馬自達3進口版 馬自達2013款車型多少錢

流行的馬自達3（查成交價|參配|優惠政策） 并不完美，但它有很多風格和實質，可能使它成為您的完美掀背車。

2023 Mazda3 G25 Evolve SP 有很多值得喜歡的地方，包括其高昂的價格標簽、帥氣的外觀、令人印象深刻的內飾質量、狂熱而熱情的發動機以及精心打磨的動力。然而，它損害了它的實用性、可見性和舒適性，損害了它的日常生存能力。馬自達的優先順序錯了嗎？繼續閱讀…

馬自達G3 Evolution SP 的價格是多少？

2023 Mazda3 G25 Evolve SP 是使用更大的2.5 升發動機獲得該品牌流行艙口蓋的最便宜方式。

它最近受到價格小幅上漲的影響，價格上漲至32,110美元。加上六速手動的道路成本，自動增加1,000 美元。

這使其與現代i30n-Line（起價30,220 美元）、起亞Cerato（查成交價|參配|優惠政策） Sport+（起價31,440 美元）和豐田卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）SX（起價31,780 美元）不相上下。

與所有馬自達一樣，它享有五年/無限公里保修，五年保養費用為1762 美元，但間隔為12 個月或10,000 公里。如果你經常開車，距離很快就會消失。

Mazda3 G25 Evolve SP 配備了哪些設備？

雖然處于三層結構的下端，但2023款Mazda3 G25 Evolve SP的配置還是不錯的。鑰匙進入和啟動、雙區氣候控制、平視顯示器、電動駕駛員座椅、燈和雨刷器。

輪轂采用18英寸合金材質，前大燈和尾燈采用led。您可以通過黑色外飾（車輪、格柵和后視鏡）認出SP。

缺點是座椅是布制的（雖然這可能是個人喜好），日間行車燈是鹵素燈，后視鏡是電動的但不加熱。

Mazda3 G25 Evolve SP 的安全性如何？

自2019 年推出以來獲得的五星級ANCAP 評級為2023 Mazda3 G25 Evolve SP 提供了可靠的安全證書。

尤其是馬自達3，成人乘員保護得分為98%，兒童乘員保護得分為89%。

除了前排乘客的正面和側面安全氣囊、前后簾式安全氣囊和駕駛員膝部安全氣囊外，馬自達還包括大多數關鍵的主動安全功能，包括前進和后退的自動緊急制動(AEB)、盲點監控、車道保持輔助、自適應巡航控制、交通標志識別和后方交叉路口警報。

在價值1,500 美元的Vision 技術套件中可以找到明顯的遺漏，其中包括360 度停車監控器和前傳感器、巡航和交通支持、低速油門和制動操作（僅限自動駕駛）、駕駛員監控和前方交叉路口警告。

Mazda 3 G25 Evolve SP 使用了什么技術？

2023 款馬自達G3 Evolve SP 的儀表盤上有一個25.8 英寸的信息娛樂顯示屏，帶有智能手機圖形、AM/FM/DAB+ 收音機、藍牙和通過八揚聲器立體聲播放的本地衛星導航。

通常，馬自達的信息娛樂系統在靜止時是觸摸操作的，但在移動時只能通過旋轉表盤來控制。馬自達認為這可以減少駕駛員的注意力，并建議3 的非觸摸屏應該是一個很好的解決方案。

但事實上并非如此。使用旋轉撥盤操作現代信息娛樂界面的問題在于，光標落在所需圖標上的可能性很小，尤其是在使用智能手機鏡子時。

當您使用表盤周圍的快捷鍵時，體驗會得到顯著改善。即使您使用的是智能手機鏡子，您也可以一鍵訪問媒體或衛星導航或手機，這意味著您通常可以在很短的時間內到達您需要去的地方。

馬自達的儀表板也是一個巧妙的解決方案，混合了模擬和數字，提供易于閱讀的信息和巧妙的技巧，例如將當前速度限制顯示為紅線。除此之外，您當前速度與極限之間的差距也以紅色標記。

