法拉利One-Off系列全新車型SP48 Unica 基于F8 Tributo打造而來

近年來，個性化消費已成為主流消費趨勢。因此，“用戶共創(chuàng)”也成為車企的營銷熱詞。但是，“用戶共創(chuàng)”只是針對特定群體的一些改變，并不是真正的個性化。

真正做到個性化的汽車領(lǐng)域?qū)崒匐y得。不過，隨著法拉利的加入，我相信這種趨勢有望開始。

近日，法拉利One-Off系列發(fā)布了一款全新車型——SP48 Unica。這輛車基于F8 Tributo，是VVIP客戶委托的一次性車型，歷時一年。客戶深度參與新車設(shè)計，全面定制。

外觀方面，法拉利SP48 Unica（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用了全新的設(shè)計手法。雖然整體風(fēng)格與SF90比較相似，但車頭下方的進氣格柵改成了漸變蜂窩狀無邊框造型，看起來更加激進。此外，全新的燈組造型極具侵略性，讓外觀更加犀利。

車身側(cè)面雖然依舊保留著法拉利特有的流線，但變化的痕跡還是相當明顯的。懸浮式車頂還加入了漸變效果，從上方看將車身一分為二，整體極具未來感。車尾不再采用四顆圓形尾燈，而是采用了與296 GTB較為相似的細長條形燈組。

值得注意的是，新車在設(shè)計上大量使用了程序參數(shù)化建模技術(shù)和3D原型設(shè)計，從而營造出非常華麗的視覺效果。

內(nèi)飾方面，新車沿用了法拉利F8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Tributo的技術(shù)配置，在大部分裝飾上采用了專門研發(fā)的黑色激光打孔Alcantara面料，搭配熒光橙紅色面料，并打磨出相同的激光壓紋六邊形圖案。門檻飾條和啞光碳纖維材質(zhì)讓整個內(nèi)飾顯得格外醒目。

動力方面，法拉利SP48 Unica與F8 Tributo相同，依舊搭載3.9T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率為720馬力。

作為法拉利BR20（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之后的又一款One-Off車型，全新SP48 Unica依然延續(xù)了Ferrari One-Off系列的獨特設(shè)計，不計成本地滿足客戶的需求。毫無疑問，時隔多年，這臺SP48 Unica必將成為收藏家眼中不可多得的珍品。

不過，問題也隨之而來，法拉利的私人定制理念是否會給當下的造車新勢力帶來新的靈感？