rx 7，從抓拍對焦速度角度講iPhone7 PLUS的和 索尼RX100哪個好

1，從抓拍對焦速度角度講iPhone7 PLUS的和 索尼RX100哪個好

在抓拍和對焦速度上，索尼RX100更好一些。高速。 rx10和rx100都采用了1英寸對角線的傳感器，但rx10是長焦變焦鏡頭，拍攝主體可以更廣。

2，推薦一款英偉達中高端顯卡

沒錯，你要配A卡，當然你要N卡，這里給你推薦幾款： 七彩虹iGame550Ti 火焰戰神（查成交價|參配|優惠政策）（1199） MSI N460GTX Cyclone768D5（1199注：是GDDR5內存規格768M內存）技嘉GVNOCGI影馳GTX460海軍上將版（1299）

3，發動機都有哪些類型

根據進氣系統的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓四種。按活塞運動方式可分為往復式活塞內燃機和旋轉活塞式內燃機兩種。按氣缸排列形式可分為直列式發動機、V型發動機、W型發動機和水平對置發動機。按氣缸數可分為單缸發動機和多缸發動機。現代汽車多采用三缸、四缸、六缸、八缸發動機。根據冷卻方式不同，可分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機冷卻均勻、工作可靠、冷卻效果好，在現代汽車發動機中得到廣泛應用。按沖程數可分為四沖程內燃機和二沖程內燃機。四沖程內燃機廣泛應用于汽車發動機。按供油方式分類：化油器發動機、電噴發動機和缸內直噴發動機。嗯…… 發動機類型按氣缸排列方式分為直列發動機、V型發動機、H型水平對置發動機、W型發動機。按照比較大的方面，分為活塞缸發動機和轉子發動機（馬自達RX-7（查成交價|參配|優惠政策））。常見的汽車發動機按冷卻方式分為幾大類：水冷式和風冷式；根據進氣方式自然吸氣和增壓進氣；按燃料分柴油機和汽油機。二沖程和四沖程按氣缸排列方式分為二沖程和四沖程。 L排、V型、W型轉子發動機在實際使用中未見，故不包括在內。

4，為什么要用雙渦輪增壓器呢

雙渦輪增壓是渦輪增壓的方式之一。針對廢氣渦輪增壓的渦輪遲滯現象，將一大一小兩臺渦輪串聯或將兩臺相同的渦輪并聯。當發動機低速旋轉時，較少的廢氣可以驅動渦輪高速旋轉以產生足夠的進氣。壓力，減少渦輪遲滯的影響。常見的渦輪增壓是單渦輪增壓，分為機械渦輪增壓、廢氣渦輪增壓和復合渦輪增壓。機械增壓是發動機直接驅動渦輪。優點是沒有渦輪遲滯。缺點是損失一部分功率，升壓值低。廢氣渦輪增壓是依靠發動機排氣剩余的動能來驅動渦輪旋轉。優點是渦輪轉速高，升壓值大，可以明顯提高功率。 （1800轉以下）排氣動能小，不能帶動渦輪高速旋轉提高進氣壓力。此時發動機功率相當于自然吸氣。當轉速增加時，渦輪增壓器工作，功率會突然提升。在雙渦輪增壓汽車上，您會看到2 組串聯或并聯的渦輪增壓器。并聯是指每組渦輪負責發動機的一半氣缸，每組渦輪規格相同，如保時捷911（查成交價|參配|優惠政策）渦輪、Skyline GT-R的RB26DETT、Supra的2JZ-GTE和寶馬的新3.0雙渦輪全部并聯渦輪的杰出代表，其優點是增壓響應快，管路復雜度降低。串聯渦輪通常由一大群和一小群串聯連接的渦輪組成。低速時驅動響應快的小渦輪，低速扭矩充沛。高速時，大渦輪介入，提供充足的進氣，提升動力輸出。 RX-7 的13B-REW 發動機是串聯渦輪增壓的一個很好的例子。

