法拉利是哪個(gè)國(guó)家的品牌

長(zhǎng)期以來(lái)，教授每個(gè)月、每年都會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)乘用車(chē)的銷(xiāo)量進(jìn)行總結(jié)，讓大家及時(shí)了解哪些車(chē)是最暢銷(xiāo)的車(chē)，以及消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的原因。不過(guò)也有不少網(wǎng)友表示想看看國(guó)產(chǎn)進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)量表現(xiàn)，所以沒(méi)多說(shuō)就直接安排了。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新發(fā)布的進(jìn)口銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國(guó)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)進(jìn)口汽車(chē)零售量將達(dá)到87.8萬(wàn)輛，同比下降6.5%，進(jìn)口汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)1.9%。進(jìn)口車(chē)不香嗎？還是國(guó)產(chǎn)車(chē)越來(lái)越好？

具體來(lái)看，2022年進(jìn)口車(chē)最為突出的仍是德系、日系、美系等主力車(chē)，占比超過(guò)80%。其中，雷克薩斯依然位居進(jìn)口品牌銷(xiāo)量榜首。 2022年國(guó)內(nèi)進(jìn)口汽車(chē)183971輛，連續(xù)多年蟬聯(lián)進(jìn)口汽車(chē)第一品牌。一方面沒(méi)有實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，另一方面品質(zhì)過(guò)硬。

但受去年整體大環(huán)境和新能源汽車(chē)的影響，雷克薩斯2022年銷(xiāo)量下滑，同比下滑16%。這是雷克薩斯16年來(lái)首次在華跌幅。由此可見(jiàn)，即便是雷克薩斯這樣以品質(zhì)著稱(chēng)的車(chē)企，如果不能根據(jù)市場(chǎng)需求的變化及時(shí)做出調(diào)整，最終也會(huì)被市場(chǎng)拋棄。

緊隨其后的是奔馳和寶馬，其2022年的進(jìn)口量分別為157061輛和152841輛，同比下降5%和8%。這是寶馬四年來(lái)首次輸給梅賽德斯-奔馳，2019 年領(lǐng)先42,800，現(xiàn)在落后近5,000。未來(lái)差距可能會(huì)越來(lái)越大，因?yàn)橹袊?guó)人更喜歡奔馳，而寶馬國(guó)產(chǎn)了X5。

排在第四位的是保時(shí)捷，2022年進(jìn)口量為95652輛，同比增長(zhǎng)2%。它是榜單上為數(shù)不多的實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的一線奢侈品牌之一。保時(shí)捷的進(jìn)口量每年都在增加，預(yù)計(jì)2023年將突破10萬(wàn)輛。

排在第五位的是奧迪，2022年進(jìn)口量?jī)H為44089輛，與前四名出現(xiàn)懸崖式差距，較去年下降44%，在所有豪華品牌中僅次于捷豹，幾乎墊底。不過(guò)說(shuō)到奧迪，大家肯定會(huì)想到奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、A4L、Q5L等國(guó)產(chǎn)車(chē)型，而進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)量并不是特別高。在進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量前20的榜單中，沒(méi)有一款?yuàn)W迪足以說(shuō)明問(wèn)題。

排名第六和第七的分別是路虎和MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。 2022年進(jìn)口37277件和28812件，分別下降11%和6%。與往年的進(jìn)口量相比，差距并不大。排名第八的是林肯。雖然2022年進(jìn)口量?jī)H為26685輛，但同比增長(zhǎng)194%，僅次于Janis，增速為297%。

豐田排名第九，2022年進(jìn)口26243輛，同比下降5%。然而，在2020 年之前，豐田的進(jìn)口量?jī)H次于保時(shí)捷。不過(guò)隨著豐田普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和蘭德酷路澤（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的停售，國(guó)內(nèi)進(jìn)口車(chē)型已經(jīng)很少了，比如豐田埃爾法（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田86（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田SUPRA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

讓我們來(lái)看看超豪華品牌。其中，瑪莎拉蒂進(jìn)口4855輛，同比下降32%。這個(gè)曾經(jīng)與保時(shí)捷并駕齊驅(qū)的豪華運(yùn)動(dòng)品牌，如今卻連保時(shí)捷的零頭都比不上，讓人唏噓不已。

得益于這款SUV車(chē)型的推出，賓利在中國(guó)的銷(xiāo)量越來(lái)越好。 2022年進(jìn)口量4106件，同比增長(zhǎng)7%；

沒(méi)有SUV車(chē)型的法拉利，擁有強(qiáng)大的品牌號(hào)召力和超跑基因，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量也在不斷攀升。 2022年進(jìn)口量將達(dá)到1223件，同比增長(zhǎng)74%。隨著法拉利首款SUV Ferrari-Purosangue的推出，今年銷(xiāo)量有望爆發(fā)，人均法拉利保有量指日可待？

說(shuō)完品牌，我們?cè)僮屑?xì)看看車(chē)型。其中，雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量中排名第一，2022年累計(jì)銷(xiāo)量98427輛，占所有品牌銷(xiāo)量的一半。現(xiàn)在雷克薩斯ES也已經(jīng)低價(jià)發(fā)售，部分車(chē)型搭載現(xiàn)車(chē)。預(yù)計(jì)今年的銷(xiāo)量會(huì)更好。

第二名是寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），2022年的銷(xiāo)量為66124輛，這個(gè)成績(jī)讓教授很吃驚。畢竟寶馬X5已經(jīng)有了國(guó)產(chǎn)版，而且在今年1月份還實(shí)現(xiàn)了月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，給奔馳和奧迪帶來(lái)了不小的壓力。

其次是奔馳GLE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯RX和保時(shí)捷卡宴，銷(xiāo)量分別為48219輛、44556輛和36645輛。此外，奔馳S級(jí)、保時(shí)捷Macan、豐田Alphard、保時(shí)捷Panamera銷(xiāo)量均突破2萬(wàn)輛。不得不說(shuō)，保時(shí)捷真的贏了，對(duì)得起那句話。保時(shí)捷911負(fù)責(zé)顏值，其他車(chē)型負(fù)責(zé)賺錢(qián)養(yǎng)家。

總的來(lái)說(shuō)，隨著國(guó)產(chǎn)車(chē)質(zhì)量越來(lái)越好，國(guó)產(chǎn)化是一種升級(jí)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，進(jìn)口車(chē)很難憑借質(zhì)量好的優(yōu)勢(shì)吸引消費(fèi)者。同時(shí)，在電動(dòng)化時(shí)代，除了那些不可替代的進(jìn)口車(chē)（性能車(chē)、超跑、旅行車(chē)）之外，還有很多車(chē)型是可以被替代的，比如理想家轎車(chē)，就搶走了奔馳等眾多車(chē)型GLE 和寶馬X5。市場(chǎng)份額。最后，屏幕前，你愿意花更多的錢(qián)選擇進(jìn)口車(chē)還是考慮國(guó)產(chǎn)車(chē)？