一汽大眾全部車型品種

自第一代經(jīng)典輝騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）停產(chǎn)后，定位于中大型SUV級(jí)別的途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）成為大眾品牌目前的旗艦車型。第三代大眾途銳于2018年問世，與奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣，也是基于大眾集團(tuán)的MLB Evo平臺(tái)打造。與前兩代相比，可以說是風(fēng)格大變。從內(nèi)到外，都體現(xiàn)了大眾家族最新的設(shè)計(jì)理念。第三代途銳出來之后，進(jìn)行了幾次小改款，主要是外觀細(xì)節(jié)和配置。下面就針對(duì)目前國(guó)內(nèi)在售的途銳進(jìn)行詳細(xì)解說，以及不同版本之間的配置差異，希望能為消費(fèi)者提供一定的參考價(jià)值。

2022款大眾途銳燃油版一共推出了4款車型。官網(wǎng)依舊提供2021款2.0T領(lǐng)航特別版作為入門車型。全系按照動(dòng)力分為2.0T和3.0T兩款，按照配置級(jí)別分為領(lǐng)航者特別版、銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）版、銳界版和銳界版。 Edge版分別提供經(jīng)典運(yùn)動(dòng)套裝和曜石黑運(yùn)動(dòng)套裝。套裝。

機(jī)身配色

途銳目前有10種車身顏色可供選擇，其中2.0T領(lǐng)航特別版相對(duì)較少，車身顏色類型以沉穩(wěn)為主，也有微光藍(lán)等個(gè)性化顏色。就途銳車型而言，主流的黑色和銀色居多。

外部的

外觀方面，這一代途銳的問世正趕上當(dāng)下流行的家族式設(shè)計(jì)語言的更新?lián)Q代階段。整體造型一改之前略顯沉穩(wěn)的風(fēng)格，車身線條變得更加豐富，細(xì)節(jié)處更加年輕時(shí)尚。除2.0TSI Pilot特別版外，該系列其他版本均采用運(yùn)動(dòng)外觀套件。其中，3.0TSI夏普版黑曜石運(yùn)動(dòng)套件和頂配的3.0TSI夏普版在車身細(xì)節(jié)處加入黑色裝飾。看它看起來很實(shí)用。車頭部分為大眾最新家族式風(fēng)格，包括現(xiàn)款CC、帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、蔚然等車型上的類似設(shè)計(jì)，具有較高的品牌辨識(shí)度；尤其是中網(wǎng)輻條與大燈之間形成的整體造型，不僅提升了前臉的運(yùn)動(dòng)感，還起到了延伸視覺寬度的作用。 2.0TSI Pilot特別版缺少運(yùn)動(dòng)套件的支持，前包圍相比其他版本略顯拘束。 3.0TSI銳利版黑曜石運(yùn)動(dòng)套件和頂配3.0TSI銳利版在中網(wǎng)和下格柵周圍涂上黑色高光，其他版本則采用常規(guī)的銀色鍍鉻處理。

大燈造型與中網(wǎng)融為一體。 2.0TSI領(lǐng)航者特別版和銳尚版遠(yuǎn)近光燈均采用普通LED光源，而3.0TSI銳享版和銳尊版則升級(jí)為矩陣式LED光源，使得燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)有所不同。大燈功能方面，全系標(biāo)配自動(dòng)大燈、大燈雨霧模式、延時(shí)關(guān)閉、高度調(diào)節(jié)；增加了自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈和近光燈，轉(zhuǎn)向大燈和大燈清洗器。

車身側(cè)面，這一代途銳延續(xù)了飽滿圓潤(rùn)的整體輪廓，相當(dāng)有體積感，尺寸也不錯(cuò)。車門上方帶有折痕的高腰線貫穿尾燈，結(jié)合下方凸起的低腰線和側(cè)裙設(shè)計(jì)，不僅有一定的塑形效果，也讓側(cè)面看起來更加修長(zhǎng)。 2.0 TSI Pilot特別版前后輪拱和側(cè)裙采用常規(guī)黑色涂裝，其他版本采用同色系設(shè)計(jì)，都市氣息更濃，與其他配備運(yùn)動(dòng)套件的SUV車型保持一致。 3.0TSI銳利版Obscure運(yùn)動(dòng)套裝和3.0TSI銳利版頂配版，車頂行李架、側(cè)窗框、后視鏡外殼、輪轂表面均采用亮黑色噴漆，與整體風(fēng)格協(xié)調(diào).相比上一代車型，車身尺寸有所增加，但與同級(jí)車型相比仍屬于較為緊湊的車型，這也是途銳差異化競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)特點(diǎn)。

