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吉利集團、比亞迪、長城汽車、鵬汽車、蔚來、力.要知道，在這些領先的汽車制造企業背后，有很多質量專家默默守護著汽車零部件制造、汽車服務貿易等汽車產業鏈各個環節.中國汽車制造質量水平.

有一個年輕的天津海歸，名叫曹斌。菲特（天津）檢測技術有限公司（以下簡稱“菲特”）自2013年成立以來，專業從事汽車質量檢測服務8年多。菲特已成為中國汽車質檢行業的龍頭企業。

曹斌為人低調內斂，深諳中國傳統文化，為人儒雅。 “修身、齊家、治國、平天下”是他最喜歡的中國古訓。在經營企業的過程中，他從來不喜歡過多的公開晚宴。

在汽車質檢行業領域，飛特專注于研發和智能檢測技術的創新與應用，填補了多項汽車檢測技術的空白，解決了行業“卡脖子”的技術難題，被譽為“業界“隱形冠軍”。

目前，飛特擁有科研人員200余人，擁有專利和知識產權120余項。飛特設計的在線質檢解決方案，實現了從智能“自動化”到智能“無人”的全方位質檢服務，可實現汽車零部件在線生產過程100%全檢，質檢準確率達高達99.99% %。其檢測范圍、效率和準確率都遠高于傳統的“人工目視檢測”。

飛特自主研發生產的一整套智能汽車檢測解決方案和設備已被一汽-大眾、紅旗、長城、本田、豐田、比亞迪等眾多領先客戶認可和采用。此外，飛特還擁有與百度、字節跳動等互聯網公司良好的戰略互動與合作。

近年來，曹斌主持的飛特研發團隊參與多項汽車國產化項目的標準制定，先后獲得國家高新技術企業、國家專精新“小巨人”企業、國家大數據產業示范企業單位、創新創業大賽二等獎、天津市瞪羚企業等多項榮譽。

截至2022年6月，飛特已發布沖壓、焊接、涂裝、總裝、齒輪傳動件、超鋁壓鑄等12項標準解決方案。得到了汽車行業眾多領先品牌的廣泛認可。

從“手動目視檢查”開始

四年實現智能化轉型大跨越

成立之初，飛特主要為汽車行業的一些世界知名品牌提供專業的品質服務和供應鏈管理服務。當時，國內汽車質量服務和供應鏈管理服務市場一片混亂，企業之間的競爭主要是價格戰。在激烈的市場競爭中，菲特唯有通過內生和外延來擴大業務覆蓋范圍和優質服務種類，才能謀求企業的生存和發展。

菲特的主要業務之一是為知名品牌汽車提供質量檢測服務。當時，國內汽車質檢行業普遍采用“人工目檢”。所謂“人工目檢”，就是驗車人員要對新車從上到下、從里到外的每一個角落進行反復觀察、觸摸，進行360度“地毯式檢查”，確保確保沒有缺陷漏網。這是每個汽車檢查員必須具備的最基本的技能。

由于“人工目檢”人工勞動量大、檢測效率低、漏檢、失誤，導致供應鏈基礎數據缺失，標準不透明，難以準確標注追溯.因此，汽車檢測返工隱性成本高，顯然不符合現代汽車生產檢測的要求。

在國內消費市場，就連一些國際知名汽車品牌也時常有召回上市的汽車，因此汽車的質檢受到了很多消費者的質疑。在此背景下，從2016年底開始，曹斌就開始籌劃組建研發團隊，開展汽車智能檢測系統的研發。 2017年投資1000萬元正式成立菲特研發團隊，包括光學、軟件、AI等前沿課題的研發團隊，致力于汽車質檢軟件和智能硬件的研發與應用.

由此，飛特正式進入計算機AI（人工智能）視覺技術應用領域，并在兩年內完成了一系列針對不同應用場景的通用AI視覺和大數據分析解決方案，可為汽車客戶提供質量預警、原因分析、趨勢分析、流程優化等多項產品和服務。

菲特開辟了傳統汽車質檢的新方向，將計算機AI視覺技術應用于汽車質檢領域，實現汽車質檢智能化。一方面，智能設備可以統一檢測標準，避免目測帶來的不穩定；另一方面也降低了人員利用率，降低了人工成本，提高了產品質量?？梢哉f，智能汽車質檢推動了整個汽車質檢行業的質變，具有不可替代的作用和價值。

針對這些汽車質量檢測中可能存在的漏洞和錯誤，菲特汽車智能檢測憑借多年在汽車行業積累的專業知識和相應數據，以及在行業應用中的一些技術訣竅。通過攝像頭矩陣和AI檢測，可對汽車產品進行360度全方位嚴格檢測。同時，將不同的檢測設備植入到汽車生產的各個環節，實現來料質量鑒定、模具監控、車型識別、出貨檢測等多種功能。菲特汽車智能檢測在提高檢測效率、降低檢測成本的同時，可以實現以下目標。