5，RX7何時停產 為什么 FD停產錢多少錢

這臺傳奇的日產跑車是一款非常不錯的車，但是據了解這款車的內飾做工不是很好，大量使用了合成塑料，大大降低了車的檔次和檔次，但是它的加速性能非常好！有錢的話最好放在包包里，增值的可能性很大！其實我覺得RX-7應該在6月下半月發布，因為你想想，6月下半月發布了那么多車。我覺得RX-7也不例外哈哈哈哈哈哈哈哈哈，因為你不帶我去兜風，馬自達不會直接賣，所以你買不到，就是買不到！哈哈哈哈馬自達RX-7 1978.3 馬自達RX-7 SA22C 1985.9 RX7（FC3S）問世1991.12 : 新款RX7（FD-3S）宣布上市，發動機采用13B Rotary EGI順序式雙渦輪增壓中冷器，因為引擎蓋形狀、引擎1992.10: 推出限量版RX7 type RZ 1st version，在typr R的基礎上更換了一些輕量化零件，重量減輕了30kg。重量。 1993.8 : RX7在避震器上做了一些小改動，提升了避震器的性能。 1993.10 : RX7型RZ第二版發布。為紀念RX7系列15周年，這款RX7采用BILSTEIN減震器和普利司通S-07輪胎，BBS合金輪轂和RECARO賽車椅1991.10-1995.2:RX7推出Type RZ Type S Touring S Touring X Type R Type X 6個版本RX7，發動機完全一樣（不管是AT還是MT），數據如下： 馬力(PS/rpm) 255/6500 扭矩(kgm/rpm) 30.0 /5000 輪胎都是：225/50R16，區別僅在于于一些選裝件和重量，特別要指出的是typr RZ是雙座版本 　　1995 : RX7推出了Type RB Bathurst，Type R-S兩個新的版本，〔中Type R-S采用了 F:235/45ZR17,R:255/40ZR17 的輪胎，同年的RZ版本也改用這個尺寸的輪胎。 　　1995.3 : RX7再次進行了小的修改，增加了剎車碟的尺寸，并且推出了17寸輪的版本 　　1996.1 : RX7進行了局部的重新設計，增加了進氣管的尺寸，至此RX7的馬力提升到265匹。重新設計了taillinghts(變成了3個小圓圈），新的表盤以及新的尾翼 　　1997.1 : 限量版的RX7 type RB Bathurst X發售，〔其實就是在RB的基礎上加了紅色的真皮座椅.) 　　1997.10 : 馬自達推出了一款名為RX-7 Type RS-R的限量版本，為了紀念轉子引擎誕生30周年，這款車采用了專門為RX7設計的BILSTEIN避震和高性能輪胎 。 　　1995-1997年間的RX7,AT版本為255匹，MT版本為265匹，扭力相同。〔中Typr R-S和RZ采用了17寸，前235后255的輪胎。) 　　1998. 12 : RX7的馬力在這一年提升為280匹扭力增加至32kgm， 　　主要是增加了渦輪增壓器的功率和進氣管的尺寸（RS和R), 　　〔中R版的RX7達到了4.5kg/ps的Power to weight ratio！ 　　RS版本的量產版正式采用了全新開發的BILSTEIN避震系統，外觀上也有了較大改進， 　　主要是前Bumper的地方。 　　2000.10 : 限量版的RX7 type RZ(又是限量！）全紅色RECARO座椅， 　　專門定制的BILSTEIN避震，BBS輪，是所有RX7中最輕的， 　　1240kg!這是至今為止操控性最好的RX7! 　　2001.01 : RX7又推出一款特殊版本的type R Bathurst,裝配可調避震。 　　BATHURST這個名字來自于 Bathurst 12-hour car race in Australia， 　　RX7曾經獲得1992-1994的勝利。 　　2002.3 : 最終版的RX7 Spirit R,分為Type A雙座版本，紅色座椅， 　　Type B普通版本和Type C自動波版本，均裝備BBS 17寸輪，紅色剎車卡鉗， 　　并且內飾的噴漆采用一種軟膜技術。