后視鏡外殼集成了LED轉(zhuǎn)向燈帶，3.0TSI銳享版和銳尊版配備了側(cè)攝像頭。全系后視鏡支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、鏡片加熱、電動(dòng)折疊、自動(dòng)倒車、防眩光。 3.0TSI銳享版和銳尊版增加了后視鏡記憶功能。全系標(biāo)配前后門無鑰匙進(jìn)入和車內(nèi)無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。

2.0TSI領(lǐng)航特別版和銳尚版采用19英寸鋁合金輪轂，銀色多輻樣式比較簡(jiǎn)潔，輪胎匹配普利司通ALENZA 001系列，規(guī)格為255/55 R19。 3.0TSI Edge Edition采用20英寸鋁合金輪轂，其中黑曜石運(yùn)動(dòng)輪轂表面采用黑色涂裝，輪胎匹配倍耐力P ZERO系列，規(guī)格為285/45 R20。頂配3.0TSI銳尊版，升級(jí)為更大的21英寸鋁合金輪轂。表面同樣采用亮黑色涂裝，視覺效果足夠霸氣；搭配倍耐力P ZERO系列輪胎，規(guī)格為285/40 R21。前后輪制動(dòng)均為通風(fēng)盤式，車內(nèi)標(biāo)配胎壓顯示。

后面的部分比較簡(jiǎn)單。 3.0TSI銳界版和銳界版的車頂擾流板邊緣也采用了黑色涂裝，中間集成了高位剎車燈帶。車標(biāo)下方車門正中的字母標(biāo)識(shí)，已經(jīng)不再是大眾高端身份的象征。尾燈造型貼近車尾輪廓，燈罩略微熏黑處理，讓內(nèi)部LED燈帶點(diǎn)亮后辨識(shí)度不錯(cuò)。車尾整體采用了外露式雙邊排氣布局。不同的是，2.0TSI Pilot特別版的尾喉是常規(guī)的圓形款式，而其他版本則采用扁平的鍍鉻邊框裝飾，看起來更加高級(jí)。全系標(biāo)配前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)。 3.0TSI銳界版和銳界版升級(jí)為360度全景影像，支持手機(jī)遙控泊車功能。

內(nèi)飾方面，這一代途銳的內(nèi)飾變化完全顛覆了人們以往對(duì)它的認(rèn)知，整體充滿了極強(qiáng)的設(shè)計(jì)感和科技感。不規(guī)則造型的中控臺(tái)微微向駕駛側(cè)傾斜，碩大的中控觸控屏十分顯眼。同時(shí)集成了大部分車輛功能調(diào)整，迎合了當(dāng)下主流的簡(jiǎn)約風(fēng)格。內(nèi)飾做工和用料方面，中控臺(tái)上部和車門內(nèi)襯采用軟性材質(zhì)，邊緣采用雙線縫線裝飾。結(jié)合鍍鉻/木紋邊框和其他細(xì)節(jié)上的黑色烤漆裝飾板，整體素質(zhì)符合旗艦機(jī)型的表現(xiàn)。

內(nèi)部分為兩個(gè)套房。除了座椅材質(zhì)和顏色，中控臺(tái)的內(nèi)飾材質(zhì)也會(huì)有所不同。

三幅式多功能方向盤是大眾最新的家族式風(fēng)格，設(shè)計(jì)頗具時(shí)尚感和立體感。兩側(cè)觸控按鍵支持震動(dòng)反饋，負(fù)責(zé)行車電腦、藍(lán)牙語音、定速巡航、多媒體調(diào)節(jié)等輔助功能。整個(gè)方向盤手柄采用真皮包裹，頂配3.0TSI銳動(dòng)版支持轉(zhuǎn)向盤電動(dòng)四向調(diào)節(jié)、方向盤換擋撥片、方向盤加熱和記憶功能。

除了全系2.0TSI Pilot特別版的儀表盤采用機(jī)械指針搭配中彩色行車電腦外，其他版本均為12英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰細(xì)膩，支持多主題切換，可全屏繪制導(dǎo)航地圖，提供相當(dāng)豐富的行車和輔助駕駛信息。除2.0TSI Pilot特別版外，全系配備HUD抬頭顯示系統(tǒng)，為日常駕駛提供更多便利。2.0TSI Pilot特別版比其他版本多了前排手機(jī)無線充電功能，其他版本可選。

安全方面，全系標(biāo)配疲勞駕駛提示。除了2.0T領(lǐng)航特別版，其他車型都配備了并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)制動(dòng)等功能。3.0TSI銳享版和睿尊版增加了道路交通標(biāo)志。瑞尊版還配備了更先進(jìn)的夜視系統(tǒng)。被動(dòng)安全方面，全系標(biāo)配副駕駛位前排安全氣囊、前后側(cè)氣囊、前后頭部氣簾、前膝部安全氣囊。標(biāo)配被動(dòng)行人保護(hù)裝置，可降低正面碰撞后對(duì)行人的傷害程度；胎壓顯示系統(tǒng)可以在儀表盤中間看到每個(gè)輪胎的具體胎壓值。

