科魯茲發動機，科魯茲是什么發動機

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雪佛蘭科魯茲搭載1.6升發動機，最大功率86kw，最大扭矩150Nm，升功率達到54kw/L，成為同級車型中的佼佼者。雪佛蘭科魯茲ECO智能發動機榮膺“年度十佳”——Ecotec系列發動機第四次榮獲“年度十佳”稱號

2，科魯茲發動機怎么樣

韓國發動機，韓國汽車工業現在不是很好，比國內好不了多少。我開過科魯茲1.8。加速很肉，動力表現很差，油耗也高。沒那么多，油耗比較高。我覺得科魯茲的發動機不錯。雖然有點耗油，但是功率不小，家用也足夠了。

3，克魯茲發動機怎么樣

發動機性能不錯，就是1.6有點肉，因為車重1.4T，1.8只要肯加油就可以了。其實這臺車的發動機和變速箱（6速自動）都不錯（馬力挺大的），但是實際反應不是很理想，原因是兩者配合不好，手動的好一點，不過1.8沒有手動的，這車賣的好，一來帥氣運動，二來內飾漂亮，尤其是儀表好看，藍色的。個人覺得這款車性價比不高，但是顏值不錯。

4，科魯茲的發動機怎么樣

可以說是間接噴射發動機中的佼佼者，技術非常先進。你應該聽說科魯茲動力不足。我個人買了一個1.6。感覺后面的幾個人拉著車子跟老牛似的。我建議你買1.8的科魯茲。 1.6的更好，渦輪增壓的不好。如果你想用1.8排量的車，就沒必要買。我推薦紅色1.6或者1.8，還有1.6t。具體來說，1.6 已經很不錯了。

5，科魯茲發動機性能

科魯茲使用的發動機是鑄鐵的。網上有很多帖子說是全鋁的，其實不是。我的一個朋友打電話給上海通用的銷售人員，工廠明確告訴他，科魯茲使用的發動機是鑄鐵的，這款發動機也有全鋁的，但是用在新君威（查成交價|參配|優惠政策）身上，不僅全鋁，還采用了正時鏈條。考慮到成本，科魯茲上只能用鑄鐵，還有正時皮帶。不要低估皮帶和鏈條之間的區別。 20,000 到40,000 公里后需要更換皮帶。基本終身免維護。當然，也不能說鑄鐵發動機不好。鑄鐵發動機的耐高溫性能比全鋁的要好，所以渦輪增壓的車都使用鑄鐵發動機。科魯茲，你放心，這臺發動機就算車子報廢也不會壞的。你想多了。作為一個布衣，任何引擎都足夠了。我們使用鋁，它噪音小、重量輕且耐用性差。散熱不好。性能沒有好壞之分。

6，雪佛蘭科魯茲采用什么發動機

雪佛蘭科魯茲采用兩款全新ECOTEC DVVT發動機，1.6L和1.8L。這兩款發動機的性能都遠高于凱越（查成交價|參配|優惠政策）。功率分別達到了86kw和105kw。但并不讓人更加興奮的是，實際的動力表現并沒有數據顯示的那么渾厚。它之所以在低速時發揮不出全部能量是一個很重要的原因，半獨立懸架也多少阻礙了它。 5速手動和6速自動在這個級別上具有競爭力，但與同檔位的大眾變速箱相比仍然處于劣勢。雪佛蘭CRUZE是一款面向A級車市場的緊湊型家用轎車，外觀動感年輕，是雪佛蘭全球重要的戰略車型。在歐洲，科魯茲誕生于通用汽車全球最先進的緊湊型轎車平臺，由歐寶研發，發動機功率為A級車中最大。科魯茲還首次在緊湊型轎車上搭載了通用最先進的6速手自一體變速箱，不僅降低了油耗，還降低了噪音，讓加速更加有力。這也是該級別車中唯一使用的變速箱，通常這種變速箱僅用于中高檔車。不知道你的車開了多久，跑了多少公里，下面就簡單的說說問題和解決方法吧！如果能確定是發動機抖動，那么問題可能出在以下幾點： 1、機油已到極限或不匹配，可以換機油看看效果，問問別人怎么辦他們添加的機油。 2、清洗噴油器、化油器，清洗油路，檢查積碳是否過多，找專業的維修店清洗，簡單的方法也可以用xx碳無敵，這種清洗劑也行。還要檢查一下火花塞是否到了使用壽命！ 3、提高油品質量。偶爾加95機油改善一下，看看功率有沒有變化，發動機有沒有抖動。有時油質差也會引起發動機抖動。不要去小加油站加油！

7，請問科魯茲是用的什么樣的發動機

1.6L、1.8L自然吸氣發動機1.6T渦輪增壓發動機三款除1.6T外，其他兩款動力比較肉. Cruze ecotec dvvt engine : Cruze搭載1.6L和1.8L ecotec dvvt發動機，這款是目前VVT可變氣門正時系統技術最先進的發動機，其參數性能在同級別中是最大的。科魯茲1.6l發動機最大功率86/6000（kw/rpm），最大扭矩150/3800（nm/rpm），理論油耗6.7升/百公里。由此可見，峰值已經超越了悅動（查成交價|參配|優惠政策）和卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）。再加上6速自動變速箱，整車在動力性、經濟性和換擋平順性方面都有著出色的表現。科魯茲配備5速手動變速箱和6速手自一體變速箱。雖然在手動變速箱上略遜于卡羅拉，但其6速手自一體變速箱卻遙遙領先于另外兩款車。

