上海大眾新捷達，大眾新捷達怎么樣

捷達 參考價：停售

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1952條)

新款捷達目前還沒有上市，不過從目前的信息來看，新款好像只是外觀和內飾有所改變。我們從此前曝光的工信部目錄得知，全新捷達的動力系統依舊與現款1.6L自然吸氣發動機、五擋自動變速箱結構保持一致。甚至培訓工作也將被避免。非常耐用。堅硬的。售后很一般【配件便宜。油耗也不錯。一款性價比最高的好車。

2，上海大眾新捷達 是什么級別的

繼續扮演一汽-大眾入門級車型分類分類捷達定位緊湊型轎車，新捷達明年一季度上市，預計起售價8萬到9萬元上海大眾沒有新捷達叫桑塔納（查成交價|參配|優惠政策）A0級基本上是A級車中比較高檔的，但是原來的老款桑塔納是B級，雖然很老，但也算是最低級了B級的末尾，也就是B級。如果你買新的捷達，保養便宜，開起來也舒服。是一款不錯的AO級POLO。底盤，外觀拉到A級大小，太適合國內市場了，呵呵

3，大眾新捷達怎么樣

說實話，這幾年一汽-大眾和上海大眾國內銷量領先，國人普遍迷信大眾的車質量好，開始不認真造車了.過去，桑塔納和捷達以皮質耐用、保養方便、相關配件和售后服務價格低廉而聞名于國內。但現在不是這樣了。桑塔納和捷達的生產偷工減料，實在是做不到耐用。但是國內很多人沒有意識到這一點，還一味的認為大眾的車質量好。說實話，目前中國人買車有幾個特點：一味追求大車，覺得大車好看；真的不是很好！太落后了，最簡單的辨別方法，看不到里面，但是可以看到外面的剎車！還是前碟后鼓！現在連夏利（查成交價|參配|優惠政策）都有雙碟剎了，你還考慮嗎？更不用說里面的車載系統了，雖然看不到，但可以想象到，10年前的剎車系統還在沿用。車載系統能否為您使用新技術？此外，引擎ea211是好的。我承認它是省油的，但是是以犧牲動力為代價的。他們調整了油氣混合比，將輸出功率降低到78千瓦。東南V3菱悅（查成交價|參配|優惠政策）1,5l發動機的輸出功率為88千瓦。他還低，只能說明他的發動機技術落后

4，一汽大眾全新捷達PK上海大眾全新桑塔納哪個好點

捷達的外觀我個人覺得比較好看，但是發動機，軸距，空間，變速箱，價格里面都不錯。它們都很相似。相比之下，桑塔納的尾燈和上海大眾的車一模一樣，有點累，但捷達的有原汁原味的味道。同樣是30年后低端高價圈剎的典型代表。是騙車的最佳獲獎車型。不建議購買。事實上，這兩款車幾乎要等到上市之后，才能坐上真車進行測試。開車去感受一下車內的空間。事實上，這兩款車幾乎是一樣的。另外需要考慮的是后期的維護周期成本和后續的保值。這是這兩款車的主要考慮因素。捷達448717061470，軸距2603，桑塔納447317061469mm，軸距2603mm。數據很接近，桑塔納更新速度慢，不過這次捷達也是大改款（之前聽朋友說之前的速騰（查成交價|參配|優惠政策）叫捷達，用這個車型忽悠國人），心想桑塔納比捷達大很多，但是根據數據，捷達表現不錯，但不管怎么說，感覺還是2000年的，就是捷達1.4多，桑塔納多大于1.6。上海大眾做工太一般了，不如一汽-大眾。捷達這么大，價格比桑塔納還便宜。它的市場份額肯定比桑塔納高得多。

5，一汽大眾新款捷達和上海大眾新款plo哪款好

新寶來（查成交價|參配|優惠政策）和朗逸（查成交價|參配|優惠政策）可以說是pq34平臺上誕生的兄弟。兩款車的發動機、底盤和變速箱基本相同！朗逸經過重新設計的外觀確實很符合國人的審美，不過新寶來的外觀也很好看。雖然車頭不如朗逸漂亮，但車尾的顏值還是不錯的。典型的大眾式尾部造型，有著大眾頂級Sedan Phaeton的風格！估計發帖者考慮的是1.6車型，兩款車的發動機完全一樣！均采用大眾4氣門ea111發動機，最大功率77kw，最大扭矩155nm。動力表現還不錯，不弱于同排量的其他品牌車！在配置方面，兩款車大致相同，相輔相成，但新寶來比朗逸多了asr牽引力控制系統，但朗逸的高配車型胎壓監測裝置等舒適性配置比朗逸多新寶來。不過，兩款車的主要區別在于款式不同。新寶來的懸架調校屬于硬朗風格，比較運動，在激烈駕駛的情況下感覺很扎實，而朗逸的懸架調校明顯偏軟。舒適性，雖然舒適性很好，但是操控性不如新寶來，所以就看你喜歡什么風格了。喜歡運動風的可以買新寶來。就個人而言，我會選擇新寶來。首先，它的價格更便宜，而且最低配的配置居然比朗逸還要高。此外，全新寶來大眾的風格也絲毫沒有改變。無論是外觀、內飾還是調校，都脫離了大眾的風格，所以基于這兩點我肯定會選擇新寶來。高配置的新款polo我用過，但感覺不是很好，太震撼太吵，不值這個價。捷達不詳。

