2010款帕薩特領馭
經過十年的努力,這位老將看起來仍然健康,充滿活力。
2005年11月24日,上海大眾正式發布了在帕薩特B5平臺上升級改進的全新帕薩特御菱。與帕薩特B5相比,馭領的車身長寬分別增加到4789mm和1765mm,車身高度和軸距沒有變化。所以在實際車內空間上,馭領和帕薩特B5是有過之而無不及。在底盤結構上,馭領依舊延續了帕薩特B5的前多連桿懸架結構和后縱擺臂懸架結構,但在底盤調校上,馭領針對國內路況和使用情況進行了多重優化。使其更加舒適耐用。相比于車身尺寸、動力總成等受到關注較少的地方,帕薩特御菱在整車外觀和內飾方面的變化尤為明顯。雖然脫胎于帕薩特B5的設計,但外觀上很難看出帕薩特B5的影子,反而更像是后來發布的帕薩特B6。在內飾用料和功能配置上,御靈幾乎是堆砌。因此,帕薩特在汽車愛好者圈子里一直被昵稱為帕薩特B5.5車型。
與帕薩特B5相比,帕薩特御菱的外觀變化很大。十年前的設計,現在也不過時。
這款車是1.8T的豪華版,也是當時銷量最好的配置。相比帕薩特B5,內飾用料更加豪華,方向盤、自動大燈和中控臺的實木裝飾進一步俘獲了國人的芳心。
2803mm的軸距在十年前的B級車市場上算是行政級空間了。業務需求。
這輛車是我叔叔十年前(2010年)買的。那時我叔叔經營著一些小生意。由于業務需要,他需要一輛既能彰顯實力又能露臉的車。經過挑選,他最終購買了這款2009款的上海大眾帕薩特御菱1.8T車型。當時據說有近25人登陸。作為一個小四五線城市的小商人,跟縣長開同一輛車絕對沒問題。我叔叔買了這輛車兩年后,公司又添了一輛新車。所以這個玉玲來找我父親。那時,我還是一個剛剛步入社會的少年,自然對這樣一輛高大上的車充滿向往。在我拿到駕照之前,我偷了幾次鑰匙,然后和朋友一起開車出了村。后來,我拿到了駕照,走上了社會。車基本上是我開的。為此,不少人的眼中,都充滿了不屑和不解。不屑一顧的原因很簡單。在我這個年紀,買不起這種車。一看就是在家。我不明白的是,我是個下等人,為什么要開這么老的車?我的想法很簡單。我兒子開我的車沒問題。其次,這輛車當時對我來說只是代步工具,沒有別的意義。
不得不說,這臺帕薩特御菱雖然重,但是對于剛拿到駕照的我來說開起來還是非常輕松的。轉向平穩準確,自動啟動良好,而且動力充足。在高速行駛時,車輛非常穩定。可以說,我對汽車的一切了解,都來自于這臺帕薩特。從中我學到了各種機械知識和汽車常識。當然,通過這輛車,我也認識了很多車主朋友,很多老板,很多好兄弟,甚至認識了開天的小姐姐……
十年過去了,這輛車留下了許多歲月的痕跡。雖然已經修復了大半,但還是無法避免。
彌撒,信仰的象征。
帕薩特領先。 1.8T
淺色內飾,十年車齡,還是不錯的。
自動變速箱對我這個剛拿到駕照的人來說簡直就是神器。
雖然十年過去了,老將的氣場依舊霸氣。
經典前臉造型,百看不厭。
大燈組采用鹵素光源、近光燈透鏡和遠光燈碗。十年前,還好。
十六英寸鋁合金輪轂。滿是歲月的痕跡。
以目前來看,玉玲的身材是粗壯圓潤適中的。與現在的模型不同,模型的側面都是銳利的線條。
1.8T發動機,雙排氣
尾部寬大粗壯,左右兩側方形大燈組,顯得很官僚。
馭領的車廂布局延續了帕薩特B5,液壓支撐桿也沒有取消。十年的德國車,這個發動機艙看起來還不錯。
EA113 1.8T發動機,最大輸出功率163馬力。搭配5AT變速箱,日常使用動力還是夠用的。
1、8 哎,這臺發動機沒有大修過,但是有漏油和燒機的地方。最近機油好像燒的很厲害。
5AT變速箱帶手動模式。十年前,這就足夠了。但是現在看來,已經落后了很多。油耗偏高,加速感一般,換擋邏輯更不用說了。但是這沒關系,
近18萬公里。十年了,畢竟每年跑的次數不多。
電動調節真皮座椅
駕駛員座椅磨損得很嚴重。
行李廂開關和油箱開關集成在門板上。
中控臺上大量的紅木裝飾板提升了整車的高級感。
經典的儀表板布局已經過去了十年,像桑塔納(查成交價|參配|優惠政策)這樣的汽車仍在使用這種儀表板。
大燈旋鈕,這個設計一直保留到現在。
CD收音機,
安慰
5AT變速箱,經典的飛機檔把造型。直推式,操作簡單。
扶手箱配備220V逆變器。
帶有一個小天窗。但是十年前,幾乎沒有天窗……
副駕駛還配備了電動調節功能。
乘客座椅上的桃花心木牌匾。
軸距為2803mm,后排空間非常不錯。
所有四扇門都裝有此立體聲音響。不好意思我不知道是什么牌子的。p>雖然不知道什么牌子,但是音質很棒。到現在原車音響效果還不錯,沒幾天看到超越他了。
后排配有遮陽簾,雖然是手動的&8230;
多個儲藏室空,商務必備。
后排配有空出風口,帶12V點煙器。
出風口下方是煙灰缸&8230;無時無刻不在刷新著人們的認知和購買欲望。然而,老爺車也曾有過輝煌。對于我來說,舊車承載了更多的感情和回憶,買車前的奮斗和努力,買車后的喜悅,家人朋友的認可;匆忙中,一輛陪我的車見證了他們太多,我很珍惜這輛舊車。
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