長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30：配備真皮材質(zhì)的座椅，軸距2653mm，操控不輸轎車？

在這個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的時(shí)代，汽車廠商把車型越做越大，堆到配置一樣高。在這樣的大環(huán)境下，可以說(shuō)很少有小而美的模特。今天要測(cè)試的CX-30就是這樣一臺(tái)寶車。這臺(tái)車的紙面實(shí)力或許并不出眾，但隨著與這臺(tái)車的接觸加深，我開始明白馬自達(dá)想要表達(dá)的是什么。

外觀設(shè)計(jì)：強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格

馬自達(dá)CX-30采用了馬自達(dá)家族式的動(dòng)人心魄的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。中網(wǎng)采用六邊形造型，格子狀裝飾板強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。大燈做了扁平化處理，帶透鏡的LED光源精致度不錯(cuò)，大燈之間采用了鍍鉻裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。底部包裹塑料飾邊，凸顯戶外氣息，具有一定的防護(hù)功能。

側(cè)面造型有別于常規(guī)SUV車型，長(zhǎng)車頭+溜背式車頂?shù)慕M合別具一格，動(dòng)感十足。腰線微微上揚(yáng)，下窗線還點(diǎn)綴了鍍鉻裝飾，精致感不錯(cuò)。乍一看，車身并沒有直接的線條，而是通過(guò)弧線營(yíng)造出豐富的光影效果。底部也包裹了很多塑料材質(zhì)，這部分飾條被涂成紅色，就像兩廂馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。車身尺寸方面，CX-30的長(zhǎng)寬高分別為4395/1797 /1545mm，軸距達(dá)到2653mm。

車尾的造型非常緊湊，后擋風(fēng)玻璃的傾斜角度也比較大，營(yíng)造出轎跑般的造型。尾門微微凸起，給人一種小鋼炮的視覺感。尾燈的造型和車頭一樣窄而尖，LED光源點(diǎn)亮后精致度不錯(cuò)。底部采用雙面排氣設(shè)置，看起來(lái)很扎實(shí)。

內(nèi)飾：質(zhì)感不輸豪華品牌

機(jī)艙設(shè)計(jì)語(yǔ)言比較簡(jiǎn)潔，只保留了一些常用的物理按鍵。車內(nèi)功能劃分比較明確。空調(diào)控制面板、音響控制旋鈕等功能足夠簡(jiǎn)單直接，非常好用。車內(nèi)包裹了大量的皮革材質(zhì)，細(xì)膩的材質(zhì)質(zhì)感不錯(cuò)。空調(diào)出風(fēng)口為貫穿式設(shè)計(jì)，并點(diǎn)綴鍍鉻裝飾，造型比較舒展。

中控液晶屏尺寸達(dá)到了8.8英寸，支持Apple Carplay、百度Carlife等智能互聯(lián)功能，可以滿足大部分人的用車需求。不過(guò)值得注意的是，這塊屏幕不支持觸控操作，只能通過(guò)操作系統(tǒng)進(jìn)行控制。

空間：后排不是強(qiáng)項(xiàng)

前排坐姿調(diào)節(jié)幅度大，即使是SUV車型，也能搞定轎車一樣的坐姿。座墊比較厚實(shí)，貼合度高。從倒數(shù)第二的車型開始，CX-30配備了真皮座椅，觸感相當(dāng)細(xì)膩。

后排座椅的造型與前排相同，并且非常合適。雖然三個(gè)位置都配備了頭枕，但中間凸起的平臺(tái)并不適合騎行。受造型影響，CX-30的后排腿部空間也只是坐著的水平，與繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型差距較大。

動(dòng)態(tài)體驗(yàn)

此次測(cè)試的CX-30搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率158馬力，峰值扭矩202N.m。傳動(dòng)系統(tǒng)依舊是馬自達(dá)標(biāo)志性的6速自動(dòng)變速箱。這套動(dòng)力總成的數(shù)據(jù)并不突出，尤其是在這個(gè)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)橫行的時(shí)代，著實(shí)有點(diǎn)讓人望而卻步。

馬自達(dá)的動(dòng)力匹配一直是強(qiáng)項(xiàng)，這一優(yōu)勢(shì)在CX-30身上得到了延續(xù)。在日常駕駛中，這套動(dòng)力總成比較緊跟。我們可以通過(guò)調(diào)節(jié)油門踏板實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制，動(dòng)力輸出也足夠線性。油門踩到底后，變速箱可以連續(xù)降幾個(gè)檔位，以獲得更好的動(dòng)力輸出。反應(yīng)確實(shí)很快，但實(shí)際推背感確實(shí)不明顯，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)頂多也就這個(gè)水平。

轉(zhuǎn)向手感幾乎沒有空缺，指向性和阻尼都令人滿意，無(wú)愧于東營(yíng)寶馬的稱號(hào)。整體底盤調(diào)校感比較硬朗，靈動(dòng)的底盤動(dòng)態(tài)也不像SUV車型。滾動(dòng)始終保持在合理范圍內(nèi)，可以帶來(lái)足夠的信心。而且在經(jīng)過(guò)一些坑洼的時(shí)候，這個(gè)底盤的厚度也是可觀的，騎行感受還是比較穩(wěn)健的。

點(diǎn)評(píng)：CX-30并不是一款傳統(tǒng)的SUV車型，只是看起來(lái)像一款SUV。 2.0L的動(dòng)力雖然不強(qiáng)，但勝在出色的響應(yīng)；操控輕松自然，駕駛體驗(yàn)不像SUV車型。這么精致的車，你會(huì)買嗎？