上海大眾7座車型 一汽大眾7座車有幾款

大尺寸轎車一直受到國內買家的追捧，大方的造型更是不少消費者關心的元素。隨著家庭成員放手三胞胎的增多，6/7座車成為不可忽視的選擇。作為中國的常青樹和中國人民的代表，大眾自然不會放過這塊“肥肉”。

2017年初，大眾汽車推出了國內首款7座SUV途安——。該車上市后，憑借尺寸和空間的優勢，以及扎實的駕感，在市場上的表現非常出色。在汽車科技全面數字化、消費者購車需求多元化的今天，全新途安基于大眾全新MQB Evo數字智能架構平臺，在國內外進行了實質性創新。奢華質感和數字技術得到了提升。據說是換代產品。

創始人強硬形象

途安發布后，其獨特的硬朗形象打動了眾多消費者。全新途安的設計非常大膽，造型在方正的輪廓中注入了更多精致的元素。在延續真誠與力量感的同時，車頭的輪廓和引擎蓋上的雕花線條將整車的氣質提升到一個新的高度。

燈飾造型是外觀上最大的變化，相比老款更加立體、大膽。結合全新矩陣式大燈等細節，中間鍍鉻飾條內嵌了一條LED燈帶，可與大眾車標一起點亮，不僅視覺沖擊力更強，而且顏值更高認可度。

車身側面，途安依然展現出硬派SUV的氣質，硬朗的線條和凌厲的腰線貫穿車身，配合大尺寸硬派輪轂，帶來獨特的力量感和移動。新途龍的長/寬/高分別為5052/1989/1773mm，軸距為2980mm，看起來有點怪獸的感覺。身體的重量超過兩噸。優點是油箱也變大了，達到了70L。

全新途藍的車尾設計沒有車頭那么大膽，而是保持了沉穩大氣的設計風格。通過更換穿透式燈組，更符合時代主流。燈組底部采用銀色裝飾條裝飾，很有層次感。燈帶點亮后極具辨識度，與logo共同實現動態燈光效果。

充滿科技感和奢華感的內飾。

走進心團的車內，發現大眾終于摒棄了以往保守陳舊的內飾設計。依靠大眾最新MQB Evo電氣化架構的升級，全新途安的內飾換裝了更加“原汁原味”的數字座艙風格。整體內飾以及與大眾車標的配色可以說是搶眼。車內的高級感也不錯。前門和乘客座椅飾有星形空飾板。車內配備30色可調氛圍燈，可隨駕駛模式同步切換。

車內采用10.2英寸液晶儀表盤，顯示界面采用多邊形風格設計，多種風格自由切換。大部分汽車信息都在下方用彩色圖標顯示，看起來很直觀。

右側是12英寸液晶中控面板，顯示效果清晰，科技感十足，支持CarPlay、CarLife、OTA遠程升級等功能。可以看到，與老款相比，新款途安取消了很多物理按鍵，空調需要在屏幕上操作。

與改款前相比，新款途安換擋桿換成了類似保時捷911（查成交價|參配|優惠政策）的緊湊型電子換擋桿。此外，還配備了更主流的12揚聲器哈曼卡頓音響系統，非常出色在還原人聲和營造聲場方面，提供更好的聆聽體驗。

同層唯一空房

途安標配2+3+2的7座布局，可選裝2+2+2的6座布局。

途龍獨有的尺寸優勢，寬大的車身，讓內部空間看起來和外觀一樣，但是非常大。身高1.85米的小編在途安第二排可以輕松獲得兩圈左右的空間。近2米的寬度，1.77米的高度，途安的車無論是橫向還是縱向都非常豐富。 即使第二排坐滿三個成年人也不會擁擠，第三排也能坐兩個中等身材的成年人。總之，Touang's/

動態或熟悉的流行口味

從動力來看，這款體驗車型為2.0T高功率版，采用家族經典EA888發動機，最大功率162kW，最大扭矩350Nm。通常需要95#加油，這也是大眾的常規方案。傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱。該動力總成成熟且經過市場檢驗。從加速成績來看，百公里提速8.4s。

圖蘭的整體駕駛感比較厚重。乍一看沒有肉感，但畫風也不咄咄逼人。你需要更深入地去感受速度感。車子整體的調教風格比較流暢，但是后期動力充沛，爆發力不錯，高速踩起來還是可以的。缺點是這款雙離合變速箱在低速時會有點頓挫，換擋邏輯不到位，揣摩駕駛者駕駛意圖的能力比較低，有點格格不入。途安的懸架韌性十足，但底盤過濾得不是很好，一些細微的路況信息還是會被保留下來傳遞到車廂。不過，面對起伏不平的路面和震動，車身姿態平穩，不會有過分的“航海感”。畢竟大眾底盤改裝的基礎就在這里。

編輯摘要

作為主流合資品牌，中大型7座SUV在大眾品牌的影響下取得了不錯的市場表現。面對消費者日益增長的需求和市場的多元化，途安采用了全新的智能電動化平臺MQB Evo，相比老款車型提升了工藝和豪華氣息。憑借越級外觀和內飾的出色表現，空軍進一步提升了競爭力，成為購車者不可忽視的選擇。途安的這款車給人一種中年男人穿潮牌的感覺，應該也是面向老年消費者的。值得一提的是，大眾還為喜歡這種外觀和內飾的年輕消費者提供了另一種選擇——途朗X，可以說是老少皆宜的全民選擇。