普桑二手車個人出售

作為大眾旗下的一款經典車型，普桑吸引了無數車迷，大眾這么多年憑借普桑在中國的熱銷。在1990 年代，擁有一輛Poussin 比現在擁有一輛BBA 更受歡迎。一開始，普桑被廣泛使用，被用作公司的公務用車、出租車和班車。可以說普桑一開始就如同神話一樣存在，甚至很多豪車的外觀都是從普桑那里學來的。

20世紀（查成交價|參配|優惠政策）90年代，很多車的前臉都是兩個大燈，中間是進氣格柵，防撞梁也更粗。當然每輛車的車標和進氣格柵都不一樣，這是用來區別其他車的。一時間，普桑也成為了加價神車。桑塔納（查成交價|參配|優惠政策）剛上市的時候，一輛普桑賣20萬，人均工資只有200多元。那時候很多人都有自行車，算是一種很好的交通工具。

最近，我們在一家二手車行看到了這樣一輛普桑的庫存。如今，普桑很少出現在大街上。大多數普桑車都報廢了，所以我們還能看到這樣的新車。估計只剩庫存車和收藏車了。這年頭難得有庫存的桑塔納，而且是比較精致的桑塔納。這輛桑塔納停在一家二手車行，手續齊全。雖然車牌還沒有掛，但是車牌已經收到了。所以不用擔心它會上路。

這臺Poussin的側面還是很眼熟，不過輪轂不是原裝的，應該是后期換的，但是黑輪白輪非常和諧，車尾的大燈和后防撞梁呼應正面。沒見過這款車的人，看到會覺得老土，但開過這款車的人，會覺得這一切都是回憶。畢竟，普桑的口碑出奇的好。即使他們換車，許多人仍然會懷念駕駛Poussin。

普桑在2000年以前就使用噴油器，但直到2000年普桑才開始使用電噴發動機。這款車搭載1.8L L4電噴發動機，最大馬力95匹，峰值扭矩145牛米，匹配5速手自一體變速箱。這臺發動機沒有任何技術優勢，但它的操控性只有開過它的人才知道。其實應該很多人都接觸過。

整車的內飾設計非常簡潔大方，中控臺全是塑料的。我們可以看到座椅上的套子都沒有拆，整個內飾還是很新的。連變速桿都有涂層處理，保持整車干凈整潔。車內很多控制都是按鈕式設計，比較老氣，車內娛樂系統也比較落后。只有兩個收音機和磁盤驅動器，甚至還有安全氣囊，但這并不妨礙大家對它的關注。

座椅全部采用法蘭絨設計。雖然看起來沒有那么高檔，但是坐起來還是比較舒服的。后排的空間不算大，三個人也夠用了。與同級車相比，普桑的后排空間還是比較大的。雖然普桑和現代汽車相比沒有優勢，但是很多人還是想買一輛普桑。現在，

也正是因為把普桑當作情懷賣了，這臺普桑才賣到8萬多元，比新款桑塔納還要貴。要知道，庫存車本來可以便宜賣的，普桑卻被貼上了情懷的標簽，所以不能便宜賣。畢竟車價無價，新桑塔納沒有普桑的機動性，所以這也是普桑價格一路上漲的原因。你覺得花8萬元買普桑庫存車值得嗎？感情真的那么值錢嗎？