專注于智能制造的天盈資本與飛特有著良好的合作關系。在天盈資本管理合伙人池景超看來，汽車質檢的容錯率極低。即便是很小的質檢失誤，也可能導致大規模召回和成本損失，還可能對供應鏈中的問題企業造成巨額罰款。菲特公司之所以能夠在智能車檢上保持高水平，贏得眾多頭部客戶的信賴，主要得益于其長期積累的經驗和技術。例如，光學成像、AI視覺等核心技術在智能汽車檢測中的應用。

一般來說，汽車品牌企業對供應商和服務商的要求都比較嚴格，準入門檻也比較高。供應商和服務提供商需要經過三到五年的訪問周期才能獲得供應和服務資格。菲特公司能夠贏得一汽大眾、紅旗、長城、本田、豐田、比亞迪等眾多品牌汽車客戶的認可和信賴，實屬不易。

以高瞻遠矚的眼光，吸引業內各界精英。

如果你想做，你可以成為行業的天花板。

費特成立之初，辦公條件非常簡陋。為了省錢，所有團隊成員都在倉庫和平房工作，一人一桌，一人一份工作，聘請的財務人員都是兼職。冬天，辦公室沒有暖氣，大家凍得瑟瑟發抖，工作環境比較寒酸。

曹斌回憶說，整個冬天，他經常裹著被子給外國客戶寫節目報告。為了與客戶見面溝通，深入探討合作事宜，盡快解決雙方的問題，他每天都要驅車數百公里，從東南到西北來回奔波。

在策劃公司轉型的前期，曹斌自費從汽車客戶那里買來樣品進行研究，并親自對員工進行相關技能的培訓。費特的團隊每天堅持提取匯總相關檢測數據，與各大汽車客戶一起研究分析，一點一滴，只為培養一批技術過硬的骨干團隊成員。難怪它們逐漸成為汽車智能質檢行業的天花板。如果走進現在的天津菲特，第一感覺就是專業人士和工程師很多。目前，菲特擁有300多名成員，其中R&D團隊148人，占公司總人數的52%。菲特的核心R&D成員主要來自上海交通大學、天津大學、都柏林大學、倫敦大學、東京大學等國內外知名高校，以及眾多國內外知名行業專家和高管。

我是曹斌，德國柏林大學物理專業的碩士研究生。除了低調內斂，他還有一個更大的優勢:善于識人用人，深謀遠慮，有適時出擊的決心。從一開始就踏入汽車質檢行業，不斷拓寬人脈，同時也注意廣招身邊的各類人才。天津菲特公司副總裁、上海分公司法人代表常小剛，是汽車變速器領域的專家，曾就職于世界500強企業。曹斌密切關注毛路，多次溝通，最終打動常小剛，主動放棄千萬年薪，加入天津菲特的創業團隊；天津菲特副總裁、高級工程師胡江洪被曹斌的一句“我們要做一件能成為行業天花板的事情”深深打動，決定加入菲特。

菲特團隊的科研骨干成員都有很大的人脈。R&D主任畢業于倫敦大學學院，參與了世界知名實驗室的多項數字圖像和深度學習的實驗，尤其擅長成像信號數據可視化、數字圖像處理、高性能部署方案等。還有兩位博士來自天津大學美術學院，其中一位專注于光學在智能制造領域的應用，特別是在微米級高精度尺寸測量、三維無序視覺引導、表面結構光三維重建等領域。另一個專注于深度學習算法在智能制造領域的應用，尤其擅長工業場景的智能優化應用，深度學習，以及在嵌入式設備的落地和應用。

自轉型汽車智能檢測以來，菲特一直堅持自主創新，不斷強化技術研發能力。迎合人工智能技術、大數據處理、汽車生產線改造等智能科技產業發展新趨勢，2020年，天津菲特在保稅區設立“汽車工業制造質量控制與管理大數據分析平臺”項目。該項目主要通過光學、AI、人機交互等技術，為汽車制造的智能數字化轉換提供綜合智能解決方案。

為了保證項目的有序開展，公司從市場部、R&D部、工程部抽調26人組成R&D團隊，反復測試上百個鏡頭和燈光方案，最終整個系統開發成功。現在，“費特質量控制與大數據分析”平臺項目已經成功應用于汽車制造行業。

菲特自主研發的“5+4”平臺的研發成功，也大大加快了AI測試在工業領域的步伐。現在菲特是一家擁有完全自主知識產權的高科技企業，致力于將機器視覺、人工智能、光學測量、機器人技術應用于汽車行業，為客戶提供一整套智能制造在線檢測解決方案。

