長安歐尚科尚ev 歐尚油電混合車型報價

長安歐尚科尚EV 參考價：停售

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雖然很多廠商在MPV上都有類似純電動的消息，但是純電動MPV真的不多。今天我們就來說說長安歐尚科尚EV（查成交價|參配|優惠政策）。全家開長途，被電池局限在市區，這樣的MPV有什么意義呢？今天來看看吧。

長安歐尚克EV其實就是大家津津樂道的那種油改電車。前面的網絡都堵死了，剩下的基本上就是怎么辦了。本來，這是一款入門級的MPV車型。外觀上那個價位沒有力氣，簡單就好。廠家省錢，我們省錢。

長安歐尚科尚（查成交價|參配|優惠政策）EV的車長依然是4米84，軸距是2米82。電池主要布置在機箱底部，比如原裝郵箱，在空間上的形象非常小。但車門保留了推拉門設計，這是它的競爭優勢。

除了尾燈是LED光源外，這臺車的尾燈真的沒什么亮點，不過尾門不小，挺適合拉貨的。

第二，內飾部分，電動車的好處就是不用考慮是不是手動檔。只需將換檔旋鈕放在那里，換檔到D，然后按下開關。其他配置方面，采用一鍵啟動，儀表有所變化，但依然是傳統的指針式儀表。此外，中控大屏的設計與后裝產品非常接近。可能有點丑，但是功能還不錯。

座椅可手動調節，由人造皮革制成。成本不高，舒適度中規中矩。開起來不難受是這款車設計的最高目標。

側滑門的設計真的很方便，不管是載客還是載貨，側滑門的開度更大，狹小的地方開關門也更方便。座椅布局是獨立座椅布局，確實更傾向于傳統MPV。

拆除原發動機后，新的永磁同步電機功率為122馬力，扭矩為260牛米。 100km/h的極速標定，明顯是城市用，但電機的扭矩確實強勁，對于滿載加速城市也很有利。這款車的電池容量也比較大。 57.9kWh動力電池組工信部續航里程400km。如果用于城市通勤和物流，這個續航里程確實綽綽有余。

長安歐尚科山EV可能不是傳統的MPV。它的側滑門設計，它的尾門，它的各種性能，其實更像是一個兼顧乘客和貨物需求的“高級微曲面”。城市交通和城市物流是它的設計環境。所以，長安歐尚科尚EV電動版作為一款低成本的生產力工具是沒有問題的。但它不是專職乘車，它可以承擔出行的重任。