雖然數據上是這么說的，其實很多車主都對這款車有反應，因為車子本身很重，2.4噸，所以加速不是很理想，不過沒關系，車主會推出科魯茲十月份有渦輪增壓器。即1.6噸。這款發動機采用的是別克英朗（查成交價|參配|優惠政策）的1.6t，動力強勁，省油。如果樓主很注重加速的話，最好買個t。好的。 1. 1.8L最大功率為0.6T渦輪增壓直噴直列4缸發動機。另一款是科魯茲運動版。 2014款科魯茲用的是.6 6速手自一體和6速手自一體：1.8.6T渦輪增壓最大功率。 1.6L最大功率0.6T只有6速手動，其他1、1、1，帶可變氣門的正式系統：“135KW”但是：“108KW”1。8自燃吸氣直列4缸：“89KW”：1.6L

8，科魯茲用的什么發動機 科魯茲ECOTEC DVVT發動機: 科魯茲搭載1.6升和1.8升 Ecotec DVVT發動機，這是目前VVT氣門可變正時系統技術中最先進的發動機，其參數表現都是同級中最大的。 科魯茲1.6L的發動機，最大功率86/6000（kW/rpm），最大扭矩150/3800（Nm/rpm），理論油耗6.7 升/百公里。由此可以看出，峰值上都超越了悅動、卡羅拉。加上6速自動變速器，使得整車動力性、經濟型及換擋平順性都有著上乘表現。科魯茲配備5速手動變速箱和6速手自一體變速箱，盡管在手動變速箱上略遜于卡羅拉，但其搭載的6速手自一體變速箱則遠遠領先其它兩款車。 數據上雖然是這么說的，但是實際上使用很多車主反應這個車肉，因為本身這個車就重，2.4噸，所以加速不是太理想，不過沒關系，樓主10月的時候帶渦輪增加的科魯茲就上市，就是1.6T的，這個發動機用的是別克英朗的1.6T，動力澎湃，又省油。樓主如果很注重提速，最好買T的。科魯茲ECOTEC DVVT發動機: 科魯茲搭載1.6升和1.8升 Ecotec DVVT發動機 汽車啟動不了、怠速不穩、轉速忽高、忽低、檢查項目如下：1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測方法：用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在10v以下，建議更換。如在11v左右，勉強使用；要做好更換準備。12v以上可以使用；2、檢查是否由于積碳引起；如果走行2萬km左右，重點檢查、清洗節氣門；3、檢查、測試、更換火花塞；4、確認所加汽油的油品質量；5、檢測點火開關；6、測試、檢測啟動機、汽油泵、傳感器等有關啟動、供油系統的有關部件；7、另外通電后，不要立即啟動，等待30秒至1分鐘，再點火；看一下有無效果；不論以上任何情況，注意一次打不著車時，一定要間隔15-30秒后再打，以保護電瓶不過發電、延長其使用壽命。

9，科魯茲的發動機怎么樣 林子大了，什么鳥都有，更何況近幾年買車的人多了，原來從沒摸過車的人，是人是狗都想買臺車來。有的人說科魯茲動力不足，我懷疑你開過那車沒？或者又開過動力很足的車？發動機不一樣，懂嗎？先搞清楚科魯茲發動機的原理再來說。我自己一臺1.6的科魯茲,屬于第一批的,到現在3萬多公里了,我大大小小長途,市里,也走了那么些了,無論是起步上破,還是高速上狂彪,感覺比我家那臺08款奧德塞還要穩.這車,很多人反映起步比較肉.怕給油,你還開啥車?自動的我沒開過,但手動的離合把握到位,根本就不存在那回事,要怪只怪自己技術菜.而且這個發動機有個特點,當你轉速達到3000以上,動力才會完全發揮,1.6的車跑長途,我可以說這個車基本上沒有對手,無論從車子的穩度,還是當已經100的時速之后的提速,都覺得的給力.前期0到60也許不算快,但他畢竟只是1.6的,但后面60到160,我敢說絕對不輸那2.4的奧特塞.而且上了140-160的時速,1.6的車不飄這算是很難得了,我開那奧特塞都感覺有些飄~.而且100以后的加速科魯茲完全不輸奧特塞.1.6的排量動力不足，屬于小馬拉大車。1.8的動力可以就是有點費油，1.6T的還可以，除了價錢貴些外，維護成本也高，建議買1.8的達不到一流吧？1.6的動力輸出沒有鋒范（查成交價|參配|優惠政策）1.5的高，油耗沒有鋒范低（4.3毛一公里），0-100沒鋒范快（9.5秒），樓主講的是發動機吧，，鋒范1.5 88KW 120馬力，，科魯茲1.6都達不到，城市代步鋒范王道！直接不行 我開了38000發動機就完蛋了我的自動擋1.6銀色小科，雖然起步有點肉，整體還是不錯的。但這兩天我要改變看法了，正常行駛30KM/小時，突然發動機一陣“咔咔”聲音，排氣筒冒白煙，熄火無法啟動了。4S店來師傅檢查后，說必須拖回廠里檢修，今天我去看了，居然是發動機里邊的軸斷裂，其中一個缸還有嚴重劃痕，我的車出了質保了，估計要花幾萬大洋，也不知道這么嚴重的質量問題廠家是否能管，我知道這種萬分之一的機會很少見，而且修車的師傅說，修了20幾年車，都沒碰見過這樣的問題，真太奇怪了。還有，去年我的變速箱出現模塊問題，不懂是啥意思，還好在保修期內，4S店給換了。以上只作為參考給大家吧，作為一個消費者來說，有問題也跟大家分享一下。我是11年買的。現在126000公里。換的東西有.電瓶4個。火花塞6個。高壓包1個。波箱電磁閥門墊子一個。波箱模塊一個。現在波箱又壞了。