捷達2013款，2013款捷達怎么樣多少錢能入手

捷達 參考價：停售

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基本配置：76800。

2，2013款新捷達的參數配置

新款捷達(Jetta NF)在成都車展上正式上市。尚未上市，價格和配置未知。估計8萬左右起步，自動加1.2萬左右。定位低于寶來（查成交價|參配|優惠政策），取代捷達（捷達將停產）。新捷達已經在長春工廠生產，預計2013年初上市，大概是春節過后！以供參考！

3，大眾捷達2013款怎么樣

優點：質量好，比較耐用。配置更高，外形美觀。缺點：車身窄，看起來像個小車臺。后排放不下，低配置真的低。性能方面，雖然發動機是新換的，但參數比性能更亮眼。不管1.4還是1.6都是肉。白瞎老捷達建立起來的口碑已經失去了動力。總之，家庭還可以，很平衡。

4，大眾2013款捷達怎么樣

應該怎么寫？大家都提倡合資車。在中國，大眾、斯柯達、豐田、東本、廣本、現代等合資品牌其實都是國人造的。每次賣車，老外都要拿20%的技術費。比如車價13萬元，2.6萬元是老外的，所以這也是合資車價格高于自主品牌車的主要原因。讓我們在材料上做文章。新捷達不錯。剎車配置方面，后輪沒有配備碟剎。新款桑塔納（查成交價|參配|優惠政策）也配備了相同的配置。有多年駕駛經驗的人都知道這是什么意思----- -斯柯達鑫銳。如果不介意牌子。丑，不如帝豪桑塔納，捷達不是老款車型的內涵。懷念老款的真材實料，個人感覺還不錯。

5，2013款捷達 到底怎么樣 主要看性能 硬件怎么樣

商家的首要任務是賺錢養活自己。很多人說13款的捷達不如以前了。其實按理說機箱用的POLO通用CFM0614系列還是耐用的。這并不需要他升級到一個什么樣的。至于發動機和變速箱等等，他們都沿用經典，用它，再老也用不完。至于影音娛樂、座椅等，大眾現在都是集中采購，所以很多東西和其他大眾供應商是一樣的，甚至是通用的，所以低配車和高檔車的區別就是沒那么大，區別僅在于材料和規格。我個人認為13捷達沒有什么不厚道的地方。只是新車型上市后的價格可能有點高，與國產自主品牌的差距有點明顯。只能說，大眾與國外的利潤分成可能是主要原因。你好！看到了新捷達的實車，發動機完全不一樣，有天窗，有自動空調，CD車上有藍牙。打字不易，采納吧！一代不如初代。這車還行，就是價格太高了。低端型號似乎一文不值。性價比縮水了。還不錯，但舒適度不是很好。過隔離帶時振幅有點大。跑90碼以上的高速，噪音太大。風噪和發動機噪音沒有很好的降噪處理。優點是起步和提速在同級車中有力度，操控更靈敏?？偟膩碚f，這款車對得起這個價格。 2013款1.6L自動舒適型6速自動108300配置豐富，安全系數高。值得購買。我剛買了一個。這是我買的第一輛車，所以我會用它來練習。我覺得挺好的，主要是扎實。維護成本低。顏值也不錯有“小邁騰（查成交價|參配|優惠政策）”之稱。捷達是一汽大眾的經典車型。該品牌歷史悠久，累計銷量大。在市場上具有較高的知名度和認可度。繼承大眾家族式前臉，全新捷達外觀更加時尚優雅，車身勻稱，線條柔美，一改原有棱角分明的形象。內飾設計簡潔實用，安全配置豐富，生產工藝成熟，性價比高，維修方便。今天的老品牌在新市場上仍然具有較高的知名度和競爭力。缺點：內飾用料偏硬，動力不足，發動機噪音大。設備和工藝水平有待提高。油耗：5.8-6.6l

6，一汽大眾捷達 16L 自動舒適型 2013款 這輛車怎么樣 我看上這輛車

我7月份提過。 1.6L手動舒服。我記得好像是有自動門鎖的功能，但是距離不是很遠。拔出鑰匙，人下車后，似乎是在時限內。會自動上鎖，但要拔出鑰匙才會自動上鎖。許多方面的設計都非常人性化。沒有鎖車后自動關窗的功能。不知道有沒有豪華的。不過那東西是不是很簡單，可以安裝，裝修的地方都可以安裝。兩個月跑了2000多公里，沒有任何問題，也沒有異響。我粗略算了一下油耗。我在市區開8個左右，高速肯定不到8個（有那個定速功能，很適合跑高速），車上有瞬時油耗顯示。不開空調可能更省力，就看你的駕駛習慣了。我什至沒有踩油門來提高速度。感覺還不錯，至少不肉。