6，新捷達怎樣

捷達外觀設計經典，線條硬朗；室內設計簡單平庸，做工一般，用料差；內部空間簡潔，但也寬敞簡潔，后備箱容積大，儲物能力好；動力充足，但發動機噪音大；操控穩定，底盤扎實；油耗比較經濟；網友反映該車經久耐用，配件便宜，維修方便；保值率高，性價比好。記得及時領養，新捷達和老捷達沒有血緣關系，就用家喻戶曉的品牌名稱“捷達”吧！因此，它不會由生產線生產。老捷達是1984年推出的大眾A級車平臺（pq32，俗稱捷達a2或捷達a3）的第二代車型，1992年在海外退市的同時（捷達a3在國內推出，國內沒有引進），長春一汽開始合資國產組裝，賣到現在（不好意思，把海外退市淘汰的生產線帶到國內，騙了我們20年；但對我們來說那時的技術底子來說，吃透德國淘汰技術，到完全國產還花了十幾年）。早期曾有ea113系列的 dohc結構5氣門（捷達王）和sohc結構2氣門（捷達·伙伴）兩款引擎裝配，后簡配降價后，只剩下結構簡單較經濟的sohc 2氣門ea113引擎一種供應了。而2013新捷達（準備上市）則與上海大眾的新桑坦納一樣，是使用大眾ao級車第5代平臺（pq25，俗稱polo平臺）技術改裝的，相當于polo三廂版的拉皮換臉車；拉長軸距和增加配置，引擎升級換裝了大眾新的ea211系列1.4l/1.6l引擎（但傳動系統還是經典的mq200手動&6擋自動變速箱），車型等級上比老捷達低了一個級別。所以是與polo共享生產線的。 uu2car網友

7，一汽大眾新捷達怎么樣 捷達是德國大眾汽車集團在中國的合資企業——一汽-大眾汽車有限公司生產汽車品牌。捷達在中國曾率先應用了世界上最先進的5氣閥多點電子噴射發動機，并以其獨到的產品設計性能和全方位的安全技術裝備，形成了捷達系列轎車鮮明的產品個性。捷達轎車不僅開創了中檔轎車應用高檔發動機技術、安全技術裝備的先河，而且全部產品率先采用了先進的多點電噴技術，全部加裝了三元催化反應器，提升了中檔轎車的環保性能，從而使捷達轎車成為中檔轎車環保的先驅。捷達轎車以可靠耐用的優異產品質量。09款捷達改良后更現代、更舒適的新捷達伙伴，更值得擁有。加寬大的進氣格柵配合大眾的LOGO，使得新捷達看上去更加穩重。沒有采用大眾傳統的U型大嘴設計，這也算是一汽大眾的原創設計。新捷達造型上充分考慮了東方人的審美需要。同時，大燈組的設計也將是新捷達的亮點所在。新捷達的后備箱位置較高，非常敦實。而其余部分的設計仍參考大眾三廂車傳統的風格。 一汽大眾的新捷達采用的是大眾PQ34平臺（現款寶來平臺）。所以新捷達的整體底盤性能表現應該值得期待。另外，新捷達重點加長了軸距。在動力方面，新捷達采用現款寶來的動力配置，寶來在動力性能上的口碑還算不錯。前排雙安全氣囊、側面防護改進，使09款新捷達前衛成為同級車中安全性最高的車型之一，同時新添加的鍍鉻格柵，電動可調后視鏡、綠色隔熱玻璃、方向盤角度調節、窗式天線、14/15寸鋁車輪、遙控鑰匙、CD/MP3播放機+6揚聲器，滿足了消費者對舒暢駕駛的眾多需求，更多人性科技給行駛過程帶來了暢快之感，其優異的性價比得到了眾多愛車人士的廣泛認同。 09款捷達在保持原有動力性強勁，皮實耐用，經濟舒適等一系列優秀品質的基礎上進行了21項主要技術改進。改進后新捷達的整體印象是大氣、協調性極強，充滿了陽剛之氣和現代感。捷達在國內上市以來，憑借著大眾品牌的知名度、經濟實惠的價格、德系車的安全優勢以及便利的售后服務，在車市中取得了傲人的成績。在同級別車型中捷達的優勢已經不用再做列舉，作為一款真正的大眾車，捷達確實是一個不錯的選擇。實話告訴你，近幾年一汽大眾和上海大眾仗著自己在國內銷量位居前列且國人普遍迷信認為大眾的車質量很好，開始不認真造車了。在以前，桑塔納和捷達以皮實耐用、維修簡便且相關配件和售后服務價格低廉而著稱國內。可現在不是了，現在的桑塔納和捷達生產時偷工減料嚴重，已經無法真正做到皮實耐用了。但是國內許多人并未認識到這一點，還在盲目地認為大眾的車質量很好。說實話，中國人目前買車有這么幾個特點：盲目求大車，認為大車看起來氣派；盲目求外觀漂亮而不注重車的實際性能；盲目迷信大眾車，認為是大眾公司生產的車都是質量沒問題的；盲目從眾，大家買什么車自己就買什么車。 我爺爺在1985～1995年擔任局長，他告訴我，在那時，桑塔納是好車，當時桑塔納在人們心中的地位和今天的奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策） 3.0差不多，只有高級一些的領導才可以乘坐桑塔納。于是這就給人們心中留下了一個很深刻的印象：桑塔納是好車。直到今天，這種印象在不少人心中仍然存在。這也就是桑塔納這么老的車現在在國內還有較高銷量的原因之一。 90年代的捷達以皮實耐用而聞名，這也給人們心中留下了深刻的印象，直到今天，這種印象在不少人心中仍然存在，所以捷達這么老的車現在在國內還有較高銷量。 但是，現在的捷達已經無法與當年那個皮實耐用的捷達相提并論。所以，一汽大眾捷達不怎么樣。