平視顯示器不僅顯示速度，如果汽車誤入你的盲區，它還會在相應的一側顯示一個小圖標。此功能在3 中沒有用，我將很快解釋原因。

這些不一定是改變游戲規則的技巧，而只是一些小細節，說明了一種并不總是顯而易見的思維水平。

Mazda3 G25 Evolve SP 的動力是什么？

2023 Mazda3 G25 Evolve SP 配備兩款發動機中較大的一款，其139.252 升四缸汽油發動機輸出功率為2kW/5Nm，較小的114.200 升汽油發動機輸出功率為2kW/0Nm。合理的膨脹。

這種額外的性能幾乎沒有經濟上的損失，更大的發動機實際上更經濟，在6.3L/100km 與6.4L 的100.2L/0km 相比。

老實說，選擇自動變速箱可以扭轉局面。 2.5 號稱6.6 升/100 公里，2.0 號稱6.2 升/100 公里。

部分原因是2.5 升氣缸停止工作，這使得它可以在輕負載下關閉一對氣缸以節省燃料。

用正常的無鉛飲食喂養91 RON 是可以的。如果能結合綜合說法，51升油箱的理論續航里程超過800公里。在任何情況下，您都不需要經常接觸泵。

2023 Mazda3 G25 Evolve SP 的個性有兩個方面，您是否能適應它在很大程度上取決于您打算如何使用這輛車。

根據馬自達以駕駛員為中心的精神，馬自達3 不是一輛您在駕駛時大腦處于中立狀態、一根手指放在方向盤上、用最少的力氣駕駛的汽車。

因此，即使在日常場景中，3 也需要一些工作來驅動它。當然，這是相對的說法，走過轉向無力時代的人自然會嗤之以鼻。

不過馬自達3的轉向有點重，剎車很給力。雖然平時騎起來很舒服，但也不怕把路面的瑕疵喂到后面。

同樣，雖然動機對于自然吸氣裝置來說比較大，但還是需要一定的轉速才能發揮出最佳效果。例如，它的最大扭矩是252rpm時的4000Nm，而現代i1 N系列的6.30升渦輪增壓發動機產生了類似的265Nm，但轉速只有1500Rpm。

這意味著馬自達3沒有同樣輕松的表現。在我們的手動測試車的情況下，你需要更頻繁地使用操縱桿或更長時間地保持檔位，盡管它會自動響應你的加速器輸入來解決問題。

另一方面，我們進入3的雙重人格是2.5升鼓勵你加速。指針繞過轉速表越遠，加速速度越大。

即使以這種方式駕駛，油耗也不太可能移動到10升/100公里以北太遠，部分原因是雖然紅線是6500rpm，但限制器在6200rpm調用時間，所以轉速不會那么高。

六速手動也很棒，離合器和桿驅動都很輕，但顯然大部分人會選擇自動擋。

沒有任何問題，因為馬自達的自動變速箱換擋時非常平順，在交通繁忙的情況下顯然更容易使用。

它表明，必須不斷換檔才能讓你專注于手頭的任務，但目前手冊很少，而且離你很遠。

如果你冒險超越城市界限，你會發現一個罕見的動態人才掀背車。

所有在日常使用中需要額外付出一點努力的品質都集成到了一輛非常令人愉悅的汽車中，駕駛起來既有速度又有熱情。

剎車和轉向現在提供了令人放心的重量，并傳達了馬自達的能力，操控對于類似的車輛來說非常出色，抓地力良好，但如果熱情的司機想真正挖掘，還有足夠的可調性。

這是一個比很多所謂的高性能車更愉快的轉彎。

馬自達3 G25 Evolve SP內部是什么樣的？

2023年，馬自達G3 Evolve SP的內飾在一定程度上體現了兩個半故事的駕駛體驗。

通常，因為有大量證據表明更便宜的材料會失去光澤，所以其他不起眼的汽車的高規格變體在內部掙扎。

馬自達3的情況正好相反。Evolve是階梯上最低的一級，但機艙可以成功地承受更高的價格。

大多數表面覆蓋著毛絨皮革和對比縫線，具有柔軟的觸感，所有按鈕和表盤都以令人滿意的方式點擊。對于大約35K美元，很難期待更多。

不好的方面是，這是一個黑暗的環境，大量的黑色和深灰色似乎在吞噬光線。

馬自達3的設計也無濟于事。普遍的共識是，這是一輛漂亮的車，但它的形狀會導致駕駛員在后部有一個巨大的四分之三盲區，后部有一個狹窄的入口，以及一旦進入后窗就非常小的形式問題。

主干空也被打了。有足夠的空房間(295L)用于購物或幾個套餐，但它是該細分市場中較小的空房間之一，大眾高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）提供374L，現代i30 395L，起亞賽拉圖（查成交價|參配|優惠政策）提供高達428L。

其實馬自達3的后備箱比很多以下級別的車都要小，比如起亞RIO（查成交價|參配|優惠政策）(300L)、大眾Polo（查成交價|參配|優惠政策）(351L)。

我應該購買馬自達3 G25 Evolve SP嗎？

從純客觀的角度，很難提供馬自達3g 25 2023年進化SP的理由。

兩廂車的傳統用例是作為日常小型跑車。雖然馬自達3物有所值，內外都很好看，但一些競爭對手更容易駕駛，更舒適，也更實用。

所以，風格比實質更重要？差不多了。

如果你不需要很多空的房間，想要一個不僅僅是輪子上的盒子的艙口，并且幻想自己是一個敏銳的駕駛者，那么馬自達3可能就是你的車。

這真是一輛令人愉快的汽車。如果你喜歡平底船，這是一個愿意合作的伙伴。無論是配備手動還是自動，這都是正確的。

馬自達在創造它的小艙口時采取了一種稍微不尋常的方法，但它不是沒有優勢。

2023款馬自達3 G25 evolution sp: 發動機:2.5升四缸汽油輸出功率:139kW/252Nm變速器:六速手動燃油:6.3升/百公里(綜合ADR)。

安全等級:五星(ANCAP 2019)