在中控部分，2.0TSI Pilot特別版配備了9.2英寸的嵌入式觸摸液晶屏，其他版本都是巨大的15英寸觸摸屏，與周圍的面板和邊框相協(xié)調(diào)，看起來精致又充滿科技感。全車系統(tǒng)支持GPS導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況預(yù)警、道路救援呼叫、藍(lán)牙電話、CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)、語音識(shí)別控制、簡(jiǎn)單手勢(shì)控制、車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級(jí)等多項(xiàng)當(dāng)前主流功能。除了丹拿Dynaudio丹拿品牌的前后14個(gè)揚(yáng)聲器單元，頂配的3.0TSI睿尊版全系使用普通品牌的前后10個(gè)揚(yáng)聲器單元。

全系標(biāo)配前雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)節(jié)、后出風(fēng)口、車內(nèi)PM2.5濾網(wǎng)、車載空空氣凈化器，頂配3.0TSI銳尊版升級(jí)為后獨(dú)立空調(diào)節(jié)；2.0 TSI Pilot特別版的前空調(diào)節(jié)面板是兩排整齊的實(shí)體按鍵組合，其他版本集成在中控屏底部，通過觸摸屏調(diào)節(jié)。

電子手剎、自動(dòng)駐車、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、陡坡緩降、自動(dòng)駐車、定速巡航、多種駕駛模式切換等其他車輛輔助/控制配置在全系車型上全面配備，3.0TSI銳界版和銳界版升級(jí)為全速自適應(yīng)系統(tǒng)。

座位空房間

車內(nèi)座椅全部采用維也納真皮覆蓋，座椅造型整齊，符合大眾車型的一貫風(fēng)格。內(nèi)飾飽滿厚實(shí)，能給身體很好的支撐作用。前排座椅全部支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱，包括4向高度、4向腰部支撐和腿托調(diào)節(jié)。2.0TSI銳版和3.0TSI銳版增加了前排座椅的通風(fēng)，其中3.0TSI銳版配備了主駕駛座椅位置記憶；頂配3.0TSI銳版，增加了前排座椅按摩和副駕駛位置記憶功能。

后排座椅延續(xù)了前排的風(fēng)格，頭腿之間空的表現(xiàn)足夠。全系所有后排座椅都支持前后角度調(diào)節(jié)，頂配的3.0TSI睿尊版還配備了后排座椅加熱功能。全系標(biāo)配可開啟全景天窗，實(shí)際面積足夠可觀。除了常規(guī)的手機(jī)電源接口，還提供了大功率專用接口。

后備箱常規(guī)容積810L，后排座椅靠背支持比例放倒，可擴(kuò)展至1800L最大限度；全系后備箱標(biāo)配電動(dòng)尾門，尾門開啟位置記憶，感應(yīng)后備箱功能。后備箱除了12V電源接口，還有控制車身高度的按鈕，對(duì)日常裝卸貨物有幫助。

原動(dòng)力

動(dòng)力方面，第三代大眾途銳分別搭載2.0T四缸和3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別對(duì)應(yīng)尾部的2.0TSI和3.0TSI。其中2.0TSI車型上的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率245馬力(180 kW) /5000-6000rpm，最大扭矩370 Nm /1600-4500rpm。目前大眾的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)中參數(shù)比較高，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來自ZF的8速Tiptronic手自一體變速箱，也是經(jīng)過市場(chǎng)檢驗(yàn)的產(chǎn)品。2.0T途銳的油門調(diào)節(jié)較慢，日常駕駛水平的油門輸入會(huì)感覺動(dòng)力響應(yīng)不太直接；變速箱性能兢兢業(yè)業(yè)，在日常駕駛中能傳遞良好的乘坐舒適性，真正需要?jiǎng)恿r(shí)響應(yīng)及時(shí)。

3.0TSI車型上的3.0T六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為340馬力(250 kW)/5300-6400 rpm，峰值扭矩為450Nm/1340-5300 rpm。匹配的變速箱也是來自ZF的8速自動(dòng)變速箱。沒有技術(shù)創(chuàng)新，但是動(dòng)力參數(shù)更高。充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，加上寬闊的扭矩平臺(tái)周期，可以保證車輛動(dòng)力輸出有更好的舒適性和乘坐舒適性，整體動(dòng)力輸出沒有突兀和割裂感。六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音質(zhì)感更柔和，沒有2.0T那么激烈和刺激，但發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在這樣的氛圍中不知不覺中穩(wěn)步提升。

