小型SUV的新標桿！試駕新一代創酷：內外兼修，年輕不設限

說起小型SUV發展的時間線，2012年可以說是它誕生的元年，而2014年是這個細分市場最蓬勃的階段，這一年它的發展速度是整體乘用車市場的兩倍，全年累計銷量達到381.9萬輛。雖然此時SUV市場仍以緊湊型SUV為主，但沒有一家車企會忽視小型SUV這塊香餑餑。但2016年小型SUV的發展速度有所回落，隨后隨著SUV市場的整體下滑，小型SUV市場逐漸被邊緣化。

在此期間，自主品牌和合資品牌相繼推出多款車型，如瑞風S3（查成交價|參配|優惠政策）、瑞虎3（查成交價|參配|優惠政策）、哈弗H2（查成交價|參配|優惠政策）、繽智（查成交價|參配|優惠政策）、標致2008（查成交價|參配|優惠政策）、福特翼搏（查成交價|參配|優惠政策）和昂科拉（查成交價|參配|優惠政策）等，占據了不少小型SUV市場。分享。如果從這些機型中尋找共性，實用性和低價位成為了它們取悅用戶的重要秘訣。

如今，隨著90后年輕消費群體的崛起，小型SUV僅靠傳統方式很難獲得用戶認可。現在的小型SUV都以溜背、大屏、大空間作為突破壁壘的新方式。但從近兩年的銷量來看，這些年輕產品都沒有真正進入青年市場。在用戶心中，尤其是在緊湊型SUV降價的情況下，這個所謂的青春就有點雞肋了。

需求決定市場。 90后年輕消費者到底喜歡什么樣的小型SUV？成長于良好環境的90后是互聯網原生代，在消費習慣、生活方式等各方面與上一代消費者明顯存在巨大差異。車聯網、智能駕駛已經成為他們汽車生活的剛需。穩重的家居風格，年輕、運動、潮流、個性的產品是他們的最愛。

6月5日上市的全新一代創酷（查成交價|參配|優惠政策）（以下簡稱創酷），被圈內譽為最有可能取悅90后的城市小型SUV。從智駕趣的產品定位來看，其目標人群是90后。汽車需要。不僅如此，雪佛蘭還成為了國內頂級電競俱樂部iG的官方合作伙伴，而創酷更是iG的專屬戰車（查成交價|參配|優惠政策），陪伴他們征戰世界級電競比賽，顯然是要和年輕人打成一片并以相同的頻率共振。當然，紙上談兵并不容易。近日，筆者在臨城試駕了全新一代雪佛蘭創酷，真心覺得創酷應該是小型SUV的新標桿。外形下是不羈的內心和硬核的實力！

內外兼修，青春無極限

做一款年輕人的SUV，當然對顏值的要求會更高，而這兩年雪佛蘭在造型設計上真的是打開了。僅僅掃了一眼上海車展就給創酷留下了深刻的印象。創酷雖然定位為小型SUV，但其硬朗的外觀和流暢的車身線條，給人一種越級車身尺寸的既視感。在沿用雪佛蘭全新一代家族設計語言的同時，創酷還從領先概念車FNR-CarryAll的前衛設計中汲取靈感，共同詮釋全功能與高性能的雙重設計理念。

小車身靈活多變，帶來舒適與大空間

老款創酷的空間一直被消費者吐槽，尤其是后排的空間，受到了很多朋友的特別關注。現在全新一代創酷在整個車內空間和布局的設計上做了很多改進。無論是頭部空間還是腿部空間，都能提供同級領先的寬敞度和舒適度，讓體驗者很難想象這就是這輛車。它是在2570mm的軸距下完成的。

MyLink+系統加持，開啟智能汽車生活

隨著互聯網+時代的到來，汽車不再只是簡單的代步工具。人們希望自己可以更聰明、更網絡化、更有趣。作為互聯網的原始人，90后年輕消費者對車內互聯的要求非常高。過去幾年，自主品牌在這方面表現得相當強勢。現在，雪佛蘭率先了解市場需求，創酷搭載全面升級的第二代發動機，為年輕用戶帶來非常有趣的智聯出行體驗，讓產品綜合性能更加均衡和強大。

將運動進行到底，享受駕駛樂趣

說起上汽通用旗下的凱迪拉克、別克、雪佛蘭三大品牌的運動基因，最自信的應該是雪佛蘭。這個由賽車手創立的品牌具有傳奇色彩。除了開創性的SUV，它還有多款性能跑車。對于普通消費者來說，新一代創酷確實實現了從小到大的成功自我進化，麻雀雖小；從試駕表現來看，它在動力性能方面依舊繼承了雪佛蘭的核心精髓。運動基因的加持和老道的調校功底，上演了一場速度與激情的大秀。

寫在最后：

試駕結束后，幾位同事還在議論紛紛，創酷確實是雪佛蘭為實現其數十年制造SUV經驗，布局小型SUV市場而推出的誠意之作。無論從活力美學設計、智能互聯、動力表現還是整體配置水平，全新一代創酷都是年輕用戶購買合資小型SUV的不二之選，帶給他們探索生活的樂趣和對生活的激情。自由。