為什么有錢人都買埃爾法

大家好！我是超級明星汽車檢查員。很高興見到你！這一期，我會分享很多關于二手車檢測的趣事。我曾經是一名勤奮的捷豹路虎機械師，現(xiàn)在是一名以樂觀的心態(tài)看車的二手車檢測機械師。我相信少說多做。跟我一起來看看今天的二手車吧！

先上個圖，相信大家都能看懂，一輛保姆車賣保時捷的價錢，豐田埃爾法（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）太囂張了！誰習慣于標記問題？有錢人！不只是普通的富豪，而是非常有錢的富豪！因為別人家肯定有78S甚至賓利勞斯萊斯之類的高端豪車，而且大多是奔馳G、蘭德酷路澤（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）或者法拉利保時捷。作為一款MPV，阿爾法絕對不是有錢人的主力車。屬于服務于主人家庭的管家座駕。總不能讓人開著賓利去菜市場買菜吧！

事實上，富人對埃爾法的喜愛在香港開始盛行。早些年，在香港，幾乎是有錢有名有名有名的人都有一輛Erffa，車上聘請專職司機，配上助理和美容師，形成套路。后來，這種做法傳到了廣東，那里有錢人多，新出世的有錢人比得上以前的有錢人。阿爾法逐漸成為標準配置，越來越多的有錢人來買埃爾法。當供大于求時，他們不得不加價購買，逐漸形成了今天的格局。

新車價格的上漲，必然會反映在二手車的價格上。如今，這臺埃爾法已經運營了五年，標價82.98萬，高于原先的指導價。普通人看起來有點離譜。不過對于買這款車的大哥來說，價格并不是重點考慮的，車標和使用的舒適度和便利性才是重點。大哥從東北飛來北京就是為了買這二臺發(fā)動機，為他的美容院買一輛接待車。

大哥對事故車的概念還是有些了解的，特意讓超星重點檢查一下有沒有事故。巨星，廢話少說，開始測試。

車型年份：2015 3.5L 豪華版

生產日期： 2016 年5 月

表觀里程：103335 公里

官方指導：75.9萬元

經銷商報價：82.98萬元

從照片中可以看出，這輛埃爾法在很多地方都進行了改裝。前臉有點像雷克薩斯LM，但是大燈是威爾法（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的風格，后臀也是威爾法的縮小版。只有中網換了LM的仿錘，一點也不像Si！花了那么多時間改裝的保姆車，沒了，絕愛！

不難發(fā)現(xiàn)，前保險杠已經修好了，巨星突然想到，前任車主并沒有把前臉改得更好看，說不定保險杠是因為正面碰撞而壞掉的。反正硬要改的話，加點錢，換個好看的車頭就好了。

在這種情況下，Superstar 應該注意發(fā)動機艙的損壞。兩個大燈做了改裝，螺絲自然就拆掉了，兩邊翼子板的螺絲也動了，只是右大燈已經貼上了出廠標簽，左大燈卻沒有了。有什么不同嗎？

左前翼子板的油漆厚度比較低，打磨后不可能扔這么低。結合拆掉的螺絲，百分百確定是換了翼子板，估計是改裝的原因。畢竟原車翼子板的造型和改裝大燈的造型不搭啊！

水箱框架固定螺絲無拆裝緊固造成的油漆剝落和生銹痕跡，框架結構無鈑金切割焊接變形。看來車頭只是皮外傷，里面并沒有什么奇怪的部位。

再看前面的防撞梁，固定螺絲沒有拆掉，防撞梁結構沒有褶皺和變形，內縱梁的梁頭也不會受傷，印證了超星的剛才對皮外傷的判斷是正確的。

第二道漆涂在靠近前擋風玻璃的左后角，其余涂裝為原廠涂裝。打開里面可以看到固定螺絲沒有拆掉，絞線也是原裝的，說明蓋子還是原裝的，沒有損壞更換。

我們往下看。 a柱和b柱都是原廠漆。如果這些結構部件不動，就會發(fā)生一些事情。前擋風玻璃和車窗也是原廠件。事實上，如果結構部分沒有問題，更換玻璃也不是問題，因為石頭開裂了。

左邊兩扇車門都正常，只是左后翼子板有輕微的劃痕，導致鈑金用膩子修復，并沒有影響到C柱和D柱。經檢查，外部漆面保護良好。

我們來看看后蓋。雖然漆膜測試儀是原廠漆，固定螺絲也沒有動過，但是對它的改裝就擺在我們面前了。后蓋肯定有一些小改動，但可以排除嚴重的追尾事故。

看看后備箱兩側的擋泥板內部，一塵不染。通過這個位置，不僅可以判斷左右后方是否發(fā)生重大碰撞。它還可以判斷涉水和浸泡在水中。畢竟在這里的角落里，泡在水里還是容易露出端倪的。

和左側一樣，兩側還算對稱，右后翼子板也是鈑金修復。幸運的是C柱和D柱都很好，只是輕微的劃痕。

右邊的兩扇門沒有什么大問題。右后門的小金屬片會摩擦擋泥板。鉸鏈螺絲未拆，小修不影響后期正常使用。看完所有的門，巨星反應過來一件事。這么貴的面包不裝電動側滑門？不厚道！

