配備8英寸多媒體顯示屏，支持GPS導航、導航道路信息顯示、藍牙車載電話、手機互聯映射、語音識別控制等。

內飾性能方面，2020款別克君威652T豪華的前排座椅采用真皮和麂皮包裹。座椅內部的填充物軟硬適中，能夠給駕駛者足夠的背部和腰部支撐。前排坐著一位身高1.8米的測試員。調整好坐姿后，腦袋上還是多了一拳。保持前座位置不變，同樣是體驗者來到后排，三指夾空，兩拳夾腿空。可以看出，這款車型的后滑設計還是影響了他頭部的表現。新車后備箱的儲物空間還是比較可觀的，但也有需要改進的地方。比如，除了右邊的網兜，如果另一邊有幾個掛鉤就更好了。這種設計造價不高，房間空間的利用率會大大提高。

652T豪華型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率237馬力，峰值扭矩350牛米。傳動系統配備9速手自一體變速箱。底盤方面，新款車型采用了前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架。新車所匹配的2.0T發動機已經在別克多款車型上得到應用，表現相當不錯。它的動力參數在同級別車型中也十分搶眼，這也讓這款車型有了充足的動力儲備。 9速手自一體變速箱不僅換擋迅速，而且傳動比密實，可以更好地避免低速換擋時的抖動，在正常行駛時也能準確控制車輛的車速。作為一款運動型車型，我們自然更加關注別克君威的懸掛性能。與上一代相比，這臺車的整體懸架調校更加柔和，在應對小顛簸時更加柔和，大部分震動都會得到有效過濾。

別克君威作為上汽通用別克旗下的爆款車型，市場占有率較大，在二手車市場的保值率足夠樂觀。該模型保值率第一年73%，第二年67%，第五年60%，第四年55%，第五年52%。充分的價格優惠和保值率的良好表現，讓別克君威的性價比有了明顯的提升。如果你的購車目標是合資品牌B級車，這款車型應該可以滿足你的要求。

總體來說，2020款別克君威在外觀和內飾設計方面依然保持著高水準，652T豪華匹配的2.0T渦輪增壓發動機也能提供強勁的動力輸出。該車型的售價水平為21.68萬元。根據車主提供的實際購車價格來看，新車的實際裸車價格一直維持在15.5萬元左右，也就是說這款車型還有6萬元左右的降價空間，綜合性價比比較好。