這個夏天最明顯的感覺就是這車里的空調比較大，所以車內感覺涼爽，但是外面聲音比較大。可能是減震摸起來有點硬，過減速帶的時候撲通一聲，哈哈。另外，這款車的空間還是挺大的，至少在緊湊型車里不小。不知道是不是審美問題。我覺得挺好看的（就是如果前臉下面的中網是黑色的，寶來和速騰（查成交價|參配|優惠政策）的款式還可以），但是網上的評論對于大眾來說好像是垃圾。買車之前也看了很多車，都在10萬左右。一開始是看中了科魯茲（查成交價|參配|優惠政策）（看起來很給力，年輕人喜歡），維修店的朋友和有這車的朋友都差評買了。決定以后算了，1說這車太肉，油耗高，2說這車有毛?。ú恢溃犨@么多人這么說不敢買）和然后總結一下，缺點： 大眾這款車的內飾看起來比較簡單，不夠豪華。其他的好像都是優點，不管是銷量，口碑，油耗，保養，保值率，造車技術。買了車找熟人等了兩個多月才提?？嗫嗟却?，靠騎三輪車生活。還好最熱的時候車來了！

7，捷達2013款 16L自動豪華型這款車的耗油量怎么樣試駕時感覺怎么

當然，最近捷達已經成為一個獨立的品牌，從大眾品牌中分離出來。但大眾還是大眾。新捷達基于大眾全新MBQ平臺下的產物。事實上從底盤平臺角度說，算是很新了。然后，發動機部分，1.4和1.5L自然吸氣機器，結構也算是簡單，免去了渦輪增壓發動機的一系列煩心事，剩下的是簡單省心的使用體驗。而變速箱部分，新捷達依然堅持用了傳統到無法再傳統的自動擋變速箱，沒有去碰“更先進”的設計。從家用實用角度來說，其實是更省心的一個選擇?？紤]到價位不算高，結構依然維持相對簡單，保有量、口碑、售后都非常便利，是一個不錯的家用之選。新款捷達不錯哦，外型和從前有好大改變，很時尚了，性價比是可以的，才十萬多一點，具體改進的參數我就忘記了，要看你買哪一款，手動還是自動，還有排量，個人覺得最大的改變就是外觀，和從前相比簡直不是一個品牌了。提車時注意看那個表，新車基本沒跑公里數嘛，然后打開前蓋看發動機，發動機上面有一個鋼印，看它是不是的，然后就是檢查基本的情況，顏色，車身有無劃傷，內飾是否和參數配備，后箱里的備胎，三角牌是否都有。現在的車都過關了，一般問題不大，祝你提車愉快。新捷達和老捷達已沒有血緣關系，只是使用“捷達”這個家喻戶曉的商標名而已！因此不會是一個生產線生產的。老捷達是大眾A級車平臺（PQ32，俗稱Jetta A2或捷達A3）1984年推出的第二代產品，1992年海外退市的同時（上市捷達A3，國內沒有引進），長春一汽開始合資國內組裝，銷售至今（悲哀啊，海外退市淘汰的生產線拿到中國，還忽悠了我們20年；不過當年對我們的技術底子來說，吃透德國淘汰技術，到完全國產還花了十幾年）。早期曾有EA113系列的 DOHC結構5氣門（捷達王）和SOHC結構2氣門（捷達·伙伴）兩款引擎裝配，后簡配降價后，只剩下結構簡單較經濟的SOHC 2氣門EA113引擎一種供應了。而2013新捷達（準備上市）則與上海大眾的新桑坦納一樣，是使用大眾AO級車第5代平臺（PQ25，俗稱POLO平臺）技術改裝的，相當于POLO三廂版的拉皮換臉車；拉長軸距和增加配置，引擎升級換裝了大眾新的EA211系列1.4L/1.6L引擎（但傳動系統還是經典的MQ200手動&6擋自動變速箱），車型等級上比老捷達低了一個級別。所以是與Polo共享生產線的。也就值6萬，價格太高車體輕，相對帝豪，寶駿 江淮和悅（查成交價|參配|優惠政策）， 榮威 世博 等等，奇瑞E3（查成交價|參配|優惠政策）捷達挺好的呀，雖然沒有以前那么皮實了，可還是很耐用。這個級別外觀見仁見智，配置也不算十分豐富，但是它的性價比很高，9款車型售價區間7.99-13.49萬元，動力選擇也比較豐富，1.4L、1.5L兩款自然吸氣發動機最大輸出功率分別為90馬力和110馬力，1.4T發動機最大輸出功率為131馬力。置于空間表現還需要去4S店按照自己需求，體驗一下。