右前翼子板也換成了鈑金，這里進行外觀測試。被遮蓋部位雖然有很多需要修復的地方，但都是小擦傷造成的皮外傷。

回到車頭檢查發(fā)動機，主要是看工作情況如何，有無漏油，有無起重拆檢保養(yǎng)等，畢竟發(fā)動機是車輛的心臟，而買車的客戶一般比較在意，所以要重點關注。

目前該車已經行駛了10萬公里，上牌5年，平均每年2萬公里，對于一款商務車來說是比較常見的。發(fā)動機處于“豐田”狀態(tài)，氣門室蓋螺絲完好，邊緣無漏油現(xiàn)象。根據(jù)巨星的經驗，這臺發(fā)動機不到20萬公里，沒有漏油。

看進排氣歧管的原貌，說明發(fā)動機沒有拆開檢修過。如果拆下發(fā)動機進行維護，這些都是絆腳石。不拆主要部件如何拆裝維修？

沒有爪形螺釘移動的跡象。爪子的作用是將發(fā)動機固定到車架上。發(fā)動機不會在不移動的情況下整體提升。

全車油水液無大問題。買回來后只需要換機油和做一點保養(yǎng)就可以了。

打開車門，內飾是這款車的核心賣點，發(fā)動機變速箱很重要，但中后排的乘坐品質才是買家最看重的。

如果后排舒服，客兄可以自己體驗一下。巨星的責任是保證車輛沒有安全隱患，沒有故障。雖然坐起來很舒服，但是車輛不安全是不能接受的吧？

一開始是沒有泡水的。觀察整個汽車座椅的固定螺絲，無拆卸痕跡，無明顯位移，底部滑軌無沉淀物和水漬腐蝕，但不能斷定沒有涉水和泡水。

地毯下自然有浮塵，沒有鐵銹水痕跡。線束內部也是非常干燥的狀態(tài)，沒有泥沙殘留。

轉向柱下部有輕微銹跡，但乍一看與泡水無關。不是泡水生銹，而是自然氧化腐蝕生銹。

點煙器正常，然后綜合儀表盤、保險絲盒等地方，確認內部沒有被水浸泡。

因為前面發(fā)生了小碰撞，巨星特意檢查了安全氣囊，并沒有什么異常。小碰撞也有可能小概率爆開氣囊，但這輛車不在其中。

OBD電腦未檢測到整車電控系統(tǒng)故障碼。估計是在經銷商之前清除了故障代碼。只要能清除故障碼，不重復，就沒問題。雖然可以讀出里程，但并不是真正的變速箱里程，只是儀表里程的翻版。根據(jù)巨星的觀察，內飾的磨損程度一般符合10萬公里的狀態(tài)，需要綜合分析底盤易損件的消耗情況。

移動到車庫，抬起底盤。其實底盤的結構并不復雜。只要了解汽車的傳動原理，有一定的汽車保養(yǎng)知識，做檢測并不難，就是沒有多少人愿意學習和掌握這方面的知識，這就使得檢測人員的入職門檻比較高。

因為底盤下有浮灰，影響檢測，超星用濕巾擦拭后發(fā)現(xiàn)四個懸掛都不錯，都是原裝的，沒有拆卸保養(yǎng)，沒有阻尼，沒有漏油。

只有左前橋軸的球籠有點漏油。估計是油封的密封程度不嚴格。這很容易維護，也不用花幾個錢。

發(fā)動機變速箱沒有從下面漏油。如果換一輛同價位的德系車，肯定要動五年十萬公里的油鍋。發(fā)動機下爪螺釘沒有拆卸痕跡，進一步驗證了我們之前的結論。

發(fā)動機和變速箱之間的連接螺絲沒有拆卸的痕跡，排除了變速箱整體吊裝的可能。

檢測到這里就要結束了，整體車況問題不大。以后買回來只需要稍微保養(yǎng)一下，然后換個半軸里的球籠油封就可以繼續(xù)它的維修之路。把檢測結果報告給客戶大哥，客戶擺擺手說，拿著！

如前所述，Erffa的二手車因為新車漲價，價格高得驚人。目前這款車正常的同年市場少則80萬，但是大家可以清楚的看到，個別車的價格高達95萬，不知道加了多少東西，選了多少東西，才可以這么尷尬！今天這個Erffa在當時絕對不便宜。不僅加價了，外觀也做了修改。至少花了110輛車才落地，現(xiàn)在賣不出高價了。為什么？

改裝不代表可選裝備，尤其是外觀的改變。等你把車賣了就知道了。不僅賣不出高價，還成了車商壓價的借口。一句話:請恢復原狀！你只是呆呆地看著，尤其是沒有合法備案的修改。年審中過戶，就得去原廠零件，多花錢。除非你遇到一個和你有同樣情懷和審美的好車友，否則車商很難對外銷售。所以，要修改外觀，請投資愛玩的童鞋。

好了，今天的測試分享到此結束。我是車檢出身的二手車檢測技師。喜歡就喜歡，不喜歡就噴。我修車多，學習少，文筆差。請原諒我。車檢員，我愿意成為你最懂車的朋友！

55萬買一輛二手奔馳S320排場，商人聰明嗎？網友:車是贏家。

5萬元的豐田R4沒人要。開車感覺就要散架了，底盤抬起來發(fā)現(xiàn)大隱患。