2021年，天津菲特與天津大學成立“天津大學-菲特聯合R&D中心”。雙方將攜手整合各自的人才、技術儲備、行業資源等優勢，制定工業智能檢測領域的戰略規劃，實現檢測行業的智能化轉型，推動檢測行業的智能化發展。

填多項汽車智能質檢空。

成功加入“小巨人”國家隊。

菲特的業務主要分為四大板塊:AI、機器視覺、自動化和工控軟件。2019年，菲特與一汽大眾共建的產學研平臺填補了汽車行業多項空白空；截至2021年底，菲特已積累超過2億條工業質量數據，集成光學、AI、機器人、IoT(物聯網)等技術，提供超過50種在線質檢方案，填補行業空白，創造性地解決了低成本、節拍、在線檢測精度等問題。

現在飛特的汽車質檢技術和產品在全國的市場占有率超過80%。之所以能走到現在的江湖地位，是因為我們在一招一式上下了功夫。菲特第一個震驚業界的產品是汽車沖壓車間的尾檢。該產品用于汽車沖壓車間尾部四門兩蓋的檢查。研發之初，受到一些專業人士的質疑。

R&D工程師胡江洪在汽車沖壓車間尾部檢測過程中，巧妙地運用了光學檢測原理。使用相機進行圖像采集，光線充足保證速度足夠快。他在設備中配備了30多個高速攝像頭進行光學采樣，之后是AI智能檢測。平均檢測時間小于4秒，保證了極高的檢測準確率，實現了對線上產品的100%全檢。

汽車沖壓車間的車尾檢測設備看似不起眼，但完全有可能隱藏汽車發動機的缸體、齒輪、四門二蓋等部位的磕碰、劃痕、銹蝕、拉伸損傷、開裂、黑皮等微小缺陷。目前大眾已經從費特引進了這套設備，這套設備有著足以碾壓細分市場競爭對手的細節。

汽車沖壓店的車尾檢測完全兼容所有車型，任何品牌的車輛都可以，哪怕所有品牌的車輛都是升級版。Fett測試更有信心，因為它積累了大量的數據。胡江洪表示，菲特掌握了各種汽車制造工藝的重要數據，充分了解問題的紋理和過程，并輸入到AI智能檢測流程中。通過畫圖、訓練、形成“云”腦，它被訓練成了一個“神經發達”的機器人。

專業人士表示，目前大家熟知的人臉識別率只需要達到90%-95%，準確率的不足可以通過多次識別來彌補。而工業生產的容錯率極低，生產成本需要非常高的精度作為保障。菲特在這一艱難的研發中取得了突破，不僅可以實現在線檢測，準確率也達到了99.99%。菲特汽車沖壓車間尾部檢測設備不僅完成了國內首創，還填補了行業內該領域空的空白。

2018年以來，曹斌和菲特公司R&D團隊參與了多個整車國產化項目的標準制定，以及眾多汽車頭部客戶的技術支持和現場質量體系規劃。據曹斌介紹，現在費特每年投入的R&D資金可以占到總收入的50%-60%。在信念的驅動下，費特并沒有止步于AI智能檢測，而是依靠在汽車行業復雜的工業生產領域積累的豐富的AI智能質檢綜合能力和經驗。經過兩年多的籌備和R&D推廣，于2021年初順利完成跨行業推廣利用。實現了醫藥、化紡、軍工等領域的橫向技術拓展，為眾多制造企業提供了多項技術解決方案。

2021年7月19日，工信部網站公示了第三批專精創新“小巨人”企業名單。共有2930家企業上榜，其中浙江、廣東和山東的企業超過200家，天津以89家企業上榜，排名第16位。這一天，天津菲特公司成功加入“小巨人”國家隊。

專精特新“小巨人”是“專精特新”企業中的佼佼者。菲特憑借其先進的產品R&D實力和強大的創新應用能力，能夠從眾多參展企業中脫穎而出，并成功獲得這一榮譽，頗為同行所羨慕。

曹斌激動地說，“這次成功被授予‘小巨人’稱號，是專精特新，不僅是我們的榮譽，也是未來發展的標桿要求，鞭策我們開發更好的產品，服務大眾和社會，為祖國爭光！”

回顧菲特公司的發展歷程，從汽車零部件到整車智能檢測，從服務路線到技術路線，從創新到責任，企業精神已經融入每一個菲特人的靈魂。引領智能制造是菲特公司的初心，菲特人將積極響應國家《智能制造發展“十四五”規劃》，繼續為中國工業的數字化、智能化轉型貢獻自己的力量！