全系標(biāo)配4MOTION全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，四輪配備EDL電子限滑，后輪軸為開式差速器。五種新的越野模式(越野自動(dòng)、雪地、礫石、粗糙礫石和越野增強(qiáng))對(duì)電子系統(tǒng)的干預(yù)速度有不同的設(shè)置。懸架的結(jié)構(gòu)為前后五連桿獨(dú)立懸架，標(biāo)配可調(diào)節(jié)硬度的空空氣懸架系統(tǒng)。在裝載模式下，后懸架可以降低40mm，在越野增強(qiáng)模式下，整個(gè)懸架可以升高70mm。當(dāng)車速達(dá)到120km/h時(shí)，懸架會(huì)自動(dòng)降低15mm，保證車輛有更好的行駛穩(wěn)定性。頂配的3.0TSI睿尊版配備了后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。當(dāng)車速低于37km/h時(shí)，后輪會(huì)與前輪成反向角度轉(zhuǎn)彎，減小轉(zhuǎn)彎直徑。面對(duì)市里的掉頭情況還是挺明顯的。

以下是對(duì)全系不同版本配置差異的詳細(xì)對(duì)比解讀。

2021款途銳2.0TSI領(lǐng)航特別版，廠商指導(dǎo)價(jià):59.18萬元。

2022款途銳2.0TSI瑞尚版，廠商指導(dǎo)價(jià):65.18萬元。

兩款2.0TSI車型雖然搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但從實(shí)際水平來說，也足以滿足大多數(shù)人的日常駕駛需求。其中2.0TSI Pilot特別版在降低轎車系列價(jià)格門檻方面的作用更大。2022款沒有更新。59.18萬元的指導(dǎo)價(jià)結(jié)合市場(chǎng)終端的大幅優(yōu)惠，對(duì)很多消費(fèi)者來說是很有吸引力的。車型的常規(guī)駕駛和舒適性配置基本沒有缺點(diǎn)。與其他版本相比，主要區(qū)別在主動(dòng)安全和技術(shù)配置上。如果購(gòu)車預(yù)算有限，這些方面又不是太重要，可以考慮2。

2.0TSI瑞尚版與2.0TSI領(lǐng)航特別版相比，價(jià)格貴了6萬元，動(dòng)力沒有變化。配置上增加了運(yùn)動(dòng)外觀套件，一系列主動(dòng)安全裝備，以及全液晶儀表盤+15寸中控液晶觸摸屏等。，整體上更符合一款旗艦SUV的表現(xiàn)。如果對(duì)動(dòng)力要求不高，2.0TSI睿尚版也算是性價(jià)比較高的一款了。

2022款途銳3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）.0TSI銳版經(jīng)典運(yùn)動(dòng)套裝/曜石運(yùn)動(dòng)套裝，廠商指導(dǎo)價(jià):74.38萬元。

3.0TSI版經(jīng)典運(yùn)動(dòng)套裝/曜石黑運(yùn)動(dòng)套裝相比2.0TSI版貴了9.2萬元。動(dòng)力上升級(jí)為更強(qiáng)勁的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀上20寸輪轂，配置上增加了矩陣式LED大燈、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、遠(yuǎn)程泊車等功能。屬于3.0TSI車型的主銷車型。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的審美喜好，在經(jīng)典運(yùn)動(dòng)套裝和黑曜石運(yùn)動(dòng)套裝之間進(jìn)行選擇。前者穩(wěn)重，后者年輕。

2022款途銳3.0TSI銳尊版，廠商指導(dǎo)價(jià):84.58萬元。

作為頂配的3.0TSI銳動(dòng)版，價(jià)格比3.0TSI銳動(dòng)版貴了10.2萬元。配置和功能幾乎武裝到了牙齒，外觀升級(jí)為21寸輪轂，附加后輪轉(zhuǎn)向、越野套件、夜視系統(tǒng)等功能。如果你有足夠的錢，你當(dāng)然可以享受大眾品牌的旗艦。但是80多萬的價(jià)格注定不會(huì)走性價(jià)比路線，同樣的價(jià)格已經(jīng)可以買到BBA的產(chǎn)品了。

總結(jié):2022款大眾途銳雖然數(shù)量不多，但是每款車型都有鮮明的特點(diǎn)，可以滿足不同消費(fèi)者的需求；如果你更看重性價(jià)比，那么2.0TSI銳動(dòng)版是最合適的。如果資金充裕，強(qiáng)調(diào)個(gè)性，3.0TSI銳版晦澀運(yùn)動(dòng)套裝無疑是最佳選擇。